臨沂作為魯南地區的重要的城市，有著全省最大的面積和最多的人口。同時也是江北最著名的物流商貿之都。隨著經濟的不斷髮展，臨沂在省內的位置也不斷提升，已經逐漸成為魯南的中心城市。而且隨著京滬二線的即將開工建設，臨沂的交通環境也在進一步的改善。連雲港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，是“絲綢之路經濟帶”的起始點，北方重要的港口城市。現在兩座城市會被一條高鐵連線起來。

臨沂至連雲港高鐵臨沂北站引出，經河東、臨沭、贛榆三縣區後接入連雲港站。線路全長106。8千米，臨沂市境內67。1千米，連雲港境內39。7千米。沿線共設6個車站，分別為臨沂北站、芝麻墩站、臨沭南站、沙河站、墩尚鎮站（接軌站）、連雲港站。總投資100億。設計時速350公里/小時。

臨沂上半年GDP為2747。4億元，增長3。7%。其中規模以上工業增加值增長9。1%。八大優勢產業實現總產值2696。7億元、增長15。7%。臨沂商城實現市場交易額2730億元，增長2。6%。全市出口654。9億元、增長20。4%。連雲港上半年GDP為1737。66億，規模以上工業增加值增長2。5%。上半年連雲港港口吞吐量1。33萬噸。相比臨沂的穩定表現，連雲港的表現則相對有些差距。高鐵的建設，對兩地經濟發展的推動都將是一件大事。

臨沂作為商貿物流之城，對交通的依賴毋庸置疑，交通是發展商貿物流的基礎。連雲港作為港口城市和歐亞大陸橋的起點，對交通網路的需求也十分迫切。只有擁有快速、發達的交通條件，各種商品才會透過連雲港走向全國乃至全世界。

臨連高鐵的修建，能讓兩座同樣對交通有著強烈依賴的城市緊密的連線在一起。

隨著兩地交通建設的不斷推進，臨連高鐵在臨沂北站能銜接日蘭高速鐵路、濟臨高速鐵路及京滬高鐵二線，在連雲港站能銜接徐連高速鐵路、青鹽鐵路、連鎮高速鐵路及規劃中的連鹽高速鐵路。可以說，臨連高鐵在連線兩地的同時，能讓兩地更多地勾連其它高鐵，對外輻射進一步加強。

要想富，先修路。這句話一直不會過時！日前臨沂方面表示正在積極規劃此條高鐵，期待高鐵建成後兩地的經濟能更上一個臺階。