今天單位值班，原來的老同事約好了幫他的標緻307手動1。6L做個小保養。

一早，老同事比我都早到單位。今天風大，車停在樹影下。幹活還算好

由於自制的負壓抽油器，黃桃罐頭蓋子的密封圈有點老化。這次就沒從機油尺抽油，而是準備從下面放油。用止退器堵死汽車後輪的前後

用液壓千斤頂頂升車輛2個前輪，並放入安全支架。

發動機下有鐵護板，鐵護板的前2個固定位被前面的塑膠護板給覆蓋著，可固定塑膠護板的3個螺母有2個已經跟轉，無法取下。只得用17mm套筒卸下右前輪，24mm卸下鐵護板的後2個固定螺栓，讓鐵護板耷拉著。

24mm套筒擰下放油螺栓，接廢油的臉盆足夠大些的好處就體現了。雖然不能放平，但也能穩穩的接住廢油沒有一點漏地上。

瀝油的時候更換空濾，標緻和世嘉一脈相傳，都是夠反人類的。換個空濾需要用T20花鍵擰下剎車油壺放於電瓶上，8mm套筒擰鬆空濾盒與節氣閥的卡箍，按壓廢氣管黃色卡扣鬆開廢氣管，10mm套筒鬆開固定空濾盒的固定螺栓，十字螺絲刀鬆開固定空濾盒上蓋的6粒螺絲。

媽呀，這麼多操作就取出箇舊空濾，廢氣管夠油膩的，空濾上對應位置都有油汙了。他這車夠年紀了，再過個年把好像要一年兩審了。

換的新空濾是索菲瑪的S0629A

機濾上先做好記號，用27mm套筒擰開塑膠機濾蓋。裡面的廢油用那個有點漏氣的負壓抽油器抽抽

黃桃罐蓋子內的密封圈有點老化了，得再做一個了。耽誤時間，機濾中的那點廢油5分鐘才抽乾淨。

機濾蓋上的舊密封圈拆了，用化清劑把機濾蓋螺紋內清理乾淨，換上新的機濾和密封圈。新機濾是馬勒的OX405D

注意，密封圈要用機油進行潤滑。同事準備的機油是東風嘉實多的全護5W30

按手冊要求，扭矩扳手設定28NM。鎖緊機濾蓋，和開始記錄下的標記線做對比。原本的上的明顯過緊了

沒有備更換的放油螺栓，清潔好後檢查銅墊圈。看來前面一直是抽油保養的，沒什麼損傷繼續使用一次。設定30NM鎖上油底殼

灌入3。5L新油後，點火測試。檢查機濾蓋和放油螺栓有無漏。恢復護板，按回輪胎後放平車輛。

等機油回落的時間更換空調濾，空調濾在護棉的內部

頂去中心的塑膠柱，塑膠卡扣就能取下

拉出空調濾的蓋板

空調濾設計在這麼個鬼地方，又髒又不易操作的地方。

10分鐘機油高度正好，再處理最後一個問題：換檔卡澀，車主以為是不是變速箱油一直沒更換的原因。

我以為是排擋下的尼龍球頭不夠潤滑，帶了WD-40的白鋰潤滑脂

開啟皮套，一看就發現尼龍球頭與底座的間隙變大

沒有準備備件，噴點潤滑脂。讓他趕緊更換，法系車設計反人類，裝配詭異。不是自己的車沒有試錯的時間，還是去專修的店鋪更換吧。如果是自己的車一定自力更生

最後打掃戰場，廢機油裝桶送對門的修車鋪。

【內容來源於汽車之家論壇】