M4坦克是第二次世界大戰時美國開發的一種中型坦克，它被以南北戰爭中的名將威廉·謝爾曼將軍的名字命名，是二戰中產量最多，效能最好的坦克之一。但是它經常被美國的小夥子們戲稱為“郎森打火機”，而在蘇聯卻得到了很多的好評，我們就來說說謝爾曼坦克在蘇聯的歷史。

一、蘇聯人眼中的美國新坦克

蘇聯自建立以來就密切的關注著世界各國的武器研發動向，

情報部門的小夥子們尤其對當時引領軍備科研潮流的英法密切關注。

可是有著另一夥小夥子，他們對正在蓬勃發展中的美國比較在意。

在他們眼裡，這個在一戰後經歷了經濟大蕭條的美國，不但沒有衰弱，反而越發的強大，軍事力量也在迅速增長，因此他們密切的關注著美國軍事的一舉一動。

40年初的時候，這些蘇聯情報部門的小夥子們打聽到美國正在開發一款新式中型坦克，

它將使用75毫米坦克炮，可以有效對付當時各國服役的主流坦克。

最初這些小夥子們打聽到訊息稱，是一家名為“羅德島”的美國機械公司負責新式坦克的研發生產工作，然後在阿伯丁試驗場進行測試。

這些小夥子們成功的搞到了相關坦克的一些測試情報，結果讓他們大為失望。

（感情你們這些情報人員都是明日方舟玩家是吧？）

這種所謂的新式坦克竟然是一種接近於多炮塔設計的奇葩玩意，斯大林一早就放話稱“誰再敢設計這種倒黴玩意，就親手送他去西伯利亞度假。”

這群情報人員本來灰心喪氣的打算折回，情報已經向蘇聯國內提交了，他們之前把這輛坦克吹的無比強大，結果這輛坦克竟然是斯大林最討厭的玩意。為了敷衍情報的工作的失誤，他們打算向國內彙報稱這輛坦克使用很多新式加工工藝。

幸運的是，另一個有趣的訊息傳到了這些小夥子的耳朵裡，

據說除了正在測試中的“多炮塔坦克”，

美國還有一個平行研發的中型坦克專案，它比那輛測試中的坦克更好，更強大，加工工藝更加先進。

於是一份重新起草的情報被送到了蘇聯本土的情報部門手中，

這份情報宣稱美國的新式坦克採用了全焊接結構，正面裝甲採用傾斜設計，裝備75毫米坦克炮或者76毫米坦克炮，並且裝備一臺大馬力的發動機，還有這輛坦克的裝甲將採用全新的技術加工，防禦性能會有很大的提升。

這一情報引起蘇聯情報部門的很大關注，

他們立刻命令情報人員加強收集美國新式坦克的相關情報和資料，以作為未來戰爭中坦克技術發展方向的參考目標使用，可是沒到一年就爆發了蘇德戰爭。

二、租借法案與謝爾曼坦克

1941年6月22日，小鬍子希特勒發動了巴巴羅薩行動，大舉進攻蘇聯。

一時間蘇聯的整個西部土崩瓦解，管理西部的巴甫洛夫大將不但送掉了幾乎西部軍區的裝備，還送掉了他自己。那些年老的漢斯們帶領著年輕的漢斯們一路高歌猛進，殺向莫斯科。因此美國決定援助蘇聯，以阻止法西斯德國的擴張野心。

美國在1941年12月11日通過了租借援助法案，美國將提供物資裝備，協助蘇聯保家衛國，大量的美國武器從本土裝船，透過大西洋，北冰洋，印度洋被送往蘇聯。

在1942年11月（一說是42年2月），蘇聯正式接受到了一批美國新式坦克，

它們的造型奇特，很可能就是之前情報部門提到過的新式坦克，為此蘇聯工程師們還專門對這種坦克進行了研究。

根據研究表明，這種美國新式坦克的主要區別就是發動機，其中的M4型坦克使用一種柴油發動機，它們的效能非常強勁，擁有500馬力。另一種裝備有汽油發動機，效能同樣強勁，缺陷是它的油箱位置較高，如果被擊穿，後果不堪設想。

在蘇聯工程師看來，

這種M4坦克的前裝甲使用的是整體鍛造成型的裝甲鋼，正面裝甲厚度大約是50毫米，傾斜角度大約是56°，擁有較好的等效防護效果。不過側面裝甲是垂直的，比較脆弱了一點，但是美國的裝甲鋼技術應該很好，所以38毫米的側面裝甲，防護效果應該還是比較可觀的。

另外，這種坦克的炮塔也採用了鍛造一體成型技術，炮塔的正面裝甲厚度達到了75毫米，側面和後面裝甲都達到了50毫米，並且炮盾厚度為90毫米，使得這款坦克炮塔的正面防護非常的出色，理論上很難有德軍坦克從正面擊穿它的炮塔。

比較有趣的設計是，坦克的彈藥架位於坦克內部的地板上，這降低了坦克遭到擊穿後彈藥殉爆的機率。

同時坦克的彈藥儲藏櫃也採用了一個比較有趣的設計，它是一種可以注水的彈藥櫃，假如彈藥櫃不幸受到傷害，水會溢位防止起火。

儘管這個設計在此時還不夠完善，並且不是每一輛坦克都裝備了這種的彈藥櫃，謝爾曼坦克真正的溼式彈藥櫃是在1944年才完成的。

坦克的底盤有6對負重輪，它們分別由三對懸架支撐，每個負重輪的間距有152毫米，這可能是它的唯一缺陷，不是很適合東歐地區相對原始的公路。

優點是車輛裝備了液壓減震裝置，使得坦克在行駛中能夠保持相對較高的平衡，成員不會感到太過於劇烈的顛簸。

這些第一批抵達蘇聯的謝爾曼坦克主要裝備了75毫米和76毫米的短倍徑火炮，個別車輛裝備了長倍徑火炮。

根據美國移交人員的介紹，這種坦克每輛應該備彈97枚，12.7毫米大口徑機槍彈藥300枚，7.62毫米機槍彈4750枚，和12枚到14枚煙霧彈。完全不需要擔心彈藥過多的問題，這種坦克非常堅固，足夠讓坦克車組打光所有彈藥。

從1942年開始，美國陸續為蘇聯提供了大約3664輛謝爾曼坦克。

蘇聯有關謝爾曼坦克的接收記錄在50年代以後逐步上升，儘管美國本身並不認同這些所謂資料的真實性。但這不妨礙蘇聯國內開始出現大量未經證實的材料，比如在1990年時，一些未經證實的材料宣稱，美國在蘇聯衛國戰爭期間提供給蘇聯10968輛M4謝爾曼坦克。

三、謝爾曼坦克在蘇聯

這些美國謝爾曼坦克很快被下派到了蘇聯各地的機械化部隊手中，它們被用於防禦之中，去阻擋德國漢斯們的進攻。

例如，1943年，蘇聯第五近衛坦克旅裝備有9輛謝爾曼 坦克，它們在該旅服役並參加了高加索保衛戰，之後又在44年參加了反攻烏克蘭的戰役。

再比如說1944年參加了十次斯大林突擊的第八近衛坦克旅報告稱，這些謝爾曼坦克在行駛了長達近3000公里的距離之後，發動機尚且完好，依然能夠投入作戰。

1944年2月13日，第4機械化旅下屬的第212坦克團幾乎完全裝備了謝爾曼坦克，

該旅在進攻途中遭遇了德軍的斯圖卡轟炸機襲擊，有大約4輛坦克被摧毀，

它們都是被斯圖卡擊穿了坦克的油箱導致起火所摧毀的。

該旅的王牌坦克手西夫剋夫中尉也在這次襲擊中陣亡，他被追授了蘇聯英雄勳章。

倖存的坦克手們是這樣評價謝爾曼坦克的：

“這輛坦克的優點有很多，最大的缺點是車身的高度過高，導致油箱也過高，假如遭到德軍斯圖卡轟炸機攻擊車體頂部，並擊穿油箱，極有可能導致燃油洩露，引燃坦克，這種事情在機械化部隊裡已經發生過很多次了。”

由於從41年到44年，大量的謝爾曼坦克在蘇聯經受了激烈戰鬥的檢驗，美國工程師對坦克進行了很多升級，

例如為謝爾曼坦克安裝了新式的溼式彈藥架，滅火器，重新調整了油箱佈局和防護，使得坦克起火的機率大幅度下降，

也讓那些譏諷謝爾曼為“郎森打火機”的傢伙們統統閉了嘴。

1944年6月22日，白俄羅斯第三方面軍下屬的第3近衛斯大林格勒機械化軍裝有196輛坦克，其中有110輛謝爾曼坦克，70輛瑪蒂爾達和瓦倫丁坦克，只有16輛T-34-85坦克。

該軍參加了十次斯大林突擊中的明斯克反擊戰，

並摧毀了大約80輛德軍坦克和20輛德軍突擊炮。該軍僅損失了1輛謝爾曼坦克，他們成功截斷了一支德國部隊的退路。

1945年，第八近衛機械化軍裝備了185輛謝爾曼坦克，21輛IS坦克和5輛T-34-85坦克，

該軍參加了維斯瓦河—奧得河戰役，並在之後參加了柏林戰役，

這些謝爾曼坦克也出現在了柏林街頭，掩護蘇軍步兵發動進攻。

坦克兵福斯特倫多夫回憶道：

“這種坦克在行駛中更加的穩定，同時它們裝備有炮管穩定裝置，使得坦克在行進中開火更加準確，在這一點上它比T-34坦克要好得多。因為蘇聯唯一可以生產火炮陀螺穩定儀的工廠被困在列寧格勒，所以只有少數T-34坦克才有炮管穩定裝置，它們大多在坦克王牌手裡。”

第44近衛坦克團的亞歷山德洛夫上士是這樣評價謝爾曼坦克的：

“我第一次看到這種坦克的時候，覺得它們應該不會太抗揍，因為它們的側面裝甲不是傾斜的。我仔細的觀察了一下這個傢伙，它的油漆還是新的，不過在它的油箱和發動機位置被塗成了白色，這太顯眼了，就好像在告訴敵人的飛行員說，我在這裡。”

“不過分給我的這輛謝爾曼坦克的75毫米炮要比其他幾輛長一些，後來的戰鬥中證明，我低估它了。德軍的四號坦克很難在1000米外擊穿這傢伙的正面裝甲，雖然對它的側面還是有一定的威脅，但是它的裝甲質量確實比我們大多數的T-34坦克要好一些。”

“而且這些美國75毫米坦克炮的專用炮彈，似乎比我們T-34坦克使用的76.2毫米坦克炮的彈藥更好，穿透效能大概和我們的85毫米炮差不多。它可以有效的從正面摧毀德軍的四號坦克，甚至可以在1000米距離上威脅到德軍虎式坦克。而且它在行駛中的聲音很小。不像T-34那樣，噪音遠在3公里外都能聽到。”

“如果非要給這個美國坦克找些缺點的話，那就是它的投影面積太大了，比T-34坦克更容易被發現。以及這個坦克是為公路和硬路面行駛設計的，在我們蘇聯和波蘭以及匈牙利地區的土地上作戰時，它時常被爛泥卡住，這一點確實略比我們的T-34要差了一些，但這不妨礙它是一款非常好的坦克。”

結語

事實上謝爾曼坦克可能是二戰中最好的中型坦克，它們堅固，綜合性能好，在北非戰役中也少有所謂被擊中油箱起火的記錄。它們很多失敗的論點大多來自美國人看到的謝爾曼坦克在蘇聯的作戰情報，激烈的東線裝甲戰讓那些裝備早期短倍徑火炮的謝爾曼顯得非常雞肋，不過這也為後來謝爾曼坦克的升級改進收集到了很多有用的實戰資料。

參考文獻：

《租借法案與M4謝爾曼坦克》