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蒙古國的鐵路主要以貨運為主，連線了蒙古國主要城市，礦業城市和邊境口岸，而國內大部分地區的客運，主要透過公路...

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其他的醫學院與一流醫學院的差距還是太大，致使患者不遠千百里集中到直轄市、省會醫院看病，造成這些醫院人滿為患，患者看病難，醫院壓力大，醫生也是累...

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北宋時期，開封歷經九帝168年，人口逾百萬，富麗甲天下，繁榮興旺達到鼎盛，成為當時全國的政治、經濟、文化中心，也是當時世界性的大都會之一...

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說到鐵路及高鐵運營里程這裡就要強調一下了，華東最長高鐵運營里程，以合肥為軸心，目前已經實現每個地級市都通高鐵，基本實現省內三小時達，你們可能感覺沒什麼，江蘇山東的朋友應該深有感觸，很多地方都沒有高鐵，而中短途出行最佳的方式也就是火車，去年新...

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上法蘭西大區下轄5省、26區、145縣、3804市鎮，面積31813平方千米，人口597...

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石家莊1968年才成為省會，短短五十年，於石家莊而言，真的是天翻地覆，但石家莊太年輕，資歷又淺，在經濟方面並沒有成為帶頭大哥，以至於省內很多城市不服氣，比如河北第一經濟強市唐山...

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江蘇省重點打造蘇北，省會放在長江北岸的揚州是比較合適的...

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斯特拉斯堡 （Strasbourg），法國東北部城市，阿爾薩斯大區（Région Alsace）的首府和下萊茵省（Bas-Rhin，67省）的省會，也是法國第七大城市和最大的邊境城市市區位於萊茵河西岸，東側與德國巴登-符騰堡州隔河相望，西側...

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唐以後，西安和洛陽一樣都沒在坐過都城，但西安卻穩做省會，做了一千多年省會，洛陽就不一樣了，在宋代還做過西京，然後就變成府治了，就是地級市，一坐也是成千年，開封在北宋最輝煌以後，則穩坐了一千年省會，應該說比洛陽好點...

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南京市如今雖然只是一座省會城市，但是整個南京的整體競爭實力在全國排名都還是非常靠前的一座城市，南京作為江蘇省內行政級別最高的一座城市擁有一定的優先權力，同時還是一座區域經濟圈中心城市，更是作為江浙皖地區非常重要的一座經濟區域城市，不僅連線蘇...

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而且大家都知道，一個城市要是想要成為省會，光是經濟發展的好是不行的，還要依靠領好的地理位置...

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從1902年京漢鐵路開通到1968年成為河北省省會，幾十年光景，石家莊上演了“華麗轉身”...

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石家莊也正是因為名字的原因會經常被別人低估這座城市所具有的經濟實力，但是石家莊的旅遊景區並不是非常出名，這也就讓這座城市很難發展旅遊業，而工業的快速發展讓這裡的空氣汙染也在不斷加劇，城市的快速轉型已經成為目前石家莊的主要難題，期待未來的石家...

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合肥合肥，安徽省會，合肥是安徽，長三角副中心城市，國家重要的科研教育基地，綜合交通樞紐，是省內第一城，去年GDP直接跨入9000大關逼近萬億，是省會中的一匹黑馬，按理說合肥的發展在省內應該得到人們重視，但是它南京的境遇差不多，省內不受“待見...

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宣化古城雖然沒有張家口大力開發的暖泉古鎮那麼出名，但是在明代威震天下的宣府是九邊第一大都會，名城巨邑...

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因此，在城市地位上，福州弱於廈門...

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目前，武漢的經濟越來越高，直轄的呼聲也越來越高，不過直轄已經是不可能，因為武漢現在的GDP佔了整個湖北的三分之一，要是換了後，找不到城市帶領湖北各城市發展，湖北的經濟將會陷入一個被動的狀態，所以，武漢還是老老實實做省會吧，對此你們怎麼看呢...

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不知道啊”哈哈哈~在其他地方，省會都是代表著全省最繁華、最現代的城市，但在山東卻恰恰相反，省會濟南可以說是最憋屈的城市，明明應該大放光芒，卻被本省人民各種瞧不起...

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鄭州除了是河南的省會城市之外還是河南省的政治、經濟和文化中心，並且景色也是值得觀賞的，也是有著非常大的發展空間和潛力...

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但面積和人口大大限制了太原的經濟發展，由於山西省是煤炭大省，很多地方都有采礦區，給城市發展帶來很大不便，要壯大強省會太原，擴張是必然的，從地圖上看，太原和晉中城區連在一起，特別是與太原接壤的榆次區，太原機場位於榆次旁邊，太原理工大學和太原師...

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