2020的腳步一刻也不等人，悄然間今年已經來到了2月中旬，想要購車的你錢存夠了嗎？錢不太夠但又想要面子噱頭？沒關係，今天這幾款新車絕對讓你賺足面子，有兩臺還不貴。

未上市

2。9秒破百油耗也才百公里2L

也就是在2月初的時候，我們才終於看見了漢這款新車的內飾諜照，環抱式內飾加上大尺寸螢幕，漢的內飾整體視覺效果像極了賓士的中高階車型。

比亞迪漢內飾設計圖

這也難怪，畢竟早在去年，網路上就曾曝出奔馳內飾設計總監Michele Jauch Paganetti（米歇爾·帕加內蒂）加盟比亞迪的訊息。

所以坐在車裡，絕對能讓你價值體驗越級。而比亞迪漢的外部設計也是足夠有講究，首先從定位來看，漢是一款中大型轎車，那麼按照猜想，它的車身長度也至少能達到5米，軸距在2米9左右。（目前不確定資訊是車長4米95，軸距2米94）

正因為足夠長的車身，才給到設計師能充分發揮想象的空間，比亞迪漢的整車採用的是類四門轎跑式的車身設計，同時其風阻係數僅為0。233Cd，甚至已經是超跑級別。

毫無疑問，新車採用的設計語言一定是比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，但漢DM與漢EV的設計又有較大區分，整體而言既有東方美之神韻，又融入了對科技的把握和未來的思考。

雖然目前車身搭載的“黑科技”資訊還不算全，但至少有一點我們可以肯定，新車配備的是比亞迪自主研發的“氣動”輪圈，它的鏤空比例在8%左右，在造型保證運動有美感的基礎上，又為制動時的有效散熱提供了保障，從而更進一步降低風阻係數。

我們知道，降低風阻係數也主要是為了降低油耗或增加續航。根據目前訊息來看，比亞迪漢EV有著雙電機以及單電機車型，NEDC標準下的續航分別為550km及605km。而唐DM作為插電混動版車型，NEDC的純電續航為81km。

比亞迪漢EV

比亞迪漢除了EV版車型超長的續航外，實際還有一個噱頭很值得我們關注，那就是動力部分，DM版車型搭載2。0T發動機和前電機組合而成的插混動力系統，而四驅版車型則配備前後雙電機，根據此前比亞迪的說法，2。9秒就能完成一次百公里加速！

比亞迪漢DM

更氣人的是，有著如此加速實力的車，百公里綜合油耗也就才，2L左右。目前比亞迪漢還未上市，考慮的朋友不妨再忍忍，小不忍則亂大謀啊。

官方指導價：6。48萬—7。98萬

6萬塊享漂移樂趣

“國民需要什麼，我們生產什麼”。

從製造出行工具到實用小車再到口罩，上汽通用五菱確實是個很懂中國消費者，很有使命感責任感的車企，但我們今天主要還是來聊聊新車，五菱宏光PLUS。

實際上，從工具屬性MAX的五菱宏光，到現如今的五菱宏光PLUS，上汽通用五菱也確實是在兌現“國民需要什麼我們就生產什麼”的承諾，我們需要更高品質的體驗，需要擁抱消費升級，所以五菱宏光PLUS應運而生。

我們大概過一下車輛資訊，外觀部分看，五菱宏光PLUS擁有一個與現有五菱宏光系列車型完全不同的設計風格，其車身造型更加方正，採用了大量直線條；而立體感更豐富的側面和保險槓造型，以及黑色D柱營造的懸浮式車頂設計則讓新車外觀不像過往的平價微面那樣簡陋、粗糙。

而相比起外觀，內飾則是更讓人眼前一亮。這根本就已經擺脫了以往五菱宏光上工具屬性的味道，顯然是在向著潮流和居家奔跑，在一臺宏光系車型上，我們居然看見了撞色內飾設計、8英寸中控螢幕，太不容易了。

空間依舊是五菱宏光PLUS的強項，這款車的車型版本應有盡有，有2座的方便拉貨，有7座和8座的主要給到多成員家庭出行使用，而最新推出的5座版也上市了，售價6。48萬，也就是目前五菱宏光PLUS全系的起售價。

5座車型也是相當實用的版本，座椅採用2+3佈局，然後後備廂容積因此得到釋放，常規狀態下就有1606L。然後空間也可靈活變換，二排的右側座椅是可以進行單獨摺疊的，而當二排座椅全放倒後，後備廂容積能拓展至2399L。

當然了，5座版車型的配置就沒有其他版本那麼豐富了，可以說是迴歸了“初心”，咱們見不到那些看上去很炫的東西，講求的就是最基本的“兼顧出行與載物需求”，主要是這價格已經很給力了。

另外很值得一提的是，五菱宏光PLUS全系都是搭載最大馬力147Ps的1。5T發動機，同時匹配6速手動變速器，而且，驅動形式也是前置後驅的！滿滿的駕駛樂趣啊！

所以，不僅可以作為家用，可以視作創業夥伴，五菱宏光PLUS還能充當“男人的大玩具”，6萬多的起步價，噱頭和實惠二者得兼。

官方指導價：11。99萬—15。49萬

十來萬的車有彈射模式

競爭的白熱化在逼著各車企發憤圖強造車，逼著這些車啥都得有啥都得會。例如哈弗F7x就是這麼一款看似全能的車，它有著轎跑SUV 的潮流設計，有2。0T車型224Ps的強勁動力，還有各種智慧科技傍身。

原本這款車走的是年輕小資路線，1。5T車型看著很潮，價格也很合適（11萬—13萬），動力169Ps已經是同動力規格車型的主流水平，還有不錯的內飾體驗以及ACC等各種科技配置。

後來，2。0T車型又新增了四驅版，價格雖然貴點，去到15萬出頭，但似乎走起了專業路線，其中2。0T發動機是哈弗自行研發的，代號GW4C20B，最大馬力224Ps，峰值扭矩385N·m。

再接著，似乎一發不可收拾，哈弗F7x甚至推出了效能版！

外觀部分，哈弗F7x效能版與F7x差不多，最大的亮點在於使用了專屬的車漆顏色——星雲灰。新車還配備了全車啞光鍍鉻條和黑色中網，營造出了更強的質感和層次感，而前後包圍、外後視鏡外殼，以及剎車卡鉗則採用了黃色塗裝。

重要的在於“效能”二字，雖然看著與哈弗F7x的2。0T車型一樣都是一樣的發動機匹配著7速雙離合變速器，但在1-3擋的換擋時卻解除了扭矩保護的限制，所以F7x效能版的變速器可以最大450N·m的扭矩。

進而，哈弗F7x效能版的百公里加速能做到6。6s，車輛的排氣聲浪也經過了特殊調校，讓人不自主就有代入感，更讓人興奮的是，這車居然還有彈！射！模！式！稍加不留神，還以為是哪家高效能廠出的新款SUV。

所以，即便是花個15萬買回來自主品牌SUV，你也有能夠跟人吹牛的資本。

買車到底是為了能在別人面前聊天的時候有更多裝13的資本呢，還是為了自己用著舒服呢？不同人會給出不同的答案，但實際上兩者並不矛盾，買到“心頭好”才是最重要。