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本人在沒提車以前上網買了鋼製發動機下護板、油路護板、換擋頭、全車墊、頂吧平衡杆（沒裝，聽說會吃胎）、後備箱隔板、液晶屏鋼化膜、全車密封條（好幾處用不上，2019款密封改善好多）、滅火器、車內LED燈、鍍晶液等，後來又追加了一臺手持無線洗車機...

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車身縱梁是兩條C型梁合拼一起組成，內部有加強筋，大部分非承載式車身大梁都是這種結構，所以強度非常高，圖中這顆螺絲是我自己擰上去的，每邊要裝兩顆，專門用來安裝拖車槓預留的螺絲孔...

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開啟左邊車門45度角圖右邊側面的前面右邊45度角的大鵬展翅必須要來一張後面開啟後備箱來一張，看看多少東西都裝得下左邊開啟車門後備箱來一張後側45度角開啟車門後備箱圖順便曬一下我的鑰匙扣車子架起來，準備開始加裝發動機護板工作拆開發動機護板包裝...

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這次用兩瓶，等家裡那臺奕歌到期時再加兩瓶剎車油是“大活兒”要每個輪胎都把以前的老油放掉，所以就需要一個人在車裡踩剎車，一個人在底下四個輪子挨個放，還得有一個人在上邊一點一點往裡加每個輪子都得踩15-20下剎車，放放老油王浩技師提醒我兩個前輪...

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2020款冠道外觀表現是非常寬大的，汽車logo兩側銀色護板的設計十分寬大，底部大量飾條的填充也是比較有層次的，進氣口區域線條的描述營造出較強的力量感，霧燈的點狀式設計比較洋氣...

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剎車燈燈座，燈泡就在裡面用兩個手指捏著逆時針方向旋轉然後往上拔燈泡帶燈座一起拿了下來捏著燈泡擰一下，從燈座上取下燈泡原車燈泡的型號剎車燈燈泡分高低腳，平腳，單觸點，雙觸點...

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車身方面長寬高分別達到4531/1904/1650毫米，軸距達到2841毫米，比起現版本長度與軸距分別增加160mm，車身更顯修長，車內後排腿部空間也會更加寬敞，乘坐舒適性將會提高...

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換了兩次油都是拆一半護板，因為後面倆扣我不會拆，後來在群友遠端指導下學會拆了，這次先這樣，下次再全拆下來，兩次換油機濾舊油在護板上撒了不少...

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換的新空濾是索菲瑪的S0629A機濾上先做好記號，用27mm套筒擰開塑膠機濾蓋...

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2021款昂科威的家族式設計風格是十分濃厚的，多邊形進氣格柵底部採用了銀色的飾條鑲嵌，與兩側燈組相契合的設計更加和諧，底部進氣口的表現更加扁平，兩側鑲嵌的銀色護板呈“八字形”存在，是非常精緻的...

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2021款寶駿510作為一款中期該款車型，部分割槽域進行了一定升級，是非常耐看的，多邊形進氣格柵底部鑲嵌了細長的銀色飾條修飾，與銳利的日間行車燈相契合，呈現出較強的攻擊性，梯形狀進氣口區域包裹的護板也是非常厚實的...

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2021款寶馬X3的家族氣息是非常濃厚的，雙腎式進氣格柵採用了細長的銀色飾條鑲嵌，直瀑布式中網進行了黑色塗裝，與之形成鮮明的對比，是比較個性的，大燈內部燈組的勾勒十分清晰，進氣口區域護板鑲嵌的護板起到很好的修飾性...

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2021款凱迪拉克XT4外觀表現是非常厚實的，進氣格柵採用了銀色的飾條包裹，起到很好的修飾作用，中網的細節處理更加到位，家族式大燈與底部縱向式的出風口相連，是比較大方的，前保險槓區域護板的鑲嵌起到了很好的保護作用...

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5升自然吸氣發動機最大功率181馬力，峰值扭矩239牛米，動力表現更加平順...

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2021款思域在原有的基礎上進行了一定改動，是比較大方的，汽車logo呈懸掛狀存在，兩側護板與傾斜式的大燈相連，是比較犀利的，進氣口內部護板的填充更加緊湊，機艙蓋上側隆起的線條是比較有力量感的...

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