想提升接近角離去角和透過角還有一個方法就是做懸掛升高的改裝。但是我這次我只保守的做了1寸升高。想了解的朋友可以看我上一個懸掛篇的改裝。其實我總的改裝的理念還是偏於保守，沒追求過於極限的改裝，而且D90 Pro這種車型其實更適合穿越性質的越野，至於爬石頭什麼的還是留給牧馬人們去玩吧。

先來張後槓的全家福吧。包括了競技槓、拖車槓、備胎架、倒車燈。因為考慮到配重問題，前槓是分體的整體重量比後槓要輕很多，及時加上沃恩的絞盤，仍然比這個後槓要輕。所以這個後掛式的備胎架我並沒有讓工人組裝上去，省去了幾十斤。

說了這麼多了，開拆！

前槓的內建鋼樑和潰縮盒越野用的話，越野用的話看起來還真是很有換的必要。

拆完前槓拆後槓

先畫線

為了配合安裝競技槓，原廠的前槓必須要進行切割，才能完美的配合競技槓使用。

畫好要切割的線之後就開始，要切割了。我的新槓了，才跑了幾百公里的新槓就這樣開刀做手術了，不忍直視。

片刻之後，多餘的部分就被切除下來了。話說這算是整形手術嗎？

開始進行微整。

拆掉原有的橫樑，組裝絞盤托架，替換原來的橫樑。

這玩意可比原廠的橫樑粗壯多了，我覺得縱梁撞彎了，這“橫樑”都壞不了。

沃恩12000磅的絞盤。以後我會專門寫一個帖子關於絞盤如何選擇和使用注意事項。

開始組裝前槓。該說不說，戴老闆家的前槓設計的確實不錯，重量最佳化的很好，因為是分體的，打包也很方便，以至於當時快遞發過來之後，在一堆沒拆包的快遞中，居然沒找到前槓。原因就是一直心心念唸的前槓應該是像後槓是一個長長的大件包裹。

老闆推薦我在中網裡面裝個ARB的LED的條燈，在詢問了價格之後，想想荷包還是先算了。不過裝起來的效果還是真不錯，等以後寬裕了再說吧。

裝上原廠槓，完工。

先裝拖車槓

媽媽再也不怕我被追尾了。

給倒車雷達和倒車燈走線。

後競技槓上車

切！切！切！繼續切~！

只留了一小小的邊邊。

準備收尾！

“看，這樣裝是不行的！”

“這種非承載車身改競技槓，和原廠槓之間一定要留有一定的縫隙。不留縫隙的話，這樣車子走在顛簸的路上，車身和底盤上下運動，原廠槓和改裝的競技槓就會擠來擠去的。

倒車燈，賊亮！一會給大家看效果。

流氓鉤平時還是不要裝了，用的時候再裝。

怎麼樣？這個倒車給力吧！

一個前後槓，加絞盤，經過一天的反覆安裝除錯，終於算是完工了。車子整體上看有一些樣子了。競技槓的硬朗的線條，讓我的safety car看起來更陽剛了一些。連著兩天都泡在改裝廠了，今天收工早，早點回家了。明天請繼續關注我，我跟大家看一起分享我的頂框，側槓，和底盤護板改裝過程。

【內容來源於汽車之家論壇】