每次提到張家口，大家更為關心的是高鐵的近況，我們知道除了直達北京的京張高鐵，還有大張高鐵、呼張高鐵兩條高鐵都要經過張家口。那麼這些高鐵目前有何新訊息呢？馬上來跟著小編來具體瞭解一下吧。

京張高鐵最新大事件：

11月7日中國完全自主智慧財產權的智慧動車組在京張高鐵正式上線參與聯調聯試以來，在不同時速的測試下執行安全平穩。

11月15日，復興號CR400AF次列車駛出京張高鐵張家口站。

11月15日，復興號CR400AF次列車在京張高鐵線上經開區境內行駛。

京張高鐵正線全長174公里，其中，北京市境內70。5公里，河北省境內103。5公里，最高設計時速350公里。京張高鐵起自北京北站，終點為張家口站，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

自10月5日綜合檢測列車上線以來，在京張高鐵上、下行線開展了單列動車組逐級提速，於10月20日上、下行線均達速每小時385公里，滿足了“最高測試速度為線路設計速度110%”的標準。同時，10月22日對崇禮鐵路開始聯調聯試工作。

11月15日，復興號CR400AF次列車在京張高鐵線上經開區境內濱河路橋橋上行駛。

11月8日，復興號CR400BF次列車穿越京張高鐵官廳水庫大橋。

11月3日，復興號CR400BF次列車在京張高鐵線上經開區境內濱河路橋上行駛。

11月3日，復興號CR400BF次列車在京張高鐵線上向張家口站方向行駛。

京張高鐵聯調聯試涵蓋高速鐵路固定設施、移動裝備、牽引供電、列車控制、客運服務等各個系統17大項、6000多個引數項，涉及運營單位、建設單位、檢測單位、主機廠、設計單位、施工單位、監理單位、鐵路公安等幾十家單位，共2000餘人參與檢測、精調、安保等各項工作，為京張高速聯調聯試順利實施保駕護航。

京張高鐵通車指日可待，為更美好的張家口點贊！

張家口至大同高鐵開始按圖試執行

今天（11月16日），從河北省張家口到山西省大同的張大高鐵開始按圖試執行，山西北部首條高鐵的開通準備工作進入收官階段。

11月16日8點20分，一趟動車組列車從新建的山西大同南火車站駛出，開始了張大高鐵按圖試執行，

是張大高鐵正式開通運營前的最後“熱身”試跑，預計到12月19日結束。

期間，中國鐵路太原局集團有限公司將模擬實際的列車執行圖組織動車組列車開行，排程、客運、作業、維修、施工等一切工作均按正式開通運營後進行，以檢驗各系統和整體系統的適應性和穩定性，科學合理地完善運輸組織方案。

張大高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134。4公里，共設大同南、陽高南、天鎮3個車站，設計時速250公里。線路進入張家口市後，經懷安站匯入張呼高鐵，與京張高鐵銜接，

預計12月底與京張、張呼高鐵同步開通運營。

張大開通後，北京至大同間的列車執行時間將由目前的6小時左右壓縮至100多分鐘，大同到張家口將由目前的2小時30分左右壓縮至1小時左右，

將構建起山西、陝西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道，為完善華北高鐵網、助力京津冀協同發展提供重要的交通支撐。