經常跑長途自駕遊，還是中大型SUV舒服，這兩款車底盤沉穩還安全
對動力和舒適性有要求，可以考慮理想L8，第二排獨立座椅，乘客相互不干擾，6個座位都有加熱功能，前兩排都有按摩和通風功能，跑長途自駕遊舒適性有保障...
中國最大的百家姓宗祠！108個姓氏都在這裡！看有你的嗎？（終）
馮氏祠堂在第三排從右邊往乾坤殿數第三間，其門口牌匾是：大樹家聲遠，始平世澤長...
全車最危險的座位在這，並不是副駕！
主駕危險係數僅次於副駕不少人會覺得主駕的安全氣囊最多，且靠近駕駛員的A柱也會採用相對更堅固的高強度鋼，因此安全係數之於全車應該最高...威然外觀大氣設計時尚，年輕人首選的代步車
0T和七速溼式雙離合變速箱，動力輸出非常持續有力，可能剛開始有一些遲滯，但是對於這麼大一臺MPV，我覺得完全可以接受，因為我並不需要特別激進的駕駛感受，所以我覺得動力很好整車的操控讓我非常的意外，本以為位這麼一臺大的MPV，操作起來不會那麼...ID.6X 的動力與內飾
但從細節來看，ID...加價的埃爾法算什麼？不如看看別克GL8 Avenir六座版
但其實更高的提升，還得看四座版，不如期待一下我的體驗影片吧~那最後，大家一起猜下六座版GL8 Avenir的價格...實測百公里油耗僅5.8L，坐著舒服空間大，買次低配就行
車身側面與燃油版車型基本一致，僅在細節上有差異，混動車型使用了17英寸的雙色輪圈，視覺感受較為不錯，並且側滑門的開啟方式更加便利、節省空間，高配車型除帶有電動開閉外，還有著魔術開門這項配置...
29萬放棄本田冠道提了昂科威Plus，開了2個月後，車主有話要說
我最喜歡的是外觀了，時尚大氣上檔次，開出去回頭率還是挺高的，車子雖然大，但是看上去完全不會顯得很笨重，整體來說是很好看的風格，車身還有艾維亞的英文，彰顯著它的身份，與眾不同，流水式大燈很好看，唯一有些不喜歡的就是從正後方看屁股，屁股的設計就...大家庭買出行代步車，7座SUV和MPV哪個更合適?我更推薦MPV
MPV就沒有這方面的顧慮，第三排空間都是比較寬裕的，就拿尺寸比較小的本田奧德賽為例，第三排膝部空間就有29cm，成年人坐上去也不會憋得慌...5+2+7=450萬!這道數學題據說只有漢蘭達車主才懂
動力更強卻更省油雖說在漢蘭達論壇中，並沒有看見討論油耗的帖子，畢竟買得起這麼大一臺的SUV肯定也知道油耗會比小車高，但如果有人告訴你，新一代的漢蘭達，不但動力更強了，而且還更省油了，那你會相信嗎...大眾新款途昂個頭夠大，比漢蘭達空間更寬敞，氣勢不輸豪華品牌
在我們國內市場，很多人會用以大為美的眼光來看待汽車，尤其是SUV車型，尺寸夠大，開出去才更有氣場，能夠滿足車主們小小的虛榮心，呵呵，另外保障了車內充足的乘坐空間，而今天咱們要說的主角，比全新漢蘭達空間更寬敞，氣勢不輸同級別豪華SUV，要是和...[高溫補貼]買五菱凱捷給老婆孩子一個舒適的暑期旅行體驗
第三排座椅完全能收納進後備箱，這樣不僅能得到一個寬敞的儲物空間，還能有一個靈活的四座空間第一排和第二排不用多說，即使第三排也沒有太擁擠的體驗，只是舒適性比第二排稍微差一點，畢竟第二排能調節的方向更多...豐富配置是你，強大的越野效能也是你
19年8月的時候，開啟了一場說走就走的旅行，好基友和我開著D90，進行了一段長達3700公里的川西環線之旅，這次旅行主要以露營為主，出發前甚至還帶了電飯鍋，D90後排放倒之後形成的大空間，也為旅行創造了前提條件...21款2.5油混全新一代的車型現車到港
0安全系統 10氣囊 前排座椅加熱 方向盤加熱 藍芽 蘋果安卓系統連結 九寸中控 二排遮陽簾 腳感電動門 電尾門 胎壓監測 智慧卡 18輪 7個USB介面 電動天窗 行李架隨動轉項LED大燈 後視鏡加熱 前通風 前排座椅記憶 二排座椅加熱 ...沃爾沃XC90的安全性，是讓人值得信賴的
XC90的空間絕對是十分寬敞，我覺得應該屬於同級別數一數二的吧，不管是前排還是第二排，或者是第三排，空間表現都可以，我感覺XC90就想一個移動的家一樣...別滿腦子“依維柯大金盃”了!十多萬的中大型MPV瞭解一下
在外觀上，這臺 榮威iMAX8的設計還是相當用心的，在車頭採用了貫穿式的LED日間行車燈，中網則使用了全新造型的榮麟展翼格柵，黑化的中網搭配上全新的黑色車標，讓其擁有著較為兇悍的視覺效果，同時原創度也相當高...關於別克GL8艾維亞豪華駕乘感受 必須知道的3件事
在行駛過程中，即便是第二排座椅的乘客也能感受到2022款別克GL8艾維亞的平順與安靜，新車全車升級為雙層玻璃，NVH靜謐性表現更加出色，同時前增強型麥弗遜懸掛、後多連桿獨立懸掛的底盤也對路面的各種顛簸和振動進行了出色的緩衝，那種忽忽悠悠的感...
需要一部“帶娃神器”?這兒正好有一個選擇
G50 PLUS第二排採用獨立座椅設計，是MPV該有的樣子...
VC-Turbo技術加持，日產又一款SUV來襲，上市能幹贏CR-V嗎?
放倒第三排座椅後能夠獲得一個超級使用的尾箱空間，裝載能力很強...歐藍德滿足多人口家庭
覺得整個懸掛的調校感覺硬，對路面細碎震動的過濾處理顛簸有點大，但是試駕快速過彎的時候，懸掛的側傾支撐力非常足，方向盤反饋緊緻舒服，整體來說歐藍德更傾向運動型SUV的調校...