愛樓網

也就是說，未來AEP-500渦槳發動機，有望搭載至全新的艦載預警機之上，甚至可以說有望登上福建艦...

閱讀全文>>

戰研認為，如今巴基斯坦指出殲10戰鬥機的推力要比F16戰鬥機還要大，毫無疑問的是給了美製裝備一劑響亮的耳光，同時表明了中國國產航發的可靠性...

閱讀全文>>

（F119動力強勁，甚至可以允許二元噴口有一定推力損耗）（中國已經公開二元推力向量發動機模型，說明發動機推力本身足夠大，經得起損耗）【第四代發動機，讓戰機威力倍增】憑藉F119渦扇發動機充沛的動力，F-22具備超音速巡航和超級機動能力...

閱讀全文>>

殲-20戰鬥機夜航正所謂“好馬配好鞍”，待殲-20戰鬥機換裝渦扇-15“峨眉”向量發動機之後，什麼五代機的4S標準（超音速巡航、超機動、隱身、超視距）對殲-20來說也就不在話下了，屆時也就真正可以發揮出殲-20應有的卓越效能了，綜合性能達到...

閱讀全文>>

本次珠海航展上我們官宣殲20全部換裝國產渦扇10C發動機，這是最讓廣大國人激動的訊息了，等了多少年了，中國的戰機終於實現發動機自由了，再也不用滿世界到處跑去張羅買航天發動機了，自此，再也沒有人能夠在航發領域卡中國人的脖子...

閱讀全文>>

訊息靈通的美國媒體在得知此時之後，普遍對未來美軍在太平洋的控制權感到非常悲觀，他們認為一旦我國在重型運輸機這一傳統空白領域，補齊了最後一塊短板之後，我們的空軍戰鬥力將會以幾何數進行爆炸式增長，過去很多無法實現的戰法和戰術，都將因為運20和渦...

閱讀全文>>

運-20換“中國心”試飛2016年運20服役時，與其配套的渦扇-20發動機尚未研製成功，不得已安裝俄羅斯D-30KP-2航空發動機，造成推力遠遠低於預定的設計目標...

閱讀全文>>

而日本表示，中國是一個只會模仿的國家，沒有先進的發動機給他們參考也是很難研究的...

閱讀全文>>

株洲除了研製大型渦軸發動機，大型渦槳發動機，現在也在大力發展無人機動力，有先進小型渦扇發動機AEF100，推力1000kg，500千瓦級別的AEP50渦槳發動機，功率800kw-1200kw級別的AEP80渦槳發動機，這三款發動機都能用在無...

閱讀全文>>

​國產先進戰鬥機的全玻璃化座艙（高度智慧化）​這裡特別要指出的是，中國航發渦輪院是中國航空發動機基礎原理和理論的最高研究單位，當年國家的“高推預研”專案就是該院承接的，有著幾十年豐富的高推重比航空發動機研製基礎，這次獲得這樣的成功當然在情理...

閱讀全文>>

很顯然，美國在發動機方面遙遙領先於其它國家，但並不表示其它國家不能在六代機方面不能作為，正常在五代機競爭方面一樣，儘管渦扇15與產品30缺席，但並不影響殲20與蘇57的發揮，甚至在平臺、機載裝置、武器方面還超越了F22，在平臺與武器裝備方面...

閱讀全文>>

既然殲-20戰機裝備中國“芯”，很可能裝備渦扇-10B發動機，該發動機採用鋸齒狀尾噴口，配備三元向量推力噴口技術，提高殲-20戰機尾部隱身效能，改善殲-20戰機整體隱身能力，配備向量發動機，也可提高戰機飛行效能，包括超機動能力...

閱讀全文>>

無論歐美還是俄羅斯，首飛前高空臺考核之後就能進行原型飛機的飛行試驗，不過俄羅斯為了穩妥起見，在原型機試飛前往往還會安排單發試驗機試飛，試驗機一般由戰鬥機改裝，其試飛包線相比飛行臺要擴大，但距離全狀態的原型機依舊有很大差距，所以單發試驗的試飛...

閱讀全文>>

花費了將近30年的時間才成功研發的渦扇發動機，並且渦扇10發動機的服役不僅令我國空軍戰機效能大幅提升...

閱讀全文>>

根據瞭解，F-119屬於一款雙轉子加力渦扇發動機，採用上下偏轉的二維向量噴管、偏轉角度達到了20度，由普惠公司一手操刀...

閱讀全文>>