國門之外，鐵路人的講述令人動容

中國工人出版社 今天

148年前

耗時約6年的美洲大陸鐵路完工

這條鐵路堪稱“19世紀最偉大的工程之一”

它全長約3200公里

橫貫整個北美大陸

是世界上第一條跨洲鐵路

修建這條鐵路的是近1.2萬華工

148年後的今天

新一代中國鐵路工人傳承著

前輩的勤奮和智慧

在“一帶一路”沿線國家

築造起橫貫人類星球的大鐵路

續寫輝煌詩篇

小說《國門之外》便以沉穩的筆觸，紀錄下了“一帶一路”踐行者之一——中國鐵路工人所創造的精彩、輝煌與傳奇。

主人公鍾鐵軍是一名鐵路央企員工，20世紀70年代，鍾鐵軍的伯父援建坦贊鐵路，犧牲在坦尚尼亞工地並葬於烈士陵園。故事中，他和妻子楊琳繼續踏著祖輩的腳步，帶領團隊一起走出國門，承擔鐵路改擴建專案。

今天晚上（週二）9:00-10:00，作者孟廣順將做客中央廣播電視總檯央廣文藝之聲《品味書香》欄目，

講述中國鐵路工人在“一帶一路”建設中的汗水與榮耀。

收聽指南

1

時間：今晚（9月15日）9：00-10：00

2

收聽地址：蜻蜓電臺文藝之聲頻率https：//m。qingting。fm/channels/395/

3

收聽頻率：FM106。6 中央廣播電視總檯央廣文藝之聲《品味書香》

將“中國製造”蛻變成“中國標準”

在A國戰後鐵路恢復重建中，是採用原有的米軌設計，還是採用1435毫米的國際標準軌距設計問題上，中方人員用發展的眼光，從長遠使用角度考慮，提出了廢棄米軌，採用國際標準軌距的構想。

儘管遭到A國反對黨的極力阻撓，但無論從道義，還是從經濟發展上，中方都極力推行這一標準，既讓落後的A國鐵路實現與國際接軌，又讓A國當局和精英階層，在發展理念上與世界接軌。

事實證明，A國新建鐵路建成之時，正是原有窄軌鐵路遭淘汰之日。

中方不僅用自己的裝備製造和技術標準，為A國援建了一條嶄新的鐵路，更帶動了A國經濟發展。

授人以漁，互利共贏

兩個部落因偷盜來的鐵路物資分配不均而兵戎相見時，鍾鐵軍不顧個人安危，毅然挺身而出，義正言辭，公平斷案，阻止一場即將發生的血腥械鬥與火拼，因此他被授予哈屋族部落名譽酋長稱號。

大酋長將本部落最漂亮的姑娘瑪莎賜給他做新的妻子，他恪守道德底線和東方傳統家庭觀念，將瑪莎轉賜給了黑人員工大牙，並在鐵路通車之前推薦瑪莎去報考了列車服務員。

為解決徵地拆遷，也讓村落裡的孩子能夠學到知識，在鍾鐵軍建議下，路橋公司分部給當地村落，

無償捐建了一座學校，彰顯了中國人的責任擔當。

兌現承諾，按時完成任務

物流轉運站站長李小兵，帶領十幾輛大型運輸車往工地拉運材料，一路遇到野獸圍攻，黑人攔路，溼地深陷，斷糧斷水，夜間持槍搶劫，猶如行走在“鬼門關”前。

600多公里的路程要走一個多星期，既要保證物資安全，還要保證人身安全，沿途充滿了太多不確定性。

當把物資運達施工現場後，現場到處是戰後留下的地雷、陷阱，原始森林裡各種野獸出沒無常，沿途黑人部落時常滋擾，持槍黑人野蠻行為幾近猖狂，私有制條件下的徵地拆遷極其困難。

面對諸多矛盾，中國員工都做好了隨時犧牲的思想和心理準備，他們坦然面對生與死的考驗，

一次次衝出重圍，最終建成了高質量的鐵路。

《國門之外》是作家孟廣順的第9部文學作品，也是國內首部描寫中鐵系統響應“一帶一路”號召的傾心之作。作者希望透過本書向世界全面展示了中國文化的魅力，中國人自強不息的國家精神，以及高鐵建設者的家國情懷，

為那些奔走在“一帶一路”上的踐行者，樹立一座歷史豐碑。

相關圖書

《國門之外》

孟廣順 著

中國工人出版社 出版

《國門之外》以中國高鐵建設者遠赴海外發展、開拓國際市場為背景，生動敘述了高鐵建設者響應“一帶一路”倡議走出國門，在家庭、集體、國家之間進行抉擇，默默奉獻直至獻出生命的感人故事。全書人物富有傳奇色彩，情節跌宕起伏，結局催人淚下，是高鐵建設者海外工作、生活和命運的真實寫照。

《高鐵作證》

孟廣順 著

中國工人出版社 出版

人們在盡情享受高鐵平穩、舒適、快速發展的成果背後，卻很少知道高鐵是怎樣建成的，是如何穿山越嶺、飛跨江河、出隧上橋、在廣袤的大地上構成縱橫交錯的高鐵運輸網的，而這一切，都離不開我們偉大的勞動者、建設者。本書講述的就是一群中國建設者在某山區艱苦惡劣與複雜的環境中，克服重重困難，用生命和鮮血修建高鐵的故事。

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