對於這款越野車我更看重的是車子的內在，儘管說沒有特別強的品牌影響力，儘管說沒有太高的銷量，但本身的實力真的很強，尤其是本身的四驅系統以及柴油發動機真的是特別給力的，而且這臺車子的安全性也足夠強，包括本身的車內空間也足夠大，這些都是我比較看好的地方，而且價格確實是比較合適的，同時本身的綜合實力也確實是比較強的，這臺1。9T發動機的動力是真的很給力了，後期的動力輸出真的很不錯，而且整個的動力爆發性也比較強，包括本身的能力也是比較強的，更大的空間也帶來了更強的實用性，包括本身所帶給我們的乘坐舒適性體驗也很不錯，安全性也有著很強的保障，不過啊我覺得這臺6at變速箱的平順性也真的是不太OK的，和發動機之間的配合度並不是很高，還有就是本身的尾部設計也並不是很漂亮的，整體看上去並不是很協調的。

其實整個車子的外觀設計確實是比較個性的，開在外面也有著很高的回頭率。

其實整個車子的外觀設計確實是比較個性的，開在外面也有著很高的回頭率。

但感覺整個的尾部設計的確是有一些比較突兀的感覺，總之整體看上去還是有些不太協調的。

但感覺整個的尾部設計的確是有一些比較突兀的感覺，總之整體看上去還是有些不太協調的。

空間完全達到了我理想中的狀態，五人滿座毫無束縛感，1。79米的我坐進去頭頂的活動空間也很充裕。動力方面即使到了後半段它的動力輸出依然是很猛的，車子開著一點都不肉，跑在高速上真的是讓人信心十足，但是這臺6AT變速箱在急加速或者急減速時反應會有點慢，自然換擋過程就不夠乾脆了。

空間完全達到了我理想中的狀態，五人滿座毫無束縛感，1。79米的我坐進去頭頂的活動空間也很充裕。動力方面即使到了後半段它的動力輸出依然是很猛的，車子開著一點都不肉，跑在高速上真的是讓人信心十足，但是這臺6AT變速箱在急加速或者急減速時反應會有點慢，自然換擋過程就不夠乾脆了。

懸架給人一種很細膩的感覺，正是因此跑在爛路上避免了多餘的彈跳，再加上座椅也很厚實，乘坐感受還是很可以的。

懸架給人一種很細膩的感覺，正是因此跑在爛路上避免了多餘的彈跳，再加上座椅也很厚實，乘坐感受還是很可以的。

各種路況用車下來它的油耗倒是沒有很高，現在的表顯油耗是9。2L/100KM，我覺得還挺低的。相比之下車內的做工就精緻多了，再加上整體的用料也比較好，所以內飾看起來還蠻上檔次的，而且車內也沒有太難聞的氣味。

各種路況用車下來它的油耗倒是沒有很高，現在的表顯油耗是9。2L/100KM，我覺得還挺低的。相比之下車內的做工就精緻多了，再加上整體的用料也比較好，所以內飾看起來還蠻上檔次的，而且車內也沒有太難聞的氣味。

首先想說的就是這臺車子帶給我們的用車體驗還是很OK的，價位也完全在我的預期之內，而且4S店的服務也非常好，大的方面一點都沒有讓我失望。

首先想說的就是這臺車子帶給我們的用車體驗還是很OK的，價位也完全在我的預期之內，而且4S店的服務也非常好，大的方面一點都沒有讓我失望。

到達目的地

到達目的地

這種路段開越野車最適合不過了

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這景色美的像假的一點！

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今天的分享就到這了。

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