為我的上汽大通MAXUS D90 Pro加裝底盤護板、改裝後槓!
自從D90pro訂車起就開始關注如何改裝,不改裝感覺都對不起“硬派越野”這四個字,但是又不能一步到位,先自己慢慢摸索,平時有事沒事就在網上查D90改裝方案,只怪D90太小眾,改裝件是少之又少,打算先從基礎件開始改,首先升級底盤護板和後拖車鉤。
為什麼沒有在蜘蛛智選裡面選擇原廠的越野底盤護板呢?其實原因很簡單,原廠選裝的越野底盤護板要2千元,採用的是普通鋼材,厚度只有2。7mm,後期自己網上購買一套5件套錳鋼越野護板大概也只有1千2左右,而且厚度能夠達到將近4mm厚,再加上工時費也不過1千5左右。
這鋁合金護板就不考慮了,除了輕和防鏽,沒有其他優點了,強度不夠只適合城市,越野時一嗑到就會變形。
含漆膜有4mm厚,能夠應對大部分越野路況,如果是要攀巖,建議直接去鋼材市場定做5mm厚的鋼板。
安裝其實不難,都是有相應的預留螺栓孔位,但是一定要兩個人配合才行,因為護板太重了。
底盤順便噴了三瓶1升的裝甲漆,五塊護板的重量將近一百斤,安裝時是要藉助液壓頂的,圖片中安裝師傅是個錯誤的示範,他用肩膀往上頂緊螺絲。
安裝順序一定要是前面一塊搭後面一塊,主要是減少託底時的阻力。
紅褲衩,非常平整。
後槓皮已經拆下,準備安裝隱藏式抱梁拖車槓。
拖車鉤安裝底座鋼板,卡尺歪了,厚度大概13mm左右。
拖車槓其餘部位都是6mm。
這是車身縱梁厚度3mm。
兩側縱梁
後防撞梁厚度2mm。
車身縱梁是兩條C型梁合拼一起組成,內部有加強筋,大部分非承載式車身大梁都是這種結構,所以強度非常高,圖中這顆螺絲是我自己擰上去的,每邊要裝兩顆,專門用來安裝拖車槓預留的螺絲孔。
就是這4顆螺絲出了問題,安裝時一定要注意,梁裡面焊接的螺帽歪了,而且四個都有不同程度的偏移,解決方案就是手動更絲,將大梁上絲口更正,千萬不能強行擰螺絲。
這是臨時去機電市場購買的更絲工具,有了這個工具問題就迎刃而解了。
第一個問題終於解決,這個螺絲一定要用12。9級高強螺栓,拖車時這是集中受力點。
圖中螺絲還未擰緊,黑色的螺栓是用來夾緊上下鋼板,主要受力還是底下那兩顆高強螺栓。
第二個問題又來了,抱梁的鋼板前後螺栓孔對不上,直接用焊機暴力解決問題
拖車槓安裝好的效果。
方口拖車底座。
槓皮上孔已經開好,這時候其實還是有點對不上螺絲孔的,方法很簡單,把方口拖車底座塞進去,然後把槓皮往下壓一點就對上孔了,因為槓皮孔不能再往下開了,不然會切斷槓皮加強筋。
開孔尺寸右邊稍微有點偏大,沒有使用密封膠條,因為縫隙太小塞不進去。
方口拖車底座端部安裝了橡膠頭。
安裝位置不影響雷達。
360環影能夠看見這個拖車方口,拖車鉤已經下單,還沒到貨
非常完美,一點都不覺得突兀,感覺和後槓融為一體了。
後續將繼續更新,希望再次申精成功,繼續加油!
【內容來源於汽車之家論壇】