文|凌清 圖|車宇世界、網路

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作為東風日產旗下的一款緊湊型SUV，日產奇駿從2019款開始，在中國市場就遇到了“多事之秋”。這主要是因為這款車除了日產車型常有的“CVT變速箱”這個缺點，還額外增加了發動機方面的問題。這兩大通病，讓日產奇駿在中國車市體會到了“深寒”的味道。

日產奇駿

CVT變速箱漏油等問題多發，日產新奇駿因車主質疑

由於這種多發的故障，讓日產奇駿在中國消費很難去選擇這款車型。比如，在車宇世界“答網友問”這個環節，就有不少網友有這方面的顧慮。比如，在3月19日的一例諮詢中，就很明顯的反映了這方面的顧慮。

在諮詢中，這網友稱：“老師您好。打算入手一輛SUV型汽車，落地20萬之內的。追求油耗合理，質量穩定，後期維修保養費用低一點。看了日產奇駿，但

是最近關於奇駿變速箱漏油、卡頓現象嚴重，

不知道2020款還能不能入手。……老師諒解。望回覆一下。”

網友諮詢截圖

這位網友諮詢中最大的顧慮就是日產奇駿存在的通病之一，也就是“變速箱缺陷”。事實上，對於日產來說，不管是軒逸、天籟這些車型，還是奇駿、逍客這些車型，在CVT變速箱方面的缺陷，可以說讓車主們備受詬病。

比如，在車宇世界關於逍客的一篇文章中，就有車主稱：“逍客剛過質保，變速箱就壞了……

4S店過保就得自費，換變速箱總成好幾萬

，真不知道這車什麼質量！提醒其他車主務必注意檢查變速箱”

網友在車宇世界凌清微博下評論截圖

具體到日產奇駿，其變速箱的嚴重程度，有過之而無不及。就拿車質網來說，變速箱缺陷對於日產奇駿就是個通病問題。

更為讓車主難以接受的是，當這些問題發生之後，日產並不是抱著解決問題的態度，而是推諉、不予解決。可以說，讓車主十分翻新。在這種情況下，日產奇駿的銷量也直線下滑，從2019款車型剛推出之處的銷量強勢，甚至一度位居合資SUV銷量冠軍，到如今，在SUV銷量榜單前15名車型中，都不見這款車型的蹤影。

日產奇駿CVT變速箱問題多發

銷量連續6個月下滑，2月被擠出SUV銷量榜TOP15

所以，我認為，中國消費者對於這種“問題車”的擔憂，是有道理的。一方面，日產CVT變速箱缺陷，已經是通病問題涉及到旗下走量的多款車型，就如同豐田如今的機油增多，其涉及車型範圍可以一拼。

另一方面，就拿奇駿來說，2019款車型問題如此之嚴重，至今依然沒有得到妥善解決，我們從車主的投訴局可以看出來。而目前2020款在2019年9月才正式推出。而且推出以來，銷量整體比較慘淡。

從9月份，2020款日產奇駿推出之後，其銷量就“跌跌不休”，在“跌”的道路上無限的走下去。而

在今年2月份，日產奇駿銷量近1500餘輛，更是直接被擠出了SUV銷量前15榜單。

2020款奇駿銷量六連跌

也就是說

，2020款日產新奇駿到目前推出也就半年左右

。正常來說，一款車型推出之後，半年到1年之內為新車觀察期，一年左右新車的問題的基本會出現了。比如說，2019年推出的豐田亞洲龍，在推出之初“叫好聲不斷”。但是，從2002年2月底，這款車就爆發了嚴重的“機油增多問題”。

賣完車就變大爺？2020款奇駿購車5天發動機漏油

從其上市之初，到現在也就是1年左右的時間。所以，對於日產這種“有過重大通病問題”的車型，我還是建議，一定保持至少1年的觀察期，不要做“小白鼠”。畢竟，後續用車如果想省心，前期一定要多做功課。更何況，如今半年左右時間，

2020款車型，已經存在著關於“變速箱異響、漏油”的投訴。

一位2020款 2。5L CVT 豪華領航版 4WD車主投訴稱：“第一點，內飾主駕上方破損，找銷售不理！第二點，變速箱、發動機漏油，找銷售直接不理，我說是我要投訴，銷售直接告訴我那你就投訴去麼，24萬買的車，這個樣讓人真的是！！第三點，送的發動機護板沒有螺絲，還讓我找人去西安拿！！1300公里，讓我去拿螺絲？？？第四點，

銷售的服務態度不是一般的差

，提前一個月定的車，交了一萬塊，提車的時候那個態度，簡直沒法看，坐都不願意讓你坐！！第一第三點不說了，關鍵是第二點，

新買的車，才五天！！

！發現漏油了，這是怎麼弄啊，找銷售，銷售說是他不會，不懂車！讓我找4s，但是四五百公里啊啊！！”

2020款日產奇駿購車5天出問題，銷售瞬間變“大爺”

更重要的是，出了問題之後，日產的售後也是讓人長見識，比如上面這位買車5天就遇到了變速箱漏油問題的車主，

銷售賣完車之後，儼然直接變成了“大爺”

。

事實上，日產奇駿的售後，這位車主的遭遇並非個例。從車主投訴上，我們能看到，不少關於服務的投訴。

日產的售後服務“有口皆碑”

本文結語：

所以，我認為，2020款日產能不能買，要等。至少要等1年之後，看其是否有多發問題和故障。畢竟，“小白鼠”的滋味不好受，更何況是“奇駿”這種有過“重大劣跡”的車型，消費者們要保持應有的警惕。

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