放眼國內市場，月銷量動輒過萬輛的家轎，日產軒逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌等車款的品質都不會讓人有太多的擔憂。以上三大家轎車型即將全新換代上市，如果買車不著急，頑童建議不妨可以等一等。

東風日產全新軒逸

上市時間：2019年下半年

眾所周知，東風日產軒逸不僅去年拿下國內轎車銷冠，目前依舊保持著數萬輛月銷售戰績。當然，一方面與軒逸動輒3萬元及以上的優惠幅度不無關係。軒逸有著相對不錯的產品品質和同級較低的油耗，深得普通家庭使用者的青睞。

外觀設計方面，全新軒逸一改現款車型的老派形象，採用了日產Vmotion 2。0概念車設計理念，標誌性的V型中網尺寸更大，前燈組非常修長，保險槓則營造出一個向前衝的三角放射線條，霧燈設計在其下方，整體非常協調。

新一代車型搭載了全新日產HR16DE Gen3智驅發動機，和XTRONIC CVT智慧無級變速器。全新的動力總成使得燃油效率顯著提升，讓駕駛體驗更加順暢、平穩。

內飾方面，新軒逸的同樣採用了三幅式平底方向盤，不過內飾整體更有看點，中控臺採用了軟質雙色材料包裹，質感很強，縫線也很精緻。懸浮式中控大屏也一改現款車型的老派

做風

，圓形空調出風口更帶來強烈的運動氣息。

在安全方面，第14代日產軒逸搭載了IFCW超視距碰撞預警，變道盲區預警（BSW）、車道偏離預警（LDW）、倒車車側預警 （CTA）和智慧疲勞駕駛預警（IDA）等系統，幫助駕駛者提前預判及避免出現危險情況。

動力方面，新車將提供1。6L+CVT動力總成，發動機配有e-VTC可變氣門、EGR廢氣再迴圈系統等技術，最大輸出功率139馬力，比老款車型有13馬力的上調，峰值扭矩則為169牛·米。整體依舊是以省油為主，和天籟一樣，或許運動的特性僅僅是外表而已。

廣汽豐田新一代雷凌

上市時間：5月20日

作為卡羅拉的姊妹車型，廣汽豐田雷凌在國內家轎市場非常受歡迎，尤其是備受滴滴司機的青睞，目前能夠保持在月銷1萬輛以上的水平。新一代雷凌的上市已經提上了日程，據廣汽豐田的高管透露，新車將在下個月20日正式上市。

新一代雷凌脫胎於豐田最新的TNGA架構，造型設計方面引入了美版COROLLA的風格，前臉採用“Keen Look”設計風格，前燈組很犀利，進氣格柵放在LOGO下方，而且面積很大，整體視覺效果具有很強的視覺衝擊力。

車側方面，新車車窗邊沿採用了鍍鉻飾條包邊，帶來很強的精緻感。不過新車的尾部不算出彩，尾燈組和保險槓的設計相比前臉低調很多，不過勝在層次感還不錯，耐看也展現了豐田的設計功底。

內飾方面，新車照搬了海外車型的設計，搭載三幅式方向盤+懸浮式中控大屏，中控臺部分採用了比較多的軟性包裹，質感和做工都達到同級中上水平。更重要的是，新車內飾摒棄了老款橫平豎直的設計，鍍鉻裝飾的加入也活躍了車內氣氛，顯得更加年輕，時尚。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，都是標準的緊湊級家轎水平，乘坐空間都大同小異。不過新車的儲物空間非常豐富，後排座椅靠背也可以4放倒，整車空間利用率較高。

動力方面，新車將會沿用現款車型的動力單元，1。2T D-4T發動機最大輸出功率116馬力，傳動方面將會引入全新的模擬10擋S-CVT變速箱。此外雙擎版本則搭載1。8L阿特金森直列四缸自吸發動機與E-CVT電子無級變速箱，省油依舊是主旋律。

一汽豐田全新卡羅拉

上市時間：2019年3季度

作為全球最暢銷的轎車，豐田卡羅拉向來有著很強的號召力，在國內市場也不例外，出自一汽豐田之手的卡羅拉目前還有著月均2萬輛的銷售水平，不過即便如此，卡羅拉也面臨升級換代的壓力。日前，工信部車型申報官網釋出了全新豐田卡羅拉的申報資訊，新車預計2019年3季度會正式上市。

全新卡羅拉也是出自豐田最新的TNGA架構，前臉設計更年輕、更運動，不過相比新一代雷凌的激進，全新卡羅拉似乎在向凱美瑞靠攏。

從側面看，全新卡羅拉的車身線條更加修長、硬朗，而且後備箱蓋還設計了輕微翹起的鴨舌，整體氛圍比現款車型更加運動，相比新一代雷凌有過之而無不及。

動力方面，全新卡羅拉多搭載的動力單元和變速箱將會與新一代雷凌保持一致，不管是發動機、變速箱、混動系統都無差別，作為姊妹車型這一點完全是在意料之中。