在A+級別市場，豐田一直沒有能拿得出手的車型來對抗大眾速騰，以前更多的是用卡羅拉或者雷凌的混動版本去廝殺，但實際效果並不理想，所以才有了三個月前被豐田寄予厚望並上市的亞洲獅。

從理論上講， 亞洲獅的表現應該不止這樣，畢竟一向小心謹慎的豐田在亞洲獅上還是捨得下血本的，不僅用上了豐田最新的TNGA架構，而且還用上了凱美瑞、亞洲龍同款2。0L發動機+CVT變速箱的動力組合，並且車身尺寸也進行了加長。

然而很遺憾，上市三個月的亞洲獅並沒有豐田預期中的大紅大紫，全面對抗大眾速騰的希望恐怕也要就此破滅。

造成這樣的局面，在阿源看來，其實還是和豐田過於自信的定價有密切關係，具體我們一起往下看：亞洲獅入門版價格是14。28萬元，而頂配的價格更是去到了17。98萬元，這意味著即使你買最低配，實際落地也到了16萬元左右。

要知道這樣的價格，對於越來越理性的消費者來說，實在沒有理由去買一輛拉長版本的卡羅拉，他們完全可以去考慮一些二線合資品牌的中型轎車，比如別克君威或者邁銳寶XL。

而且和直接對手速騰相比，亞洲獅的價格仍然處於劣勢，原因在於速騰雖然定價也高，但人家好歹優惠幅度給力，同是入門版車型，綜合算下來還是要比亞洲獅低上一兩萬。

所以，價格才是制約亞洲獅的最大阻力。

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