大家都知道蘋果想打造一款“蘋果牌”的特斯拉，但因為受到自身技術限制，該計劃一直無法實現，至今也沒有下文，而影響蘋果造車的主要原因，還與我國的兩家科技企業有關。據悉蘋果在制定造車計劃的時候，在蘋果汽車的供應鏈上卻遇到了難題，那就是沒有人願意當下一個“富士康”，只因蘋果提出的條件太嚴格了。

原來新能源汽車最重要的零部件電池，只有中國的比亞迪與寧德時代這兩家供應商可以選，而蘋果的條件也很苛刻，那就是你們必須到美國建廠，不然就不把訂單交給你們。不得不說蘋果的態度還是很傲慢，還真以為比亞迪和寧德時代會像富士康一樣，叫去那裡建廠就去那裡建廠。現在比亞迪有自己的汽車，寧德時代也有特斯拉的訂單，忙都忙不過來，誰還有空去搭理汽車還在PPT裡的蘋果。

更何況在新能源汽車領域，蘋果就是一個門外漢，或許在庫克眼中，造車就像造手機一樣，自己只負責汽車設計，而在其他核心技術上，完全可以交給其他供應商來完成，這樣靠組裝出來的產品，其實和馬斯克的特斯拉也差不了多少。但與特斯拉不同的是，蘋果要求核心零部件的供應商必須在美國建廠才行，這也就引起了很多企業的警惕，因為如果這樣做的話，就意味著工廠會受到蘋果的各種限制。

當然我們的比亞迪與寧德時代絕對不會成為下一個“富士康”，跟著蘋果去美國建廠，而蘋果如果沒有自已獨有的優勢，非常容易被新能源汽車市場淘汰掉。比亞迪有著全球獨有的刀片電池，特斯拉有著顛覆傳統行業的自動駕駛技術，他們都給全球能源汽車的發展，帶來了技術變革。那麼未來蘋果汽車的優勢在哪裡呢？他會是比亞迪與特斯拉的組合體嗎？