年關將至，一大批前兩年開工建設的鐵路都進入了建設收穫期，今天整理出了8條計劃於2023年建成通車的線路，設計時速均為350公里，大部分都是國家“八縱八橫”高速鐵路通道的組成線路。

1、福廈高鐵：

全長大約277公里，全線設立8座車站，是八縱八橫高鐵通道沿海通道的重要組成部分，起於福州南站，連線廈門北站後至漳州站為止。全線計劃於2023年6月建成通車。

2、成自宜高鐵：

是國家八縱八橫高鐵“京昆通道”的組成部分，於2018年開工建設，全長260公里，全線設立11座站點，即成都東站、天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自貢站、大觀站、臨港站和新宜賓站。設計時速350公里，預計於2023年建成通車。

3、萊榮高鐵：

全線長193公里，設計時速350公里，全線設立萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南和榮成7座站點。計劃明年上半年全線鋪軌，下半年建成通車。

4、貴南高鐵：

起於貴州貴安站，至廣西南寧東站止，是八縱八橫高鐵線路“包海通道”的重要組成部分，全線設立13座站點，分別是貴安站、龍里北站、貴定縣站、都勻東站、獨山東站、荔波站、環江站、河池站、永安站、都安站、馬山站、南寧北站和南寧東站。線路設計時速350公里，也是廣西首條時速350公里的鐵路，於2017年開工建設，計劃2023年底前開通運營。

5、廣汕汕高鐵：

全長366公里，分為兩段線路，即廣州新塘至汕尾段和汕尾至汕頭段，也是沿海高鐵通道的組成線路，全線設立14座站點，即新塘站、增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站、深汕站、汕尾站、陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站和汕頭站。其中廣汕段計劃2023年6月開通，而汕汕段計劃2023年9月開通運營。

6、昌景黃高鐵：

線路連線江西和安徽兩省，於2018年開工，全長290公里，設計時速350公里，全線設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤裡、祁門南、黟縣東和黃山北10座車站。全線計劃於2023年開通。

7、南玉高鐵：

起於南寧東站至玉林北站止，是南寧至深圳高鐵的重要組成部分，全長193公里，全線設南寧東、五合（越行站）、六景、橫州、興業南、貴港南和玉林北7處車站，這也是廣西首條自主投資建設時速350公里的鐵路。

8、江蘇南沿江高鐵：

是八縱八橫高鐵線路京滬高鐵和沿江高鐵的重要組成部分，全長278公里，設計時速350公里，全線設立南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟和太倉8座站點，預計明年八九月份開通運營，建成通車以後將加快江陰、張家港、常熟等多座縣城融入長三角一小時高鐵圈。

以上8條高速鐵路建成通車後，不單隻加快完善國家八縱八橫高鐵線路網，對於各省市間的互聯互通、共同發展都具有重要的作用和意義。

本文內容僅供參考作用，最終以實際建成通車為準。

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