最早的空姐出現在1930年，一位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。在很長的一個時期內，空服員主要是女性，但越來越多的男性加入到空服員的行列。由於空服員對女性的外表很重視，所以美麗程度也是能否成為空姐的條件之一，同時招聘一直以來比較嚴格。

民國時期的空姐

1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛特公司與中國民國政府合作，成立了民國第一家民航公司——中國航空公司。

民國時期的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載中央航空公司的前身歐亞航空公司在1937年首次招聘空姐的條件是：年齡要求在20—25歲之間、體貌端正、身高1。5米—1。7米之間、體重40—59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。圖為七個美麗的空姐合照，即使清晰度不高，依舊能看出他們精緻的五官和輪廓。

1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才20多人。中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有1名空姐服務。

不過，在當時的中國，空姐確實是一個新鮮事物，人們對這個職業的理解各異。1947年年初，中美航線首次開通，畢業於東吳大學的鐘佩瑜女士等成為第一批抵達美國的中國空姐。

兩位剛下飛機的空姐在機架上的合影，那時候的空姐很少，但是要求一樣很嚴格。可見入選之難度，入選的基本都是氣質上佳，端莊大方的美麗女孩。想不到中國首批空姐這麼好看。

現代的空姐

那麼，現代的空姐呢？其實，就學識、身體條件、服務標準、整體氣質等而已，我們現在的空姐完全可以比擬民國時期的第一批空姐。

經過專業的培訓，要求具有良好的

英語應用能力

，懂得

民航相關法律

、

民航運輸流程

、具備空中乘務專業必備的業務能力和基本技能、具有較高服務意識和職業素養，嚴格選拔之後，成為

德、智、體、美高素質

的民航空中乘務員。

空姐們要學的課程：大學英語、乘務英語、體育與形體訓練、民航概論、旅遊文化與禮儀學、旅遊心理學、航空客運基礎、航空運輸服務與管理、客艙設施與服務、航空服務禮儀、航空法、中國航線地理、餐飲服務訓練、應急裝置及處置訓練、航線實習……

無論是內在的知識儲備還是外在的形體氣質，都會在這種課程學習氛圍下改變空姐的“模樣和素養”，成為一名合格的乘務員。

今年民航局資訊中心正式釋出2019年

《中國民航乘務員發展統計報告》

。截止2019年底，共有108955名乘務員任職於我國各航空公司，比2018年底總數增加5257人。其中乘務員的男女比例為1：3。

報告指出，南航、東航、國航三大航空均擁有超過15000人的空乘隊伍，穩築空乘規模第一梯隊，三大航空乘總數佔據行業總數的46。93%。其中，南航乘務員人數為19463名，位居第一，東航和國航分別以16307名和15240名列第二與第三位。

從國籍看，目前，中國籍乘務員佔我國運輸航空公司乘務員總數的99。16%，其中，0。37%為港澳臺同胞。從年齡結構看，乘務員的年齡分佈呈現明顯的正偏態分佈，女性乘務員的從業年齡高峰為24歲，男性乘務員的從業年齡高峰為25歲。