對於筆者而言，對於一輛皮卡的產品實力如何，除了動力、透過效能、配置、安全屬性等大家司空見慣的指標外，獨特的人性化和貼心設計也是筆者非常關注的一個部分。由於國內皮卡產品已經逐漸乘用化，廠家也開始把一些人性化的設計加入到當代的皮卡中，同時，這樣的設計也凸顯了品牌的實力，不是僅僅中規中矩的製造出一輛皮卡，而將更多的匠心和品牌理念加入到車型中。今天，筆者就帶大家看看這些“不為人知的”設計細節。

對兒童和老人的關懷：上下車把手

近些年，國產皮卡逐漸走向乘用化，相較於此前皮卡僅僅服務於商用等使用者，現在把皮卡當做純粹家用的使用者也在逐漸增多，尤其是部分將皮卡用作家庭出遊、露營、釣魚等用途。在這個過程中，為了方便駕乘人員上下車，尤其是行動不便的老年人等群體，不少皮卡產品都會在車內的A\B柱位置配備上下車把手。但是對於有兒童或者小孩的家庭來說，這些位置較高的把手就無法派上用場，而像 長城炮 這類車型則體現出了對兒童等群體的獨特關懷，增加了在B柱位置的上車把手，方便兒童上下車，非常貼心。

對燃油經濟性的極致追求：空氣動力學設計

以往由於皮卡採用柴油動力，在燃燒效率上已經非常優秀，油耗也不會太高，所以對於全球中型皮卡市場來說，省油並不是設計一輛皮卡最首先考慮的方面。但是隨著近些年排放法規的逐漸升級，以及對環境現狀的憂慮和對能源消耗的擔憂，不少皮卡企業也開始更加重視車輛的燃油經濟性， 五十鈴 就是這其中的典範企業。對於五十鈴柴油世家來說，將柴油機做的盡善盡美，在保證可靠性和動力的同時，已經達到該發動機最佳的燃油經濟性，比如RZ4E的1。9T柴油機就在保證強勁動力輸出的同時，還能達到極低的油耗水平。

在這個時候，如果還想進一步降低油耗，就要在車輛的其他方面下功夫，五十鈴公司則選擇的是在整車的空氣動力學上做功課，可以說五十鈴全新D-MAX車型已經達到目前全球皮卡產品中空氣動力學的前列，以進一步低的風阻係數，達到更低的油耗水平。比如，全新五十鈴D-MAX採用了類似特斯拉車型常見的空氣動力學輪轂，採用封閉式、扁平的設計，這樣一來透過車輪或輪窩的氣流會對汽車的整體空氣動力效能產生重要影響。

特斯拉輪轂

五十鈴D-MAX輪轂

對儲物空間的獨特想法：冷熱杯架和變形杯架

除此之外，對儲物空間的設計也擺脫了單純追求數量和容量的窠臼，像江西五十鈴的D-MAX、鈴拓等車型還將杯架設計在空調出風口附近，利用空調達到類似冰箱或者加熱器的效果，非常實用。

還有像上汽大通T90則在中央扶手區設計了DIY杯架，透過三個可移動的擋板實現儲物區的靈活應用，同樣頗具設計小心思。

對格調和高階化的追求：車內迎賓標識

除了這些偏實用化的設計外，長城炮全球版車型還新加入了手套箱處的迎賓標識設計，增加整車的格調和高階屬性，同樣頗具新意。該迎賓標識為長城炮輪廓，會在你按下一鍵啟動時，出現在木紋飾板上。

為適應西方國家使用者的習慣：咖啡杯架

長安凱程F70由於設計之初就是面向全球市場研發，尤其是標緻版車型將會主銷北非、南美等地區，所以長安凱程F70 為了照顧西方國家愛喝咖啡的習慣，在副駕駛處專門設計了一處咖啡杯槽。

這些獨特的設計有一些成為了品牌的專屬設計，提及某個品牌就會想到這個貼心的設計，而有的設計則逐漸被推廣到其他車型上。我們希望未來每個品牌都會有自己獨具匠心的細節設計，為廣大皮卡使用者服務。