據悉，東風日產全新 奇駿即將於7月30日迎來正式上市，作為合資陣營緊湊級別SUV中熱度較高的車型，全新奇駿的到來備受市場及消費者的關注。

奇駿憑藉著舒適的乘坐空間和均衡的產品力，一直以來頗受國內消費者喜愛，月銷量最高時超過2。3萬輛，不過面對競爭對手的紛紛更新換代，目前在售的這一代奇駿競爭力明顯不足。

6月28日，全新一代奇駿開啟預售，其中VC-Turbo超變擎 300 2WD（兩驅版）預售價為19。99萬元，VC-Turbo超變擎 300 4WD（四驅版）預售價為21。99萬元。

全新一點奇駿外觀更加精緻、大氣，整個前臉運用了家族最新的V-Motion設計，大尺寸的進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條，分體式大燈的設計為其增添了不少辨識度。

新車多了一股硬朗風，流行的懸浮式車頂很有時尚感，雙色車身的設計更顯精緻；車尾造型飽滿且具有層次感，尾燈全部換裝了LED光源，點亮後辨識度較高。

尺寸上，新車長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm，空間進一步提升，提供了更加充足的乘坐空間。

內飾上，簡潔的中控臺向兩側延伸，並輔以皮質和鍍鉻裝飾，突顯豪華感；左側提供了三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤，中控12。3英寸懸浮式顯示屏以及下方小巧精緻的電子擋把，營造出了較強的科技氛圍。

此外，新車還全系標配無線蘋果CarPlay、Android Auto等科技配置，滿足了當下消費者的用車需求。

動力方面，全新奇駿的爭議還是頗大的，新車換裝了一臺1。5T超變擎渦輪增壓三缸發動機，最大功率150kW，最大扭矩300牛米，傳動匹配了CVT無極變速箱。當然了這臺三缸發動機的優勢還是非常明顯的，得益於擁有著可變壓縮比技術，能夠將壓縮比在8：1-14：1之間無級變化，兼顧了燃油經濟性和動力輸出。

從產品力角度，全新奇駿的整體表現還是非常不錯的，不過三缸發動機的運用著實是一步險棋，對於消費者來說，這樣的“奇駿”帶來的吸引力有多大呢？

眼下，合資陣營緊湊級別SUV細分市場競爭激烈，上半年結束，東風本田CR-V是銷量最高的車型，也是唯一一款突破10萬大關的車型，累計銷量達到135026輛，同比增長57。1%。

去年，東風本田CR-V推出了2021款車型，作為中期改款，新車增加了黑爵士版車型；黑爵士版車型多處採用燻黑處理，提供黑化輪圈和外後視鏡，並在尾部配備“Black Edition”標誌，表明身份。

尺寸上，新車長寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距為2660（2661）mm。

車內提供了7英寸液晶儀表盤、手機無線充電功能和等離子空氣淨化系統，還加入了帶腳步感應的電動尾門，車主可以透過腳踢開啟後備箱，增加了用車的便利性；另外還配備有多個安全氣囊，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，自動駐車，可開啟的全景天窗等等。

動力上，新車搭載1。5T發動機，傳動匹配6擋手動/CVT無級變速箱，還提供了2。0L銳·混動版本，由發動機、雙電機、電池組以及E-CVT無級變速箱組成油電混合動力。

小結：全新奇駿綜合性價比提升明顯，唯一讓人擔心的就是三缸機能否被消費者接受暫時還是個未知數，CR-V作為目前合資陣營緊湊級別SUV的領頭羊，其產品力及口碑都有著不錯的表現，同為日系陣營的兩款車，你會選擇哪一款呢？

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