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今年是交通強國、交通強省戰略的持續深入推進之年。2月4日，市中區交通運輸局召開交通運輸工作新聞釋出會，對市中區“十三五”交通工作情況以及“十四五”規劃進行了介紹。會上，對於市民較為關心的濟棗高鐵和棗莊南站工作進展情況、惠民鐵路專用線等專案進行了介紹。

據市中區交通運輸局相關負責人介紹，濟棗高鐵專案經過專家討論採用東線方案，在市中區新建棗莊南站。2020年12月28日省交通運輸廳對初步設計方案進行了批覆，在市中區西南側聶莊設棗莊南站，站房建設面積20000平方米，站場規模3臺7線，規劃預留菏澤—棗莊—臨沂高速鐵路、棗莊至徐州城際鐵路介面，為下一步棗莊南站形成高鐵樞紐站做好鋪墊。12月29日在濟南召開啟動濟棗高鐵建設專案動員大會，各方面工作即將全面開展。“十四五”期間可能還要推進高鐵新區的總體規劃建設，專案將為市中區乃至全市城市發展再添黃金快速通道，必將進一步帶動城市和周邊村鎮經濟發展。

多年以來，十里泉發電廠運煤專線切割城區17條主幹道，隨著電廠擴容、運煤次數增加，給城區交通造成了嚴重影響。為此，我市啟動了棗莊惠民鐵路專用線專案。線路自棗臨鐵路線稅郭站東南端引出並行棗臨鐵路線後折向西，下穿棗木高速公路後經石灰窯埠、付劉耀南側前行至西王莊南側，先後跨越大沙河稅郭支流、棗臺複線、大沙河郭裡集支流及東沙河、國道G206後接入十里泉發電廠廠內。專案全長14。811公里，總造價9。9億元。工程共分為3個部分，既稅郭站內改擴建、區間正線段、十里泉電廠廠內段。目前稅郭站內改擴建工程、十里泉電廠廠內段工程已全部完成，全線完成鋪軌。區間正線段主體工程全部完工，具備通車技術條件，還剩餘一些上跨橋附屬設施、橋頭引道工程。通車前還有兩項重要的工作，一是要積極對接濟南鐵路局集團進行初檢、終檢。去年12月施工單位已對完成工程進行了自檢，12月29日也召開了初檢預備會，目前正與濟南鐵路局集團聯絡，申請驗收。二是與十電協商就運營方式上還存在差異，目前正積極溝通，達成一致，力爭早日簽訂相關協議，新線運營，舊線停運。

據瞭解，2021年市中區交通工作重點以“一橋兩站三路”為抓手，加快建設六大交通重點專案，即振興北路立交橋、棗莊火車東站換側、濟棗高鐵及棗莊南站、棗莊惠民鐵路專用線、世紀大道、S103 濟棗線改建。以“城區新外環、高鐵新樞紐”功能定位，積極爭跑六大交通專案，即中興大道西延工程（齊陶路）改線、國道G206改線工程、省道S241改線（新東二環）、省道S321改線工程（北二環）、西二環南延、菏棗臨鐵路。按照規劃，到“十四五”末，全區高鐵、高速公路、普通鐵路和國省縣道幹線道路基本實現棗臨鐵路線和濟棗高鐵線為兩線，棗木高速東延及新臺高速為兩翼，世紀大道、光明大道、中興大道、北安路和北二環五橫，西安路、西昌路、東環路、東二環及抱犢崮旅遊大道五縱的“兩線兩翼、五橫五縱”交通路網格局。