近日，看到群裡的小夥伴們在討論銀川火車東站（高鐵站）的事情，我們也回顧下：

2015年12月26號上午十點備受社會各界關注的“銀川至西安高鐵專案（寧夏段）開工建設動員大會”在銀川新建火車站站址永寧縣望遠鎮段家湖（銀川東站）舉行。

銀川東站位於銀川市南繞城高速以南、唐徠渠與快速幹道之間，永寧縣望遠鎮新銀村境內，車站平行南繞城高速公路佈設，呈東西走向，近期為中間站，預留客運站條件，總體規劃銀西鐵路和呼包銀蘭鐵路引入，車站按一站兩場佈置，總規模8臺19線，其中銀西場近期實施3臺7線，預留車場5臺12線。

銀川市發改委：1。銀西高鐵東站目前按六千平米的規模建設，遠景規劃為兩萬平米。 2。 銀西高鐵東站因客流，站間距等問題高鐵目前不在東站停靠，只建設停車場等相關事宜，經對接國家鐵路總公司瞭解到，待銀川后期規劃的寧夏城際鐵路和青銀高鐵建成進站後將會擴建考慮停站事宜。

我們可以在文中看到，陳潤兒要求：要求自治區相關部門和銀川市加強對接，深入研究論證專案的可行性，精準定位、科學規劃。

透過“深入研究論證專案的可行性，精準定位、科學規劃”好多人都在猜測，是不是東站的選址要有變化？那麼城南的民生、慶豐、中拓、九辰、荊門這幾家房地產，以高鐵站旁的宣傳口號還能用嗎？

隨著銀西高鐵專案的快速進展，官宣2020年年底有望全線通車，銀川乘坐高鐵到西安僅要3個小時，早上坐高鐵，中午吃泡饃，下午逛大雁塔，晚上回銀川不再是一句玩笑。或者等到銀西高鐵全面通車後，運營一段時間，透過實際的運營情況分析後，真正的銀川東站才會確定選址吧！