今天喜提新車，跟大家分享一下這個卡羅拉雙擎，12月9號的車，公里數5公里。先驗車，

外觀沒有劃痕，各類燈光自動後備箱等看得見的功能，試一下

拍一下車架號

各類螺絲是否擰動過？

發動機號各類線束等是否全新

貼好3M的膜

檢查沒問題撕掉保護膜

檢查生產日期和編號

還有檢驗合格證呢

墊枕拆封安裝上

表顯里程數5公里，超級滿意

帶上臨牌上高速

新一代的卡羅拉雙擎，底盤調校的要比我的斯柯達要好，對於路面顛簸過濾的要比我的斯柯達要好。坐著舒服不那麼硬。

感覺最好的還是味道，也許是冬天的原因，味道不大，沒有我想象的那種辣眼睛嗆人的爛皮味。我開了兩個小時高速回北京，封閉車窗，沒有明顯的頭暈腦脹［捂臉］［捂臉］

還記得我提第一輛車那會，車子根本進不去，那味道直接嗆人，估計就是冬天的原因，到了夏天就開始放味了［流淚］［捂臉］

車子起步基本上沒啥聲音，起步加速都很快，比我斯柯達自動擋的好開太多了。前半段很平順。

整體噪音按說要比汽油車要好，但是實際上不是，較為明顯的胎噪風噪，時速110開始，汽油發動機接管，有明顯的發動機轟鳴聲，從電到油過度車輛沒有明顯的變化非常的平順，如果放著音樂啥的基本上感受不到，不過我還是特意體驗了一下，明顯的風噪胎噪的情況下，車內體驗跟斯柯達自動擋昕銳大體一致。

卡羅拉底盤在時速上到120依舊平穩，沒有日系車那種輕飄的感受，只要捨得踩油門，發動機哄哄的給到動力，再往上由於違反交通法沒有嘗試，但是定速巡航定在120，全程高速那叫一個爽。

定速巡航，這個功能一定要體驗體驗啊，跑高速長途必備功能。開了這一段，直接就愛了，也堅定了我買卡羅拉雙擎的初衷，當時選卡羅拉就因為這個定速巡航標配，雷凌雙擎只有高配版才有。

在速度120的時候會有一種若有若無的輕顫，但是估計大部分人不跟我這種沒事找事的也基本上感受不到。

最吐槽的是這款車的儲物空間。車門設計的儲物空間基本上白費，一點也不人性，大大的凹凸式音響讓儲物盒裡沒法放類似長茶杯這樣的東西，留下的兩個放杯子的洞，孔徑有要求，稍微大點孔徑的杯子就放不進去，這空間是廢了。

螢幕就沒法跟國產車比，一比就是垃圾中的戰鬥機。

後備箱空間較大，跟雷凌比，不支援比例放倒，但是後備箱底盤做的平整，這個比雷凌好太多。以前我就分享過雷凌雙擎這塊的缺陷。整個塌下去一片。不能放置重物。卡羅拉可以放置。

油耗，系統顯示6。2，畢竟第一次拉高速。希望後期會降低下來。等回頭再跟大家分享。一共行駛了115公里。