今天這個遊記比較另類，因為沒有任何旅遊景點，你能看到最多的就是海水和牡蠣。而

隸屬於山東省威海市的乳山市，因境內“大乳山”而得名，地處青島 、威海 、煙臺 三市銜接的腹地說起乳山最有名的應該就是乳山生蠔了，我這次去乳山的目的就是來看生蠔的

直飛青島，根據山東省政府的要求需要提前準備好山東省的健康碼，木有綠碼不讓登機（人工櫃檯的話連登機牌都不給你）。

NGB T2投運已經8個月了，終於來這裡了。全新的T2比起之前的老破小T1實在舒服太多了

起飛出發了

NGB T2的造型遠看又是一個螃蟹 看來寧波和螃蟹真的很有緣呢

貨航帶我飛，已經飛到青島上空了。

流亭的T2到達廳，和寧波以前的T1有的一拼，而且機場也是不通地鐵，果然和寧波一樣都是計劃單列市的牌面（蘿蔔乾機場壓力山大）。

出來以後就直奔乳山了，大約坐了2個多小時的車就到乳山了。因為這次是來看生蠔養殖的，所以第一站就是生蠔加工廠

說實話生蠔加工廠並沒有我想象的那麼高大上，與其說是加工廠還不如說是一個收購點，幾個大水池，一臺高壓清洗機、一條分揀流水線，就差不多是全部的裝置了。

收購來的生蠔經過清洗後，就被拉到分揀機這裡，根據稱重落到對應規格的框子裡

3+規格的生蠔就有這麼大了，篩選完後的生蠔就會被打包發運，也有一部分品質好的生蠔會被暫養

這是一個5+規格的生蠔，到底有多大呢。和水果的6P對比下

小哥熟練的打包發貨，這裡的生蠔南發廣州西至蘭州，一天能發幾萬斤的生蠔到全國各地

小哥熟練的打包發貨，這裡的生蠔南發廣州西至蘭州，一天能發幾萬斤的生蠔到全國各地

看完加工廠就是準備出海了，來到了碼頭。因為最近還在休漁期所以大批漁船都靠港休息

我們的船是現找的，這不還要用吊機吊到水裡去。而且這船還有點漏水 一路上沒少膽戰心驚

海那頭的山就是乳山得名的大乳山，反正我是一點都看不出哪裡大，也就是個A了

給我們開船的小哥，對於船在漏水的事情他一點都不緊張

大概開了40多分鐘，終於來到了養殖區域，這裡每一個浮標下面都是生蠔的養殖籠

在路上還看到了一個小島，叫做小青島後來去了青島發現這個名字真的很貼切

養殖戶作業用的木船，他們正在經常換籠作業，因為乳山海域水體餌料資源豐富既利於牡蠣的生長、同時也讓藤壺、貽貝等附著在籠子上的生物生長速度大大加快。據養殖戶反應差不多每隔1 2個月就要進行換一次籠，因為這時候養殖籠已經被藤壺、貽貝等完全覆蓋，養殖的生蠔很難獲取養分了，只能透過換籠的方式解決這個問題

這次沒有拍生蠔採收的鏡頭，其實採收作業和這個是一樣，只是不用再換籠了而已

密恐患者慎入 乳山海域的水質之好可見一斑。

第二天起了大早去看牡蠣的採收，不過這次沒有出海而是在碼頭邊上等著。早上雲層很厚，看起來像是陰天

早起的趕海人在挖海腸

有意思的是這裡船都是用大型拖拉機牽引上下的，拖拉機上岸的場景還是蠻刺激的

採收生蠔回來的船隻被拉上岸之後自然是要卸貨了。這裡卸貨用的都是經過改裝的剷車而不是專業的吊機

幾十籠的牡蠣被卸下船，接下去就是另一道工序——拆籠了

大叔們的手法都很嫻熟，先用鐵鉤解開籠子中間的繫繩，然後提起籠子用力抖動。裡面的生蠔就掉出來了。

在有了一定量的生蠔堆積之後，之前坐在一邊的阿姨們就要開工了，她們的任務就是用小斧頭把生蠔殼上的寄生生物清理掉，並按照大小進行第一道篩選，如果是黏在一起的生蠔還要把它們分開。之後會有人來收購運到本文開頭的加工廠去清洗分揀。

關於乳山牡蠣（生蠔）：乳山生蠔之所以有名除了當地水質好，餌料資源豐富以外。當地養殖的生蠔主要是三倍體牡蠣也是非常重要的原因，這種牡蠣是科學家經過雜交培育出來的，和大家熟悉的三倍體無籽西瓜（大家生物書上都學過吧）很相似，它們體內都擁有三套染色體，因此無法進行正常的減數分裂，簡單講就是這些牡蠣是沒有繁殖能力的。普通二倍體牡蠣在繁殖季節，會因為釋放大量生殖細胞，導致生殖腺和其它部位萎縮，軟體重量降低至少60%；外殼生長也幾乎停滯，同時對環境的抗逆性也降低，容易發生死亡，正所謂“為伊消得人憔悴”。而三倍體牡蠣一年四季持續生長，每年體重能比普通二倍體牡蠣多增加30%，抗逆性強不易生病。

至於你們關心的吃牡蠣是不是真的壯陽？我覺得按照吃啥補啥的傳統理論，這不孕不育的牡蠣吃了能壯陽嘛？

在海邊了自然不能少海鮮，在乳山的這2天也是真正感受到了真正的“好客山東”，每天都是吃撐的狀態，還時不時被大哥們走一個灌的七葷八素的。不過因為是養殖海鮮主要產地的原因，這裡的蝦蟹是真的新鮮好吃啊。

這個菜端上來的時候以為是涼皮 結果一吃居然是海蜇。而且在幾天的行程裡 ，每餐都能吃到。

關於乳山的印象，因為在乳山的時間基本上都在看生蠔，乳山市區裡面真的可以算是匆匆一瞥。不過看到的都是成片的樓盤或爛尾或是長期沒有人居住，毫無生氣的樣子。這次的另類遊就此結束了，回青島去玩啦。