首頁歷史 > 正文

山東省在建高鐵取得重要突破,預計2023年建成通車,全長236公里

2023-01-01由 南粵橘城 發表于 歷史

作為我國重要的交通基礎設施之一的高鐵,並不侷限於軌道和列車,而是一個集高科技一體的鐵路系統。自從我國第一條自主研發的高鐵線路投入運營至2021年底,中國高速鐵路網從無到有、從有到強,不僅營業里程是全球規模最大的,高鐵技術也是數一數二的。

山東省在建高鐵取得重要突破,預計2023年建成通車,全長236公里

目前,我國高鐵運營路線總里程已經超過4萬公里;其中,有超過3200公里高鐵路線按時速350公里常態化高標運營,而這個資料還在不斷地重新整理。高鐵不僅滿足了人民群眾對高品質、多樣化出行的需求,同時更是成為國民經濟的重要支撐。

山東省在建高鐵取得重要突破,預計2023年建成通車,全長236公里

隨著“十四五”的開啟,中國高鐵也邁入了一個新時代:根據規劃,我國鐵路營業里程計劃從2020年的14。6萬公里增加到2025年的16。5萬公里;其中,高速鐵路營業里程將從2020年的3。8萬公里增加到2025年的5萬公里。這就是說,未來幾年內將有一大批的高鐵線路建成或者規劃建設。其中,在建即將通車的高鐵路線就包括山東省境內的濰煙高鐵。

山東省在建高鐵取得重要突破,預計2023年建成通車,全長236公里

近日,山東省在建高鐵線路濰煙高鐵迎來重大突破:隨著兩座萬噸級橋樑同時轉體到達指定位置,成功跨越青榮城際鐵路青煙直通線,標誌著濰煙高鐵建設取得重要突破,為今後無砟軌道、鋪軌等後續施工打下堅實基礎,同時也為全線按期通車提高了有力的保障。

山東省在建高鐵取得重要突破,預計2023年建成通車,全長236公里

濰煙高鐵全稱為濰坊至煙臺高速鐵路,是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道的重要組成部分,路線整體走向由西向東,西起濰坊濟青高鐵濰坊北站,利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段,之後,新建線路由昌邑南站引出途經濰坊昌邑市、青島平度市,煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區和芝罘(fú)區,正線接入青煙直通線芝罘站,東至煙臺萊山區(煙臺南站),正線全長約236公里。

山東省在建高鐵取得重要突破,預計2023年建成通車,全長236公里

新建濰煙高鐵為客運專線,正線數目為雙線,電力牽引,設計速度目標值 350km/h。專案全線共設車站 10 座,分別為昌邑南站、平度新河站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、福山南站(擬更名為福山站)、芝罘站、煙臺南站。專案於2020年10月開工建設,原計劃於2024年投入運營。截至目前,濰煙高鐵路基、橋樑下部結構全部施工完成,隧道全部貫通,箱梁架設、無砟軌道、站房、四電工程正全面高效推進。按照目前施工進度,新建濰煙高鐵計劃2023年6月份開始鋪軌,2023年底達到竣工驗收條件。

頂部