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因為我國天問一號還未登陸到火星表面，我們知道了美國火星探測器的資料，是不是就可以避開這些問題了，錯開可能出現訊號干擾的時段，來進行火星著陸，所以其實從這個層面上來說，還是具有一定的幫助...

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以這種思路框架進行估算的話，雖然嫦娥一號跟三號可能會有些成本上重複，但用於火星探測難度更大的天問一號，它投入確實有可能等同於嫦娥一號加嫦娥三號的總成本...

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美研究者：是美國的幫助，才讓中國航天技術發展到當前程度2月13日據國家航天局訊息，正當國內邁入新年之際，天問一號火星探測器也給國民送上了牛年祝福...

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參考之前美國的洞察號火星著陸，我國的天問一號應該會隨著軌道高度降低，以一種相對溫和的方式進入火星大氣層並減速，最後憑藉降落傘和反推火箭安全著陸到火星上，然後火星車開始巡視火星，軌道器繞火星公轉並中轉資料，進行一系列科研任務...

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西江月：祝賀天問一號登陸火星作者：楊雋祥天問一號著陸，飛船喜登火星...

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天問一號探火歷程2021年2月6日,天問一號傳回首幅火星影象天文號發回火星影象2021年2月10日,天問一號探測器順利進入環火軌道火星全貌2021年3月4日,天問一號拍攝到的高畫質火星影像圖火星影像圖2021年3月26日,天問一號拍攝的火星...

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目前中國在航天科技上進步越來越快，不僅實現了人類首次月球背面探索任務，同時還開始搭建天宮空間站，雖然天問一號相比美國的毅力號仍有著不小的差距，但中國已經具備了登陸火星進行探索的能力，考慮到中國航天科技發展速度之快，中國想要製造出與毅力號對等...

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另外，菲爾·梅茲格還表示，火箭發動機工作產生的強大推力，將大量火星土壤吹飛，這很大一部分都打擊到登陸器的底部，因此他表示火星土石可能會損壞探測器內部的一些科學電子儀器...

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中國已經發布了朱融號火星車著陸過程的鏡頭以及車輛在火星上行駛的影片和聲音...

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天問一號是我國主導的專案，但在專案過程中，也獲得了許多其他國家和組織的幫助，發射天問一號的長征五號整流罩上的標誌，顯示了這一點，讓我們看看為天問一號做出貢獻的國家和組織吧：CNSA在上圖左半邊部分共有5個標誌，其中在最上層也是最大的標誌就是...

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這次美國NASA又來了，打著科學無國界的旗號，與中國航天局交換火星探測器軌道資料，大家都知道美國NASA毅力號探測火星，是有對應的做標的，這是很早以前就已經擁有的財富，後來美國並沒有進行火星軌道資料的採集...

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完成第4次中途修正，“天問一號”便進入到合適的視窗期，必須精準地踩下剎車，即透過近火制動實現火星捕獲，一步到位邁入預定環火軌道...

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2021年2月24日，天問一號探測器成功實施第三次近火制動，進入週期2個火星日的火星停泊軌道後，對火星開展全球遙感探測，並對預選著陸區進行詳查，探測分析地形地貌、沙塵天氣等，為著陸火星做準備...

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圖注：天問一號登陸點應該位於毅力號和海盜2號著陸點之間，圖中為什麼是b呢，因為a登陸點位於海盜1號著陸器右側，由於NASA更加關注烏托邦平原，這裡也正在被大量研究圖注：海盜2號傳回的影象，烏托邦平原大致就是這麼個模樣，滿地都是尖銳的岩石，所...

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將天問一號送向地火軌道的長征五號重型火箭箭體天問一號在宇宙深空中歷經7個月的飛行，旅程近5億公里，自然不是去火星看上一看這麼簡單，而是同2000多年前的屈原“問天”一樣，帶去的是中國以及人類文明對宇宙、對火星的無盡之問，肩負著人類探索和了解...

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該名專家認為，以往各國航天器著陸另一個星球時往往只會放置靜態平臺，基本上只能環顧四周和拍照，而中國本次將祝融號火星車送上火星並且成功著陸於火星地表，這令人感到難以置信...

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所以當天問一號成功進入通訊軌道開展工作後，祝融號才能把照片傳回地球...

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就在剛才天問1號火星車，成功著陸在火星烏托邦平原...

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能源號火箭即便是某些人們津津樂道甚至羨慕不已馬斯克成立太空探索公司spaceX，其引以為傲的獵鷹九號中型過載火箭所使用的技術也是在太空競爭期間研發出來的技術，spaceX並沒從根本上對火箭發動機有創新，只是在原有前輩的技術積累基礎上深挖潛能...

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3000N發動機近火制動完成第一次近火制動後，天問一號將進入捕獲軌道，爾後在捕獲軌道進行遠火面機動改變軌道傾角，最終探測器組合體將在環火軌道執行一段時間，期間將啟用高分相機對火面重點區域進行高畫質成像進一步遴選著陸區，為進入器實施火星登陸行...

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