從江蘇成就看為何安徽、河南開發運河？京杭運河頂幾十條貨運鐵路
NO。1 重新認識京杭大運河
說到京杭大運河，人們想到的是古裝劇，乾隆皇帝下江南，還有就是揚州的鹽幫、淮安的漕幫……大運河是衣冠南渡的交通載體，為什麼江南發達，與運河關係極大，在中國重心南移的歷史程序中，大運河除了履行和貨運功能，更是文化紐帶。
康熙南巡圖京杭大運河常州
今天的大運河，是世界文化遺產，是旅遊黃金線，是防洪體系的主要組成部分，是南水北調工程的路線之一，當然更是一條跑運輸的大運河。
京杭大運河目前年貨物運輸量是9億噸，相當於幾十條貨運鐵路的運輸能力。
2020年全國鐵路貨運量，等於4條京杭大運河。驚不驚喜，意不意外！
2021年4月9日，京杭運河梁山港正式通航，京杭運河通航河道從濟寧港向北延伸了70公里
中國水運的盤子大概70億噸，長江佔一半，第二就是京杭大運河。目前開通的航道是山東梁山港至杭州。
京杭運河杭州拱宸橋
2021年1-6月，京杭運河蘇北運河完成貨物運量1。5億噸，在煤炭、鋼材、化工原料等重要生產、生活物資的運輸方面發揮至關重要的基礎保障作用。重點扶持內河集裝箱示範航線，助推運輸方式向集裝箱運輸轉型，
同比增長32。2%。
目前，儘管京杭運河未能完全通航，但是運力，遠遠超過了歷史以往。
蘇州京杭運河
總之京杭運河仍是當代主要運輸方式之一，很多人低估了她的能力！不但運力巨大，成本低廉，而且非常節能、環保，貨運能力比鐵路強多了！
NO。2 江蘇省的內河水運
水運歷來佔江蘇綜合運輸半壁江山。
全省水路貨運量佔全社會綜合運輸量的1/3以上，貨物週轉量佔2/3以上……來源：新華日報
無錫京杭運河
先看幾組資料，2020年全國前20名的港口江蘇弄了6個，前10名江蘇2個，主要就是靠的內河航運。
江蘇內河航運比多數海港強多了
既然比海港都強，內河更是不在話下：
江蘇基本上包圓了
這其中長江自然是大頭，但江蘇運河單獨拿出去，也能排到前三。
2019年全省港口完成貨物吞吐量28。3億噸，佔全國20%
江蘇是江河湖海齊全的水運體系，長江是大頭，內河其次，然後才是海洋。
京杭運河徐州港，是全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一，全國第9，比沿江的武漢港、蕪湖港高
目前江蘇的運河航道建設已經達到了很高水平，蘇北運河全線建成通航2000噸級船舶的二級航道，蘇南運河全線建成通航1000噸級船舶的三級航道，
形成了“東部達海、中部連江、蘇南成網”的高等級航道網主網路。江蘇的航道、港口建設不僅方便了自己，也為兄弟省份水運通江達海，創造好了優越條件。
揚州京杭運河
這段小結一下，榜樣在此，大有可為！
常州京杭運河
NO。3 北段的問題
古代，
京杭大運河緊密聯絡起國家政治中心與江南經濟中心，帶動了沿途市縣之間的政經文化往來，這句話放在今天還是成立。
但是，由於黃河的因素，京杭運河在山東停下了腳步。咸豐五年（1855年），黃河在今河南省蘭考縣北部決口，釀成著名的銅瓦廂改道，京杭運河斷流。
山東梁山港距黃河僅10公里，黃河河床很高……如何穿越懸河？目前打算是隧道形式。
江蘇淮安亞洲規模最大的水上立交
江蘇淮安的淮河與京杭大運河，就是採取了立交形式。山東如果搞隧道，其實是一回事，但難度大不少。
這一段地處魯豫交界處，歷史上河南省臺前段大運河全長8。5公里，雖然河道已不見蹤影，但在京杭大運河復航中仍需考慮兩省意見，臺前
1964年因水利調整劃歸河南省
。改道對山東有利，但河南肯不肯呢，這很難說。
範縣、臺前
同時山東還面臨缺水、河道損壞、經濟價值等問題，這件事恐怕還得再等。
NO。4 安徽
近十幾年，安徽省大力建設與江蘇京杭運河平行的內河水運系統，由江北的江淮運河與江南的蕪申運河組成，
其目標是構建以“一縱兩橫”為骨架的全省高等級航道網，基本實現“干支初步貫通、瓶頸基本消除、等級明顯提升、江淮水系溝通”的能力
。
合肥港
安徽和江蘇關係特殊、極其相似，江蘇作為模範省，安徽只要把江蘇研究透了（本來也非常瞭解），照抄就行。
安徽的水運前景一片光明。
江淮運河和蕪申運河，平行於江蘇日趨飽和的京杭運河
NO。5 河南
河南曾經是運河大省，不過那不是京杭運河，而是隋唐大運河，主幹道為通濟渠和永濟渠。
隋唐大運河
後來宋朝敗了，這條河也跟著敗了。
隨著合肥提出通江達海，河南也提了出來。傳統方面來看，河南跑船的人其實很多。河南有相對密集的河道基礎，龐大的水手人群，確實具備發展水運的條件。
河南主要透過蘇北運河通江達海
“十四五”期間，河南內河航運發展將以建通道、育樞紐、提服務等為目標，到2035年基本建成干支直達、區域成網、水系連通的多向出海航運通道，構建“六幹六支”航道網布局，打造集約高效功能協同的現代化港口，充分發揮航運對外開放功能……
河南內河航運
目前，河南省航道通航里程1725公里，港口泊位201個，吞吐能力5486萬噸，692公里納入國家高等級航道規劃，周口港納入國家36個主要港口序列。
隨著港口、航道的建設，河南的水運自然會蒸蒸日上，沒什麼好懷疑的。