近日，在網上被炒得沸沸揚揚的五菱皮卡征途公佈了預售價格。新車提供進取型、開拓型兩款，預售價5。98萬和6。38萬，預計將在3月份上市。

再來看看五菱旗下的類似車型，五菱榮光新卡起售價為4。98萬元，五菱宏光PLUS起售價為5。88萬元，一對比就發現，五菱征途預售的起售價明顯要貴些。

五菱征途屬於一款四門五座佈局皮卡，尾箱長度高達2m，還可以三面開啟，這讓它在裝卸貨時候變得尤其方便。

此外，車輛還針對不同的運動愛好者推出了垂釣，滑雪，露營等改裝配件，以此來滿足更多人的要求。

五菱征途前臉為五菱家族化風格，紅色品牌標識位於格柵正中央，格柵為倒梯形設計，並與兩側矩形大燈組搭配，整體看起來比較簡潔。

車廂採用2+3座椅佈局，後排乘坐空間並不寬敞，特別是座椅夾角幾乎達到90度，短時間乘坐沒問題，長途乘坐就很難受，腰部明顯缺乏支撐。

車身尺寸上，長寬高為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm。採用14英寸輪圈看起來實在太小，這讓它看起來更像是一臺輕型或微型卡車。

就本質而言，五菱征途是基於雙排輕型貨車改造而來，將其定位於皮卡的廠方似乎有刻意“碰瓷兒”之嫌，但從它的造型來看，也的確具備了皮卡應有的元素。

征途整套內飾主要以灰色硬塑膠為主，同時在細節上加入鍍鉻元素點綴，以減少廉價感。此外，中控中央還鑲嵌了一臺尺寸不算小的中控屏。

五菱征途皮卡車全系提供1。5L發動機，沒有渦輪增壓加持，最大輸出功率只有99馬力，傳動系統匹配5速手動變速箱。

99馬力作為日常代步工具基本夠用，但是別指望這款皮卡拉太多貨物貨，當然也不會具備越野實力，前置後驅動力佈局要想面對交叉軸路況是不可能的。

五菱征途是繼吉利遠端FX之後，又一款非典型皮卡產品，與目前國內以及國際主流皮卡產品不同，五菱征途為“半承載式”結構。

再說幾句

五菱征途本質上就是微卡迭代的更新產品，與其說這是一款皮卡車，倒不如說是長得像皮卡的五菱微卡。

其非主流的設計感並不高階。不過五菱品牌自帶熱度，征途還未上市就已經擁有頗高的話題度。在五菱光環下，征途即便不能成為爆款，銷量也不會太差。