許多消費者在購車的時候，都會很看重汽車的功能配置、動力效能等等，不可否認，這些智慧、科技指標對於汽車來說非常重要，也是現在許多車企努力創新的方向，可是不管這些buff疊得多滿。作為一輛汽車，它的本質就是一個出行工具，相比起其他因素，核心目標依然是能讓我們安全地到達每一個目的地，“安全”始終是第一屬性。

而說到安全，汽車的安全分為兩大類，主動安全和被動安全，主動安全是指在發生事故之前起到作用，即避免發生事故的安全配置，例如，

LDW車道偏離預警、LKA車道保持等

現在流行的各種智慧輔助系統；而被動安全則是指在發生事故時，起到保護作用的措施，例如，高強度鋼材等，只有發生意外碰撞時，它們才會發揮作用。

那麼，一個安全性高的車型應該具備什麼樣的特點和成就呢？江鈴福特科技新發布的中型SUV福特領睿，就用實際行動實力詮釋瞭如何將一輛車的安全性做到極致。

在主動安全上，福特領睿搭配 Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統，搭載LCA變道輔助、

LDW車道偏離預警、LKA車道保持

等主流配置，更有寶馬同款的50米循跡倒車功能、特斯拉同款的DCLC智慧變道輔助（打燈自動變道）等越級裝備，有超過 20 項的智慧駕駛輔助技術，在主動安全上就已經能為使用者帶來出色的保障。

例如，

特斯拉同款打燈變道（DCLC智慧變道輔助）功能，當車輛處於駕駛輔助模式且車速大於65km/h時，駕駛員按下左轉向燈或右轉向燈撥杆，此功能會自動對環境進行判斷，一旦車道線清晰且為虛線，且車前方和目標車道前後擁有足夠的安全距離時，此功能將輔助駕駛員將車輛駛入相鄰車道，避免發生不清楚變道規則而違規變道的情況。

但在路上行車，最危險的情況往往是因為你沒注意到或對方車輛沒注意到你，這樣的意外事故發生時，一般情況下都是無法躲避的，主動安全根本無法發揮太大的作用，這個時候被動安全效能就顯得尤為重要。福特領睿的被動安全表現，又如何？

福特領睿車身A/B柱、門框結構等關鍵部位，標配1500MPa高強度熱成型硼鋼，其強度是普通鋼材的4倍以上，達到航空飛機起落架的強度級別，全車高強鋼材料應用達65。4%，達到行業領先水平。同時採用熱成型門環設計，提高了正面偏置及側面碰撞的車體結構強度。

福特領睿還對前段車體結構做了最佳化，形成碰撞相容性設計。它能在發生車對車的正面“硬剛”時，在保護自身乘員安全性的同時，兼顧對方車輛的碰撞安全，降低自身結構的碰撞的攻擊效能。

除此之外，福特領睿的車身骨架是非常特別的360°籠式環形設計，這一設計提升了車身整體性與連續性，使車身剛度效能達到了行業優秀水平，而車體骨架則是“八橫六縱”，構成多重碰撞傳力通道，儘量減小和分散碰撞對於車輛的衝擊，保護車內人員安全。半框前副車架的結構，也是新型設計，其有別於傳統元寶梁，增加在碰撞中的安全可靠性，而這些統統都滿足了C-NCAP五星碰撞安全需求，給車內駕乘人員以鋼鐵般的保護。

由上可見，福特領睿在安全效能上可謂是下足功夫、不惜成本地做到了極致。憑心而論，在以自動駕駛、車輛加速性等“噱頭”為主導，吸引消費者眼球的今天，江鈴福特科技還能潛心確保車輛安全性，是一個傳統車企的堅守，也是對消費者最好的保護。