導讀

現在做網約車行業的司機是挺多的，雖然看起來工資收入還算不錯，但是扣除車損油費等等，其實也就是賺個辛苦錢，但是這個辛苦錢也不好賺，有時平臺還會出現誤扣等情況，有時是被乘客給投訴了，有時是和乘客發生了爭執。

通常來說乘客的許可權高於司機，在有爭議的時候，只要司機有點做得不行，分分鐘就要被平臺處罰，甚至不是自身的原因，平臺也要對司機進行處罰，在山東青島就有位倒黴司機路上爆胎了，結果平臺判他誘導乘客取消訂單，我們一起來看看。

網約車在路上爆胎，司機讓乘客取消訂單

事情是這樣的，梁先生是在山東青島跑網約車的，在4月11號這一天，他和往常一樣接了位乘客，不過倒黴的是路上車輛出了問題，他下車檢查發現是輪胎爆胎了，為此他也和乘客說明了情況，輪胎爆胎不能送他了，讓乘客重新叫輛車。

當時車上的乘客也是同意了，梁先生就自己取消了訂單，然而平臺派單不是自己的接的，而是平臺給司機派單的，等到在車上的乘客走了後，平臺又給他強制派了1單，自然梁先生也是送不了，於是他就打電話給乘客，態度和語氣都挺好的。

平臺判定誘導乘客取消訂單，還扣了司機12分的服務分

這位乘客在得知是爆胎後，也主動把訂單給取消了，然而問題就出在這單上，等到4月16號他收到了平臺的通知，內容是他誘導乘客取消訂單，梁先生也發起了申訴，把相關情況都反映給了平臺，本以為這樣就能申訴通過了。

然而讓梁先生意想不到的是，在4月18號平臺判定申訴無效，司機是在故意誘導乘客取消訂單，還扣除了梁先生12分的服務分，這個分數對於網約車是挺重要，分數越高就越能分配到好的單，反之就是單少收入也是比較少。

客服沒有許可權處理，只能幫他再次反饋

現在梁先生找來媒體曝光此事，就是希望記者能幫忙和平臺進行聯絡，把他的12分給恢復過來，據梁先生介紹：對於網約車司機來說，想要加分可不是那麼容易的，每個5星好評才加0。15分，可能1年都加不到12分的分數。

對此記者也給平臺客服致電詢問，不過客服的許可權是比較低，無法給予梁先生1個肯定的回覆，只能讓梁先生再次把相關證明反饋給她，她再後臺幫梁先生申請一下，看看能不能申訴成功，不過相信經過曝光後，他的服務分是能恢復的。

小結

以梁先生所說的情況為真實的話，這12分也是被扣得夠冤枉的，明明就是在路上爆胎，就算他想要去接乘客也沒辦法了，平臺應該要仔細稽核下他的資料，如果是要反駁申訴不成立的話，那也應該要給出具體的理由，讓司機有補充資料的機會。

而不是以多次複審之類的回覆，讓司機都不知道自己過錯在哪裡，下回也不知道怎麼去改正，不僅讓司機會覺得自己委屈，在下次碰到類似的情況時，司機也無法讓乘客滿意，進而轉身投進別的平臺去，大家對此怎麼看？