大家好，我是攝影師arkey007。很高興參與到本次極果網的雅迪電動車體驗專案中來。這輛電動車的到來讓我的生活更加方便了。我住的地方離市區不是很近，雖然說可以遠離鬧市的喧囂，但是離市區的這段距離說長不長，說短不短就很讓人煩躁。平時出去攝影採風，走路出去得走斷腿，開車又要四處找停車位，所以一臺動力充沛、續航時間長的電動車對我來說簡直就是剛需，輕裝上陣，又不用考慮停車位，無形中為我節省了大量時間。

我拿到的這部電動車是雅迪最新上市的雅迪冠能M8（新塔夫綢白），說到雅迪相信大家都不會感到陌生，而這部雅迪冠能M8電動車則是搭載了號稱“一次充電，多跑一半”的TTFAR 7級增程系統，擁有三大核心部件：TTFAR電機、TTFAR 石墨烯電池 和TTFAR能量回收控制器，以及TTFAR電能監測儀表、TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR降電阻電纜和TTFAR低風阻車身四大硬體加持，不但動力強勁，而且續航時間超長，還有一小時快充和反向充電，有了它我出門採風就倍顯輕鬆了。

下面就請跟我一起，來體驗一下這款舒適、長續航的高顏值電動車吧。

經典外觀，流行又耐看

白色是永恆的百搭色，而雅迪冠能M8（新塔夫綢白）的車身採用了瑞典貝格油漆，經歷9道噴磨工藝的PU800烤漆令它三年如新，非常耐看。

通過了百萬級振動實驗的CAE最佳化高強度車架，讓車身看起來很纖細，而且雅迪還透過最佳化車身強度分佈配比，來讓冠能M8的車架重量輕於同強度車架，所謂“輕重量，高質量”，即使是女生駕駛，也不會產生一種面對龐然大物的畏懼感。

坐在上面感覺十分穩當，小小的一輛電動車，卻能為我帶來摩托車般的駕乘體驗。

車身上貼著明顯的TTFAR貼紙，而TTFAR 7級增程系統正是雅迪冠能系列最重要的技術。在搭載相同體積鉛酸電池的條件下，普通車型一次充電能續航70KM，而搭載雅迪TTFAR 7級增程系統的冠能M8，最遠續航達到了122KM！

本次雅迪還提供了一個原廠頭盔，同樣為白色外觀，高強度防穿刺殼體，抗衝擊能力強，輕便透氣，重量只有450G，比一般頭盔減重30%。

車頭是一枚全面屏TTFAR電能監測儀表，顯示的資訊量十分豐富。除了電量狀態之外，還有當前時速、累計里程、當前速度檔位、當前回收電流等，顯示效果一流，無論白天或黑夜都清晰可見。

記得兒子小時候，我用電動車帶他，好奇的他趁我不注意伸手去擰電門，還好我及時發現進行了急剎，不然整部車就衝出去了。如果當時我開的是雅迪冠能M8，那就不會發生這種情況了。因為它有個類似汽車泊車檔的P檔，用鑰匙啟動後，即使你用手去轉動電門，車子也不會發動，只有輕捏剎車之後，電動車才能啟動，這也就避免了可能發生的安全事故。

左邊的車把上是遠、近光燈切換按鈕、轉向燈和喇叭，鍵位佈局合理，操作簡單易懂。

右邊則是側燈與大燈的切換按鈕、P檔鍵、變速鍵和雙閃鍵。雅迪冠能M8預設了三個不同速度的檔位，無論是上坡還是平路，都可以根據路況進行切換，讓騎行體驗更為舒適。

在車身兩邊均有側邊條燈，能夠在轉彎時有效減少視野盲區，即使是夜晚行駛也倍感安心。

開啟雙閃後，車尾的雙閃燈就會開始閃爍，當行駛中遇到緊急狀況時，就可以把車子停靠在一邊，打起雙閃告知後車注意了。

LED三透鏡前大燈，照射範圍比一般的電動摩托車要更加寬大，照射的距離也是更遠，夜間和陰霾霧雨天氣騎行也能看得清前面的路。

簡單測試了一下，我都驚歎了，這亮度堪比汽車大燈啊，感覺都能打到對面街去了。

尾部除了酷炫的基因尾燈之外，還有一塊加長的後擋泥板，雨天騎行的時候可以避免把地面的汙水甩到衣服上。

底盤離地130mm，密封性極高，裝甲式的包裹為零件和電路打造了一個“銅牆鐵壁”，各種複雜路況均能輕鬆應付，防沙防水防泥更是不在話下，日常騎行也能更加安全。

彈出式的腳踏板，只要輕輕用腳一蹬就能彈出來，駕駛過程會非常舒適。

同時它還配備了單撐與雙撐，均十分省力，定位黃金著力點，站上去用體重踩下雙撐即可，小動作撐整車，女騎手也能輕鬆搞定。

超寬座椅，舒適度堪比沙發

寬大的座墊堪稱移動的沙發，長度達到了600mm，長時間騎行不會感到疲累。

同時，它的座墊之下暗藏玄機，開啟後是一個容量約25L的座桶，外出採風的時候我可以把頭盔放進去，而騎行過程中輕鬆裝下我的兩機兩鏡，再放進一個電動車充電器也是完全不成問題的，還有雨天的雨衣、晴天的墨鏡、冬天的手套、夏天的遮陽帽都能一股腦兒塞進去，再也不用大包小包手忙腳亂了。

座桶的側面還有一個電閘開關，可以將電動車的電池徹底斷電，杜絕安全隱患。

踏板檔距很長，達到了340mm，讓雙腿擁有舒適的空間，平時還可以放點東西，比如我出小區門口買點炒粉什麼的當夜宵，就可以開著去，油膩的食物袋子放進座桶怕弄髒了，擱在這裡正好。

超長續航，哪裡都能放心去

我拿到車子的時候電量是充滿的，所以我並沒有對它進行充電，直接上路。現在里程為64KM，電量還有一半以上，由此看來，跑100KM以上，一點問題都沒有。

雅迪冠能M8長續航的秘密，在於電機、電池、輪胎、車身等多方面的緊密配合。TTFAR低滾阻輪胎，不僅抓地力夠強，而且還能降低車輛與空氣之間的阻力，如切割機般破開空氣，全速前進。

感覺雅迪在安全方面下了很多的工夫，比如這部雅迪冠能M8就採用了省力剎把和前碟後鼓的剎車技術，確保日常出行安全。

制動距離在2-4米之間，即使是雨雪天氣出行，也能在極短時間內將車剎住，避免安全事故的發生。

由於我住的小區很大，出入的車輛也較多，所以出小區的路會有很多減速帶，平時開車透過的時候都會顛得很不舒服。不過駕駛雅迪冠能M8的時候，感覺過坎簡直輕而易舉，透過減速帶如覆平地，不會顛得你連翻白眼，減震系統堪比豪車。

總結

充沛的動力離不開出色的電機，雅迪冠能M8搭載的TTFAR電機，是雅迪歷時7年研發而成，凸級率達到1。7%，運轉高效面佔到約43%，比普通電機增加約35%。雅迪冠能M8的澎湃動力，便是由電機源源不斷地輸送，最高時速可達50km/h！

車身也不僅僅是好看這麼簡單，獨有的TTFAR 低風阻車身設計，能有效降低車輛與地面、空氣之間的阻力，從而提升續航里程。

此外，機身內部的TTFAR低電阻電纜，透過增大線束線徑，大電流與小電流回路分開設計，也能有效減少因內阻而產生的電能損耗。

內建TTFAR石墨烯電池，壽命是普通鉛酸電池的3倍，不僅能持續提供電力，而且還支援20A反向充電電流，極大程度上增強車輛續航。

雅迪冠能M8還採用了TTFAR能量回收控制器，在下坡、剎車等環境下都能給電池進行反向充電，如果下坡路夠長，電量還能不減反增，這就比較神奇了，而且TTFAR電能監測儀表還能用能量環的形式，來呈現當前的電量使用情況，綠色是正在反向充電，白色是正常行駛，而紅色則是高耗能模式。有了這個能量環，車子的行駛狀態就一目瞭然了。

週末我一般都會約上影友到風景優美的地方採風，高山、樹林、無人的湖邊，都留下了我們的身影，騎上我的雅迪冠能M8，我就能輕鬆穿梭於鬧市的大街小巷之中，無堵車之煩憂，更沒有電量不足的後顧之憂。

由於我所住的城市人口上不了一百萬，暫時無法修建地鐵，所以短途城市代步最好的方式，就是騎行電動車了。雅迪冠能M8電動車的TTFAR 7級增程系統，其“一次充電，多跑一半”的強大效能絕非說說而已，在接下來的日子裡，它將會陪伴著我，見證這座美麗城市的變遷，用手中的相機留下令人難忘的光影與瞬間。

關鍵詞： 雅迪