近幾年電動車市場越來越火，人們對這一新興市場也逐漸接受，選擇電動車的消費者也日漸增多。在20萬左右的價格區間內，消費者對於電動車的選擇可以說較為平均，但在3萬元左右的價格區間內，卻是一面倒的傾向於五菱宏光MINI EV。

是什麼讓五菱宏光MINI EV可以制霸這一價格區間？雖然不足4萬元的定價卻是對於一款車而言非常經濟實惠，但比他便宜的車型並不是沒有，今天我們就拿一款比五菱宏光MINI EV還便宜的國產電動車來對比一下，看看到底哪裡比不上五菱宏光MINI EV。

在電動車如此大火的環境下，長安也是推出了不少電動車產品，其中 奔奔E-star 2021款就是其中之一，其廠商指導價更是低至2。98萬，可以說比起五菱宏光MINI EV指導價的3。76萬，還具有價格優勢。

我們從直觀的資料對比來看，在空間表現上，長安奔奔E-star的長寬高分別為3730mm*1650mm*1560mm，軸距為2410mm，而五菱宏光MINI EV的長寬高則是2920mm*1493mm*1621mm，軸距為1940mm。雖然兩款車型都定位於微型車，但從車身尺寸的資料不難看出，長安奔奔E-star相較五菱宏光MINI EV，除了在車身高度略遜一籌之外，其他尺寸上全面勝出，在國內以大為美的前提下，顯然具有著很大的優勢。

除了空間之外，現在人們對於微型車更擔心的是續航表現和效能表現，畢竟相較轎車和SUV，微型車在這方面本就表現不佳。從資料上看，長安奔奔E-star搭載了一臺最大功率為30kw，峰值扭矩為150N·m的驅動電機，並匹配了一塊工況續航可達150km的磷酸鐵鋰電池組，慢充模式下需要5。5小時可以充滿。

而五菱宏光MINI EV則搭載了一臺最大功率為20kw，峰值扭矩為85N·m的驅動電機，並匹配了一塊工況續航可達120km的三元鋰電池，慢充模式下需要6。5小時可以充滿。透過兩款車型的效能對比也可以看出，不論是動力效能還是續航表現又或是充電效率上，同為入門級車型的兩款微型車，也是長安奔奔E-star的表現完勝五菱宏光MINI EV。

從6月的銷量資料來看，五菱宏光MINI EB的單月銷量達到了29143輛，而奔奔E-star的銷量雖然也有5487輛，但跟前者明顯差距很大。既然排除了空間和效能方面的問題，讓奔奔E-star輸給五菱宏光MINI EV的只有外觀和營銷的原因了，畢竟相比換皮頻繁的宏光MINI EV，長安奔奔E-star的原皮實在讓其很難獲得年輕人的青睞。

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