國內最耐用的4款車，開10年不壞，修理工見了都怕，第4款長眼界了。說到買車這個事情，其實既複雜同時又很簡單，師哥也不想扯遠了，這次就想跟大家來聊點兒乾貨。比方說咱老百姓買車最看重的價格、效能、品牌以及耐用性、保值率、省油等方面，這些因素對於買車的人來說可謂至關重要，每一項也都是值得單獨列出來好好說道說道的，不過由於今天在這裡受限於文章篇幅，因此咱們就挑選其中一個最重要的點（耐用性）來跟大家好好聊聊。畢竟現在有相當多的人都是奔著買一臺車就用個十年八年去的，所以希望自己的愛車省心並且能夠多開個幾年自然而然也就成為這類人所最關注的點了。既然如此，那今天師哥就跟大家來推薦下目前市面上幾款皮實耐用、開個十年或者幾十萬公里都不用大修的車型。它們就是公認最耐開的4款車，油耗普遍在6L，開十年無大修，第1款就出人意料，一起來看下。

第一款，現代伊蘭特（NO.5）

說到現代，就不得不提曾經火遍計程車市場的現代伊蘭特，尤其是在帝都（北京現代總部），伊蘭特更是佔據了北京計程車市場70%以上的市場份額，可見該車是有多麼受歡迎。在現代的產品命名序列中，其實伊蘭特代表的是整個車系，發展至今也已經衍生出來了第一代伊蘭特、第二代悅動、第三代朗動、第四代領動等多款車型，所以伊蘭特這個名字可以說是能載入史冊的。書接上文，在帝都被大量地當做出租車使用後，伊蘭特這款車從此也聲名大噪。之後這款車也就成為了我們眼中最常見的計程車，全國各地的計程車公司與老司機們都用這款車拉客賺錢。由此也可見，這款車是多麼的皮實耐用。你要說它有什麼缺點，那缺點就是毛病少，可以說是相當耐用了，讓修理工見了都怕。另外，除了毛病少以外，伊蘭特的後期維護保養費用也很低，作為一款計程車8年能很輕鬆地跑滿100萬公里，這也是相當牛逼了。而唯一能與之相媲美的，估計也就只有後面我們要說到的大眾捷達了。

第二款，本田雅閣（NO.4）

要說耐用和保值，本田旗下的車型絕對能算上，尤其是銷量常青樹雅閣，自第六代進入國內市場開始就一直熱銷，曾經甚至還有30多萬的車型在賣，這價格都快比肩奧迪A6L了，你說保不保值。而從第一代車型問世到現在，雅閣也已經發展到了第十代，由於時間的積累，這款車的口碑也是很不錯，尤其是六代、七代的車型，品質可靠性那絕對是沒得說的，開十年無大修那基本上是板上釘釘之事，要再說絕點甚至有車主反映十年了連螺絲釘都沒有擰動過，這也真的是相當恐怖的耐用性了。不過，以上說法也僅限於六、七代車型，畢竟現在的這第十代雅閣自從因為其他本田車型出了機油門事件後，大家對它還是有點不放心的，也擔心發動機有問題，畢竟發動機是一樣的嘛。不過，即便現在第十代有些小瑕疵，我也依舊覺得本田雅閣還是一款好車，值得喜愛本田車的消費者去擁有它。

第三款，大眾捷達（NO.3）

作為“計程車專業戶”和平民老百姓最喜愛的車型，大眾捷達的耐操可靠性自然不用多說，同時也正是因為捷達這款車，才使得大眾在國內留下了超級好的口碑。而且，這款車“老車”經過多次改款換代之後，整體設計也是緊跟時代潮流。不管是當做家庭用車使用還是駕校練車使用，捷達都是十分合格的入門車型。而且在保持率方面，捷豹也經常出現在二手車市場裡，因此你很容易就找到十幾年車齡但車況卻還不錯的車型，所以這款車真的非常適合新司機練手。另外，捷達的質量我想再不用多說了吧，無數出租車司機的親身經歷以及它創造的中國“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”紀錄的車型，正是大眾的捷達王！因此，大眾捷達開十年無大修真的沒得說，而且油耗也巨低，車主普遍反映百公里油耗在6L左右，相當客觀。

第四款，豐田皇冠（NO.2）

皇冠排在今天的第二名，可能有些人會覺得有些不可思議，但事實卻正是如此。作為最耐用汽車品牌豐田旗下車型，皇冠其實也是出了名的可靠耐用，另外師哥在這裡也要重申一下，其實不單單是皇冠，豐田的很多車子都很皮實，像什麼普拉多、陸巡、凱美瑞等等車型，那基本上也是行駛個70萬公里發動機基本無大修，隨隨便便就能做到可以說是很輕柔的事情了。此外，其實在早期的香港和日本一些地方也還是採用皇冠作為計程車，可見該車耐用性是有保障的。

第5款，豐田花冠（卡羅拉）（NO.1）

第一名歸屬於豐田旗下的花冠（COROLLA）我想應該沒什麼人會反對吧。畢竟，作為一款最暢銷家用車，卡羅拉在全球已經擁有超4000萬的使用者，所以它毫無疑問是當今全球轎車銷量之王。如果你出過國，那就一定有體會，無論是在國內還是國外，隨處都可見花冠這款車的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率一直也是很堅挺。如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也能賣到三四萬元，要知道，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊才不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且還有一些不得不說的現象是，目前市面上所存在的卡羅拉幾乎都已經是經過好幾手的了，可是在經過幾任車主的“蹂躪”下，它還能如此耐用和價格堅挺，對此，我真想說豐田的耐用性不是吹的。（PS：強調一下，我很愛國）所以，就這樣一款卡羅拉車型，卻能做到50萬公里不大修但依然能正常行駛而且一抓一大把，此刻似乎也真的理解為什麼要把這個日系品牌稱作“叫開不壞的豐田”了。

好了，今天的公認最耐開5款車、開十年無大修的車型就介紹到這裡了，大家有什麼想說的想問的呢？下方評論留言吧，咱們大家一起來交流探討下。

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