溜背型SUV，也叫轎跑型SUV，要問誕生背景，要從許多年前的跨界車說起。

本田歌詩圖還有印象不？一個駝背拉高的雅閣，上市後許多人對它嗤之以鼻。隨後SUV開始大行其道，不知道誰突發奇想，把轎跑車頂的線條融合到高車身的SUV上，便誕生了這個分支，一個讓消費者愛恨分明的物種。

好不好看另說，但缺點是顯而易見

例如後排頭部以及後備箱的空間，會有相應的犧牲。有些傳統SUV後排靠背是支援傾角調節的，但在溜背版本上，由於車頂結構的改變，所以也會取消這個對舒適性影響挺大的配置。

而同樣由於需要營造流線的車頂，所以後排車窗以及後擋風玻璃的視野也會變得更窄、更受限。甚至車架結構上的改變，導致某些車型取消了車廂隔斷和尾箱橫樑，如果在被追尾時相對會吃虧點。

如果瞭解清楚這類車型的優缺點後，還是經受不住誘惑，那麼以下幾款不同價位的產品就要認真看看了。

哈弗F7x

在十多萬區間挑選一款綜合性能不錯的溜背型SUV，那哈弗F7x則是相當值得考慮的選擇，尤其是對於剛出來工作手頭並不寬裕的年輕人。

最大亮點是竟然還有效能版車型供選擇，搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大224匹馬力，並且擁有6。6秒破百的實力，相信在街上遇到“大眾情人”GTI也不會慫了。

自主品牌對於配置方面一向不吝惜，而哈弗F7x也不例外。結合車身尺寸來說，空間絕對算是非常夠用，而動力匹配的完善程度也很高，雙離合變速箱在換擋速度和平順性上取得很好平衡。

領克05

由01劃時代的誕生，到03+一車難求，如果說哪些自主品牌有很強的話題性，那領克肯定算是數一數二的那個。

而領克05在街上的曝光量遠沒有家族前輩們那麼高，其中最新上市也算是一個因素，而最大的原因我認為是它過於前衛的造型，尤其是那標誌性的分體式大燈配上溜背的身段，有點像一隻睜大眼睛的青蛙，但尾燈的設計卻非常上檔次。

當然造型好看與否見仁見智，領克05亮點還是在“裡面”，第一是車廂內飾做工用料，無論是設計感還是精緻程度，甚至有越級的表現；第二便是底盤行駛質感和NVH方面，在同價位裡，非常令人信服。

奧迪Q3 Sportback

介紹了兩款高性價比的自主品牌車型，是時候輪到豪華品牌了。奧迪Q3 Sportback擁有非常張揚的外觀設計，“燈廠”出品的大燈加上各種稜角分明的線條，搭配溜背的造型，如果加以想象，還真有幾分蘭博基尼Urus的氣質。

但Q3 Sportback最大的問題是，它開起來遠遠沒有看起來這麼有激情。其實搭載大眾集團的2。0T發動機，在動力上肯定算充沛的，只是由於調校的問題，油門響應和轉向手感上，會欠缺一些小鋼炮的爽脆感。

所以這也許會給不少消費者造成一個心理落差，但也很有可能是一個驚喜，畢竟許多人只是想要一臺看起來運動開起來舒適的車。

賓士GLC Coupe

我認為賓士那種飽滿、舒緩的設計線條真的不太適合這類車型，因為賓士GLC Coupe看起來太臃腫了，尤其是斜後方45度角，如果配上白色車漆的話，那活脫脫就是一個移動大饅頭。而真正的轎跑如C Coupe、E Coupe就美得讓人垂涎三尺。

但當你開啟車門，被那種豪華的氛圍薰陶，被精緻的用料包圍，就會對造型的不滿拋之腦後，繼而隨便編一個“反正我坐在裡面開車”的藉口。

所以這臺車是一個超級矛盾體，它既不運動也不優雅；既沒有SUV的實用性，又欠缺真轎跑的氣質；有著如此高分的內飾，卻在造型上留下遺憾。當然，如果有錢任性的話，也可以為了車頭那顆碩大標誌而買單。

那麼你會選擇轎跑型SUV嗎？不妨在下方的評論區和我們討論。