標緻308 也許是很多懷舊的中國消費者具有感情的一款車型，不過隨著法系在中國市場的節節敗退，很多法系車都在二手車市場重新活了起來，經過508L令人失望的更新之後，恐怕有不少人都等著看標緻308究竟能不能帶領標緻走出困境。近日官方確認新一代標緻308 將會在今年3月正式釋出，而根據海外媒體的訊息，新車的釋出時間有可能會在3月18日，隨後該車會在5月投產。

本次新車一些比較令人關注的變化有不少，其中上圖的盾形雄獅LOGO也算是一個焦點，這種迴歸原來車標的做法可能是法系車也知道新時代的種種錯誤判斷造成了市場份額不佳。盾形LOGO在歐洲人的傳統印象中顯得更為高檔，說不定對於品牌的整體印象會有一個潛意識上的提升。

除了常規尺寸的標緻308之外，新車也實錘了旅行版車型， 狹長的獠牙燈組設計也能大致觀察出來，和已經登陸歐洲市場的 標緻208 相似，目前中網部分依舊被遮擋，不過我們有理由相信法國人在汽車工業設計上的審美，絕對不會讓人失望。

新車將在e-CMP和EMP2兩種平臺上打造，除了常規的燃油動力之外，輕混和插電混動都將是本作標緻308的最新賣點。全新標緻308搭載插混動力系統版本或將命名為308 PSE，該動力系統由一臺1。6T發動機和電機組成，可實現四驅驅動，系統綜合最大功率可達304馬力以上，電機加持的新車在動力潛能上絲毫不會弱與高爾夫R。配合PSA在山地總結出的一套獨有的底盤操控調整經驗，恐怕另一款傳奇小鋼炮會從法系車中誕生。

不過，標緻308進入中國市場的時候總會帶上法國人自己的想法，一款 本就應該以兩廂形態存在的小鋼炮，此前來到國內卻以一個三廂的畸形形態長期存在，就好像強行把高爾夫改成 三廂車 一樣，無論是顏值還是操控都會在這種改動上受到不可逆轉的傷害。

目前還沒有任何訊息能夠得知新一代標緻308是否會國產，在我看來，一款沒有經過亂改的原裝308才會是法系車翻身的重要因素。目前標緻最為主要的生產力都集中在武漢，未來甚至會有不少新車在中國組裝再運回到歐洲售賣，也許標緻308會比想象中更早進入中國市場，能否成為法系救命稻草，就讓我們拭目以待吧。