原創：《帥氣哈弗F7連續月銷過萬，2.0T+四驅才不過15萬》或者《哈弗新款，連續月銷過萬，同推四驅，價格不負有心人》。

新車頻出，老款接二連三更新過程中，不知道淹沒了多少不知名的車子，但由於發展還沒到盡頭，所以我們的視線始終被牽動著向前看去。不過，還是有部分車型是能夠讓人回味的，比如：哈弗H2，當然今天的主角不會是哈弗H2，而是另一款哈弗家族新款—哈弗F7，之所以聯想到它，是因為曾經它與神車哈弗H6都是家族的驕傲。

不過，如今的它已經走入到了銷量下游，月銷量僅小几千的樣子，可以說算是一臺沒有跟上時代變化的車型了。可大家都知道，隨著國內汽車得到有力發展，哈弗作為長城最得力的品牌，在這幾年長城勁猛發展過程中，在推出高階品牌WEY之後，新的哈弗F系油然而生。簡單的來說，相比與H系列，F系列的品牌更上一層樓，同時主打的是年輕動感路線，也可以說是吻合市場需求推出的。

哈弗F7是F系的新代表，也是一款非常重要的車型，它的特點小編主要歸納為三個部分。首先設計上，哈弗F系列從外觀來看，它是整合了哈弗H系列和WEY的特點，哈弗的設計大家都是能欣賞的，它的設計並不會給人一種十分花哨或者出奇的感覺，但那種大方，那種整體上的得體是非常符合國人審美的，很有美感特質，會給人一種國色的意識。但是WEY系列的設計特點也是不少的，其動感元素還是佔據主導地位，而且最關鍵的是長城能夠把這兩系車的特點結合的非常到位，在大氣的框架上運用上WEY的那種圓潤飽滿手法，使得它有著不屬於H系列的豪華感、肌肉飽滿、帥氣動感、年輕夯實等優勢。

哈弗F7是一款緊湊型SUV，而且體型不小，它的尺寸達到了4620/1846/1690mm，軸距達到了2725mm，作為一款五座SUV，這個尺寸可以說是最合適的，能夠使空間和設計更好的發揮，寬敞且不會再設計上給人一種臃腫的感覺。

內飾部分，中控臺的設計上十分簡潔，大量材質包裹，動感元素的運用都使得內飾顯得更加豪華年輕化，並且很明顯提倡駕駛員掌控一切的中控佈局。大量物理按鍵被液晶顯示屏替代，儀表盤也是採用了全液晶的，科技感不弱，而平底運動三幅式方向盤非常喜歡，握感十足，變速箱操縱桿也是精緻霸氣。

哈弗F7的內部採用了環抱設計，座椅非常飽滿舒適，支撐感很強，空間寬敞，擁有全景天窗，無論是通透性、光照都是很好的。初次之外，至於它的配置方面小編就不過多提了，畢竟是國產車，在這方面都不會做得太差，主要一點，就是它搭載了“i-pilot”智慧領航系統（L2自動駕駛），對於安全配置方面有所提升。

哈弗F7在動力方面主要有1。5T和2。0T組成，其輸出為197馬力和224馬力，峰值扭矩345Nm和385Nm，與之匹配的是7速雙離合，對於8AT廣泛運用的今天還是有一定提升空間的。對於效能配置方面，四驅（適時四驅）的同時出現算是一個很大的亮點，總結了市場教訓，大家都知道WEY推出一年多來都是沒有四驅的，而對於這種走年輕動感路線的車子來說，四驅是很必有的。最後，哈弗F7的四輪都是獨立懸架，只是前輪採用的是常用的麥弗遜，後輪則為雙橫臂式。

作為一個很會做國人喜歡車子的車企，哈弗F7也算是它旗下又一款得力作品，上市之後連續月銷過萬已經證明了這一點，除了設計和動力配置上的特點，它第三大亮點就是價格上，真是不負有心人，低配小几千的優惠在13。5萬的指導價，四驅在這個基礎上多一萬的指導價。總體來說，這個價格作為一款國產車還是十分不錯的，畢竟符合國內需求，而且設計吸引、空間寬敞豪華、品質較好，6月再上新款動力十足，相信未來它是還能繼續較好發展下去的。

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