自從三大日系SUV中的日產新奇駿換了三缸機，就迎來了很多網友的討（tao）論（fa），大家對三缸機還是非常牴觸的，即便新奇駿這臺三缸機的技術已經極為先進。但是我們也可以發現，實際上市場上還是有賣得好的三缸車的，說明三缸機被不被認可，有時候還得看車本身。

我們梳理了幾款銷量還不錯的三缸車，看看他們到底是如何得到消費者認可的。

吉利繽越

2021年上半年銷量6。7萬輛

吉利繽越是一款定位於小型SUV的車型，售價在7。58萬到11。98萬之間。它除了有1。5T三缸機的版本，其實還有1。4T四缸機的版本，但從終端的銷售情況來看，1。5T三缸機的版本遠比1。4T版本賣得多，可見消費者在 吉利繽越這款車型上，是完全認可這臺三缸機的。

吉利繽越的1。5T匹配7速溼式雙離合器變速箱，可輸出最大馬力177馬力，最大扭矩255牛·米，官方百公里加速成績7。9秒，跟同級別廣汽本田的1。5T繽智和東風本田的1。5TXR-V加速相當，比同級別長安CS35 PLUS動力強很多。所以三缸機不僅不是繽越的桎梏，還是繽越在同級別中的優勢。

而除了動力，吉利繽越還有極具運動感和年輕感的外觀、內飾設計，並且做工用料也很出色，智慧化程度也比較突出，整體價效比很高，所以它成為了很多年輕人的選擇。

領克03

2021年上半年銷量3。5萬輛

領克03有三款動力，1。5T、2。0T低功和2。0T高功，其中2。0T高功是03+。其實它的1。5T發動機跟繽越的1。5T是同一款發動機，都是由吉利和沃爾沃共同研發的代號JLH-3G15TD的三缸機型。不過在領克03上，這款發動機調校不一樣。它的最大馬力為180馬力，最大扭矩為265牛·米，官方百公里加速7。9秒。

基於CMA架構打造的領克03除了擁有不錯的動力之外，良好的操控表現也是它的優勢，所以領克03也成為了中國品牌運動性轎車的代表，03+甚至還成為了中國品牌效能車的代表。當然了，它的顏值也很出眾，就是空間不是很大。對了，領克03售價13。68萬—22。88萬（含03+）。

一汽豐田卡羅拉

2021年上半年銷量2。5萬輛（單1。5L三缸版）

卡羅拉其實主銷車型並不是1。5L三缸的版本，而是1。2T的版本，但是實際上它的三缸版本銷量表現也還算不錯，前提是不跟自己比的話，畢竟卡羅拉上半年總銷量超過18萬輛，1。5L的版本才佔了14%不到。只是在同級別的三缸車中，它算是銷量高的了。

卡羅拉的1。5L三缸版本是全系最入門的版本，算是拉低了整個卡羅拉車系的入門門檻，它這個版本的售價在10。98萬—13。28萬元之間。這臺發動機可輸出最大馬力121馬力，最大扭矩148牛·米，動力一般，不過卡羅拉本來也不主打動力，經濟、耐用、可靠才是卡羅拉的立身之本。作為一款家用車來說，卡羅拉在全球範圍都是一款成功車型。

寶馬X1

2021年上半年銷量2萬輛（單1。5T三缸版）

寶馬X1是銷量最高的豪華品牌緊湊型SUV，售價27。98萬—33。98萬，優惠後大概在20萬—27萬之間，分為1。5T三缸和2。0T四缸的版本。從上半年的銷售情況來看，1。5T三缸版的銷量約佔X1銷量的38%，可見1。5T與2。0T同樣受歡迎，原因很簡單——便宜，20萬出頭買寶馬SUV，還是很具誘惑力的。

寶馬X1的這臺三缸機擁有最大馬力140馬力，最大扭矩220牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，動力一般，整體動力總成的調校也一般。買它的人除了圖一個寶馬的品牌之外，最重要的是寶馬X1是一款空間非常大的車型，同級別的豪華品牌緊湊型SUV沒有比它空間大的。如果你想要一臺空間大的豪華品牌SUV，X1確實是極具價效比的選擇。

廣汽本田凌派

2021年上半年銷量1。6萬輛（單1。0T三缸版）

說到廣汽本田大家都更容易想到飛度、雅閣、繽智這些車型，但實際上凌派也是10萬元級非常有特色的產品。它售價9。98萬—16。98萬，分為1。0T三缸版和1。5L混動版，從終端的銷量來看，1。5L混動版的銷量佔比很小，基本上都是賣的1。0T版本。

凌派的這臺1。0T三缸機最大馬力122馬力，最大扭矩173牛·米，實際上這個資料跟卡羅拉的1。2T是相當的。凌派和卡羅拉一樣，也是主打家用的車型，運動性不是他們的強項。而相比卡羅拉，凌派在空間上還有更為突出的表現，它的後排空間堪比B級車。同時，1。0T的發動機也足夠省油。所以如果你在意空間和油耗，凌派也是同級別不可忽視的選擇。

其實大家對於三缸機的牴觸主要還是三缸機這個名字，因為現在的三缸機技術已經極為先進了，它確實存在一些先天的缺陷，比如聲音不好聽，有抖動等等。但就拿新奇駿來說，我們測試過它相比同級別CR-V、RAV4榮放的抖動水平，它反而是最不抖的。所以對三缸車來說，我們沒必要嗤之以鼻，能接受就買，不能接受就算了，沒必要抨擊。

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