前不久，中國交通運輸協會正式釋出了《網際網路貨運平臺安全運營規範》團體標準（以下簡稱“團體標準”），

提出了完善網際網路貨運平臺功能、加強安全運營管理、建立健全安全生產管理制度等總體要求。

該團體標準由人民交通雜誌社提出，交通運輸部科學研究院、福佑卡車、貨拉拉作為牽頭單位，獅橋物流、中交興路、快狗打車、遼寧省交通運輸事業發展中心、河南省運輸事業發展中心等單位共同起草。

作為國內首個行業安全運營團體標準，團體標準將於2022年3月1日起正式實施。

團體標準規定了網際網路貨運平臺安全運營的總體要求，包括平臺安全功能、駕駛員與車輛稽核、駕駛員安全管理、安全運營、風險管理與隱患排查、應急與處置、網路與資訊保安管理、安全事故事件投訴處理、績效評定與改進等內容。

其中，在平臺安全功能方面，

團體標準規定網際網路貨運平臺應當具備號碼保護、異常停留識別和預警、路徑偏航識別和預警、行駛狀態異常、疲勞駕駛識別和預警等安全功能

。此外，團體標準還對駕駛員與車輛有了明確的稽核標準，規定平臺要求駕駛員上傳身份證、駕駛證和從業資格證，並對車輛的機動車行駛證和道路運輸證進行嚴格稽核。

據瞭解，在認證使用者資訊方面，部分貨運企業已經實現了發貨人實名認證、貨車司機“五證”認證，使用者認證稽核通過後方可釋出或承運貨源。透過升級OCR智慧識別系統，平臺會自動化識別證件有效期，在證件過期前自動釋出預警，提醒使用者更換。

參與起草團體標準的貨運企業業務負責人認為，團體標準對貨執行業安全性有了更為規範的制度約束，也提出了更高的要求，這有助於行業建立良性發展秩序，推動貨執行業高質量發展。

同時，團體標準將有利於強化平臺管理功能，完善使用者註冊稽核機制與准入條件，加強司機安全知識培訓，落實司機勞動安全保障制度和風險排查制度，提高網路資訊保安管理及應急事務處理能力，持續提升貨運環境安全係數。