伴隨著市場消費升級，消費者對於豪車的需求量越來越高，甚至有不少人寧可揹負貸款，也要買一輛豪車來漲漲面子。那麼今年上半年哪些豪華品牌旗下的產品賣得特別優秀呢？今天不妨來詳細看一看。上半年賣得最好的豪華車，Model Y上榜，賓士GLB只能排第十？

NO.1：奧迪A6L

銷量：96842輛

作為奧迪轎車的門面，A6L對於國內消費者而言有著重要意義，主要是因為早年時間作為官車活躍在市場上，因此A6L給人一種達官貴人的固有印象。來到最新一代的A6L，新車進行了很多年輕化處理，外觀上提供兩種套件選擇，最大程度滿足不同使用者的審美需求。內飾三塊螢幕組成了奧迪的虛擬座艙，配合車廂周邊的皮質材料以及木紋飾板，形成相當出色的豪華氛圍。當然，A6L能當選30萬以上最出色的豪華車型，還是因為它在終端市場內有著接近8折的市場優惠。

NO.2： 寶馬5系

銷量：90825輛

緊隨其後的是寶馬5系，這款車也是我們的老朋友了，市場地位與A6L基本為同一個級別的車型。相較於之前代號為F世代的5系，這次G代號的產品補足了以往寶馬所缺少的舒適度以及豪華感，與國人用車需求相契合。這也是它為什麼能來到第二的原因。

NO.3： 賓士C級

銷量：85406輛

雖然這一代C級已經來到生命週期的末端，但由於出色的產品力表現以及後期大幅的終端優惠，也讓這款經典車型煥發“第二春”。不過需要注意的是，下一代的C級已經完成國產亮相，下半年將會上市銷售，新車最大的亮點毫無疑問就是內飾使用S級相同的設計語言，科技感對比其它兩位競爭對手可以稱得上是碾壓式的優勢。當然了，如果你不在意新舊的話，那麼現在絕對是抄底的最佳時機。

NO.4： 奧迪Q5L

銷量：83010輛

Q5作為最早一批進入國內的豪華SUV，在剛剛上市的那段期間，更是橫掃了其它競爭對手，後來隨著GLC和X3加入之後，Q5稍顯弱勢。不過來到第二代，奧迪把加長傳統帶給了Q5，使其變成了Q5L，軸距加長後使得車內空間不再是其短板，反而變成了吸引消費者選擇它的理由。

NO.5： 寶馬X3

銷量：79731輛

作為BBA當中的豪華中型SUV三劍客當中的成員，寶馬X3是唯一沒有加長的車型，雖然空間對比其它兩款競品要稍顯遜色，但得益於出色的設計以及良好的駕控體驗，完美符合年輕一代消費者的用車需求。

NO.6：奧迪A4L

銷量：79184輛

奧迪A4L在去年進行了中期改款，換裝了全新的RS運動中網，看起來更顯年輕。內飾整體格局保持不變，雖然沒有用上奧迪最新的三屏座艙，但這種虛實結合的造型會更加耐看。當然，奧迪A4L同樣是依靠終端大幅優惠來獲取市場份額，根據網上報價顯示，奧迪A4L中配車型已經來到26萬的價位，價效比非常高。

NO.7： 賓士GLC

銷量：78186輛

這一代GLC在中期改款的時候也效仿Q5L對軸距進行了加長，並且針對消費者批評的後排座墊長度進行修改，使得舒適度有了明顯提升。更重要的是，GLC-L在終端市場上並沒有特別大的優惠，也就是說沒有實行“以價換量”的方式營銷，這對於賓士品牌的高階形象有著非常好的保護。

NO.8： 賓士E級

銷量：78100輛

這一代E級毫無疑問是成功的，經典的邁巴赫式加長讓它的氣場看上去沒比大哥S級落後多少，對於一些需要商務用車的公司而言，E級絕對是唯一的選擇。雖然之前因為1。5T發動機而備受詬病，但好在年初的時候全系重新換裝2。0T機器，也讓E級唯一的缺點被抹去。

NO.9：特斯拉Model Y

銷量：46180輛

作為一款上市才半年的新車，Model Y就成功躋身豪華SUV半年榜單的第四位，表現相當驚人。而且在前幾天，Model Y推出一款單電機的標準續航版，補貼之後售價僅需27。6萬元，NEDC綜合續航里程為526公里，價效比簡直爆棚。可以預見，下半年Mdoel Y很有可能會代替自家的Model 3，成為品牌當家車型。

NO.10：賓士GLB

銷量：35829輛

GLB作為賓士產品線的新車，憑藉著更大的車身尺寸得到消費者支援，從而代替了原本GLA的市場地位。雖然大家都在吐槽它的1。3T發動機高價低配，但市場就是最好的答案，說明絕大多數人都是表現出認可的狀態。

總結

綜合看下來，不得不感嘆一線豪華品牌在國內還是有著無可替代的位置，從榜單內容上看，二線品牌銷量幾乎要相差一半，這還是建立在高額優惠前提下。或許真正能撼動BBA地位的車企，還是要藉助新勢力。