在聚光燈下的時刻結束後，概念車往往被遺忘。但大眾汽車最近回顧了過去 30 年來的八個概念，其中包括一些被世界遺忘得相當不尋常的概念。

大眾回顧展中最早的概念之一也是最奇怪的概念之一。據大眾稱，Italdesign Machimoto 於 1986 年推出，既是摩托車，又是敞篷車，也是家用車。它建立在高爾夫GTI 16V 平臺上，沒有車頂和車門，但有一個可以轉換成車把的方向盤。

Machimoto配備了大約 139 馬力的 GTI 發動機，可駕駛。建議乘客佩戴頭盔。

同樣於1986年亮相的踏板車是一款帶鷗翼門的三輪車。它的重量不到1400 磅，由40匹馬力發動機提供動力，透過 4 速手動變速箱驅動前輪。

大眾似乎對鷗翼門有興趣。1989 年的 Futura 小型貨車概念車和 2005 年的 EcoRacer 車都擁有它們，這是一款採用碳纖維車身和可拆卸車頂的柴油跑車，可以將汽車從雙門轎跑車轉換為跑車。據大眾稱，這款柴油門前的神器有 136 馬力，可在 6。3 秒內達到 0-62 英里/小時，最高時速為 142 英里/小時。

要獲得更出色的效能，W-12 Nardo 就是您的最佳選擇。這是大眾於 1997 年首次亮相的全能超級跑車，配備 600 馬力 W-12 發動機、全輪驅動和 3。5 秒的 0-60 英里/小時加速。大眾在 2000 年代初期一直在開發 Nardo，但它從未打算用於生產。相反，它被用來開發 W-12 發動機，這將使其成為賓利的陣容，以及一些高階奧迪和大眾車型。

2014 XL Sport 在效能上有所不同。基於超高效的

大眾 XL1

，它配備了

杜卡迪 2 缸發動機

，可產生 197 馬力。這將 1，962 磅的 XL Sport 在 5。7 秒內從 0-62 英里/小時推到了最高時速 168 英里/小時。

與之相對的是 2002 年的 Magellan 概念車，這是一款三排車 SUV，大眾稱之為“2+2+2”座椅。當時，這樣的車輛對大眾來說似乎是一種延伸，但麥哲倫預測了大眾途銳和阿特拉斯。

說到 Atlas，這裡強調的最後一個概念是

Atlas Tanoak 皮卡

，它在 2018 年紐約國際車展上亮相。Tanoak 本質上是一個帶床的 Atlas，類似於

本田 Ridgeline

與 Pilot 共享一個基本平臺的方式。大眾一直對生產版本的可能性保持沉默。