近年來，中國汽車品牌的表現令人矚目，而WEY在短短一年多的時間裡迅速積累了16萬多的銷量和良好的口碑，創造了一個令人讚歎的市場奇蹟。但畢竟品牌成立不久，旗下車型較少，擴充產品線無疑成為了WEY的當務之急。

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本次試駕的VV5升級款是在現款車型的基礎上對配置進行了升級，不僅在行車安全方面有明顯的提升，還升級了年輕消費者關注的智慧網聯絡統，而最大的變化是還增加了四驅版本的車型。

造型不變，配置升級

WEY VV5升級款定位為緊湊級SUV，與現款車型相比，除個別細節外，新車在外觀設計方面並無明顯變化。而在車身和內飾配色方面，VV5升級款車型增添了柚木棕外觀顏色及黑紅內飾（威尼託紅）配色，給追求個性的年輕人多一種選擇。

VV5升級款在外觀設計方面仍舊沿用現款車型的設計，前臉同樣採用了黑色蜂窩狀進氣格柵搭配造型犀利的頭燈，營造出動感、時尚的視覺效果。

VV5升級款車型具有威猛大氣的外觀造型，前臉巨大而簡潔的蜂窩狀進氣格柵配合全身蒼勁有力的肌肉線條，打造出結實精壯的形象。

VV5升級款的車身長寬高分別為：4462mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm，基本是這個級別車型的主流水平，但肌肉感十足的線條使其在視覺效果上顯得比實際尺寸更大一些。

溜背的造型為VV5升級款在營造出低矮視覺效果的同時，也使其尾部造型顯得更加飽滿。而與現款車型不同的是，“魏派”二字也出現在了新車的尾部。

試駕車型採用19英寸五輻雙色鋁合金輪圈，大尺寸的輪圈搭配溜背造型的車身造型，頗有些跑車化的味道。輪胎來自米其林Latitude Sport3系列，尺寸235/55 R19。

環抱式的內飾並沒有浮誇的線條堆砌，簡約的設計風格充斥著內飾的每一個角落。各個功能區域的佈局簡單明瞭，操作起來十分便捷。

VV5升級款車型仍採用現款車型的內飾設計風格，中控臺偏駕駛員一側，並且多媒體選擇區和車輛功能選擇區的按鍵多數集中在擋把的後方，給整體內飾營造出一種簡約的設計風格。

方向盤的手感不錯，相當厚實。方向盤多功能操作區採用了滾輪和按鍵的組合形式，左側魏定速巡航，右側魏多媒體控制區，方向盤還帶有換擋撥片。此外，方向盤還支援三種轉向力度的切換。

12。3英寸全液晶儀表盤，畫面效果流暢細膩，並且可以透過調節顯示出非常豐富的車輛資訊。

懸浮式9英寸彩色液晶屏，顯示效果出色，畫質清晰，相應迅速。螢幕除了支援觸控操作外，還可以透過擋把後方的人機互動按鈕進行操作。

在功能方面，除了常規的藍芽和導航功能外，還支援語音識別和手機互聯功能。並且還支援線上導航方便掌握實時交通狀況。

在多媒體控制旋鈕的兩側，整整齊齊的設計有車輛主要行車輔助功能的控制按鍵。此外該區域的拉絲裝飾板，進一步提升了車內的檔次感。

同級別車型中少有的流媒體後視鏡是車內最具科技感的配置，由於攝像頭位置較高的原因，流媒體後視鏡的成像角度和傳統後視鏡非常相似，很容易適應。

為了提升後排乘客的舒適性和便利性，VV5升級版不僅保留了後排空調出風口，還特意增加了一個USB介面，方便後排乘客為手機充電。

除了上述增添的配置外，VV5升級款車型還對主動式緊急制動系統進行了升級，除原有的功能外，還增加了對行人和腳踏車的識別，進一步提升了在複雜環境中行車的安全性。

造型不變，配置升級

此次試駕共分為兩場，分別事場地試駕和道路試駕。場地試駕主要是以車輛的功能和效能展示為主。道路試駕涵蓋了高速、山路以及村莊等多種路況，充分展示了VV5升級款在不同道路環境下的適應能力。

VV5升級款車型搭載了一臺2。0L直噴渦輪增壓發動機，最大功率145kW（197Ps）/5200-5500rpm，最大扭矩355Nm/2000-3200rpm。

與發動機相匹配的是一臺7擋溼式雙離合變速箱。

VV5升級款配有6種駕駛模式：標準模式、運動模式、經濟模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式。

關於自動泊車功能，編輯在此就不做過多介紹了，在整個展示的過程中，這套系統發揮正常，對於那些上了車不知道該怎麼打輪的人而言還是比較實用的。

得益於360°全景影像和流媒體後視鏡，在盲駛環節的表現非常不錯，在前擋風玻璃被遮擋的情況下，駕駛員仍然可以透過清晰的畫面操控車輛前進並繞過障礙。

VV5升級款車型搭載了一套適時四驅系統，在交叉軸測試中車輛依舊順利透過，整個過程還算從容。

對於一臺自重1。8噸的SUV而言，0-100km加速可以達到8。1s的成績，在同級別車型中算得上是出類拔萃的了。

發動機轉速在2000rpm以下時的動力表現還不錯，雖談不上充沛，但應付日常駕駛需求沒有問題。

7擋溼式雙離合變速箱的整體表現比較出色。在此次試駕過程中，變速箱並沒有出現讓人不適的頓挫感。在深踩油門或是用手動模式執行降擋後，變速箱需要稍微反應一下才會做出降擋動作。

由於車身大量隔音、隔震材料的應用和整車細緻的製造工藝，車廂對於車外環境噪音的隔絕比較充分，高速勻速行駛時發動機的噪聲也僅僅是滲進駕駛艙些許，而風噪和胎噪可以忽略不計了。

VV5升級款的底盤懸掛部分的調校更加註重舒適性，車輛在過彎時的側傾較為明顯，不過換來的是更加出色的濾震效能，配合厚實的座椅座墊，駕駛員身上的衝擊感並不是很強。

全文總結：

從銷量就可以看出人們對於WEY品牌的認可。而VV5升級款車型更是將目標鎖定在了年輕人群，不僅擁有著個性、時尚、運動的外觀和內飾造型，而且在智慧和安全方面配置的升級，相信定會吸引更多年輕使用者的關注。

增加適時四驅系統，舒適性強