20多萬的預算買個合資SUV，你會想到哪幾款？最大的會是哪一個？

CR-V？奇駿？途觀L？還是跳一下可以夠得著的漢蘭達L？

這些都不錯，可惜太小了。

在廣州車展上又一款20萬級別的合資SUV，擁有4920mm的車長，超過2米9的軸距，絕對是這個價位下最大的車型了，他就是福特最新的SUV——EVOS追光者。

跨界的風格，溜背的造型，轎跑的姿態，隱藏式的門把手，修長的車身，運動範，時尚範，這款車集成了當下諸多流行元素於一身，在這個顏值左右人購買慾望的時代，福特追光者也找到了流量密碼。

在廣州車展上正式上市，官方指導價：19。98-25。98萬，全系搭載2。0T Ecoboost發動機，最大輸出功率175KW，最大扭矩376N。m，來自美系效能極致的調教，這個發動機的輸出可謂直接拉滿，甩開同級對手2。0T一大條街，匹配8AT變速箱，搭配前麥弗遜後多連桿獨立懸架，三大件上沒得說。

看到這樣的搭配，我著實沒想到福特如今已經到了這麼緊張的地步，需要像國產品牌一樣，用錯位打擊的辦法去尋求市場突破，在這個價位區間，福特已經投入夠多的車型了，從早期的翼虎開始，到銳際，再到現在的追光者，不知道福特是否意識到車型重合度過高了？追光者的到來，銳際恐怕只能選擇停產了。

其次，這款車的實力著實夠強，畢竟20多萬能夠買個如此大尺寸的SUV車型，光就這氣質就足以讓人覺得這車超過30萬了。

在有著如此強悍的核心之下，我以為這臺車會延續福特過去的配置搭配，入門版僅僅是作為一個引流的價格罷了，但是，開啟配置單我才發現我錯了，由於19。98萬的版本僅供大客戶選擇，對於消費者來說，最低入門車型從22。58萬開始。

滿滿的表格中，各項配置讓我嚇了一跳，這標配也太豐富了，簡直是該有的都有了，L2級別的智慧駕駛輔助系統，併線輔助，車道保持，道路交通識別，12。3寸液晶儀表盤，27寸巨幕中控液晶屏，全景天窗，電動座椅調節等等，單就這入門版的搭配來說，絲毫不輸這個價位區間的頂配車型。

福特這次是要用價效比讓對手無路可走麼？

福特EVOS追光者面對廣大消費者的車型有4個配置，風尚版，運動版，ST-Line版，首發限量版，即使是最高配價格也僅僅只有25。98萬，差距3。4萬，在價格差距不大的情況下，此時發揮一下有錢任性的氣質也未嘗不可。

但是，作為一個講究的人，勢必要將每一分錢花在刀刃上，接下來我們一起來看看哪一個配置最划算。

既然有價格差異，也就一定會有相應的配置不同。

我們依舊從入門的風尚版與次低配的運動版對比開始，運動版的功能更為豐富，安全配置也多了一些，尤其是福特Co-Polit360智行駕駛輔助系統上的ACC自適應巡航，LC智慧領航系統，PCA防碰撞預警系統等，雖說相比入門版已經足夠豐富的主被動安全配置來說，這些猶如錦上添花，但是，在實用配置運動版還多了不少東西，比如說10喇叭的B&O音響，人臉識別，手勢操作，真皮與翻毛材質的座椅，運動包圍等，

2萬的價格差距，面對如此豐富的配置，我多少還是有點糾結，入門版的價格很誘人，而運動版的包圍，品牌音響，以及Co-Polit系統上的功能更是讓我覺得心癢，所以，最後我覺得這兩個配置各打50分吧，將一切留給預算吧，如果預算夠，加上這2萬，預算不夠，那就入門版。

接下來就看剩餘的兩個配置是否依舊會讓我們糾結了，但願它能夠拉開點差距。

運動版對比ST-Line版本來說，差價1。2萬，而配置上的差距僅僅是外觀上的銘牌，以及電動尾門，360全景影像，無線充電，座椅功能，以及輪轂從19寸變成了20寸，這點的差異化，我個人並不是太建議去選擇ST-Line版本，這幾個配置中比較有用的就是電動尾門以及360度全景影像，這兩個如果不介意的話，可以選擇去後加。

同樣還有限量首發款比起ST-Line版本來說，僅僅多了2000元，多了一個後排座椅加熱，卻少了360全景影像，有點照顧北方朋友的意思，但是礙於成本的考慮，取消了360全景影像，僅僅保留了倒車影像，這就有點不太厚道了，如果真的到了這個配置的抉擇，我覺得這2000元對北方的朋友來說，加吧，畢竟後排座椅加熱這功能後期不好加裝，反倒是360全景影像好操作些，南方朋友就沒必要了。

最後，給大家總結下這款車該選擇的配置，入門的風尚版與運動版均可選擇，該有的都有了，而且很多安全配置之類的全部在其中，至於ST-Line與首發限量版，整體的價效比就低了不少，如果不是非要去整個頂配之類的，就別考慮了，留著差價自己挑選幾件不錯的汽車用品反而更為合適。

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