衝擊碾壓施工的應用特點

衝擊碾壓機械是一種具有較強壓實強度的工程機械，壓實能力是傳統振動壓路機的十倍。衝擊碾通常使用三邊或五邊形衝擊輪來產生集中的衝擊能，以壓實土壤和岩石填料。衝擊碾壓施工施工的應用特點有哪些呢？

衝擊碾

1。降低路堤施工後的沉降率

經過室內模型試驗和現場路堤沉降實驗觀察，當路堤達到要求的壓實度時，施工後沉降率約為0。4％。採用衝擊滾壓技術的高填方路堤施工，可使施工後沉降率接近0。1％0。5％，可以更好地防止差異變形引起的裂縫。這是處理高填方路堤變形病毒的有效技術措施。

衝擊碾壓如果沉降低於5。0cm，則表明原始路基沒有壓實，且壓實度未達到要求，或者在區域90中補償了壓力後，沉降也大於7。0cm。許多路堤小於5m的路面已經進行了衝擊補償，測得的沉降已超過正常路基中可能發生的施工後沉降。因此，利用衝擊壓實技能可以充分保證路基的穩定性，尤其是路基技能在斜坡地形中的作用更為顯著。

2。提高路基的整體強度和均勻性

運用衝擊碾壓分層衝擊碾壓主路堤與補壓振碾合格路床工程，能較好地進步路基的全體強度與均勻性，有利於防止路面的前期損壞，延伸路面的傑出服務水平。

衝擊碾壓施工

路基衝碾20遍後，1。5m層厚範圍內壓實度均新增3~5個百分點。因為衝擊碾是在路床頂面上全面積地均勻衝碾壓實，到達了全路基的直接查驗與彌補追加壓實，在路床頂面以下構成1。0m~1。5m接連、均勻、密實的加固層，從而使路面的歸納強度與穩定性得全面進步。

衝擊碾壓裝置

衝擊式壓路機型號：

最初的衝擊碾壓實輪形式主要是三邊形凸輪，不過隨著衝擊壓實工藝的不斷髮展和創新，加之市場需求的不斷增加和生產要求的不斷提高，衝擊碾又湧現出了四邊形、五邊形、六邊形等不同形式的衝擊碾型號。

但是，現在工程施工中使用最多、最廣泛的依然還是三邊形衝擊碾。三邊形衝擊輪具有結構簡單、衝擊力較大、壓實作用較高等長處。

衝擊碾壓機械的工作過程可分為滾動和衝擊過程。具體工作原理是由牽引車牽引非圓形的衝擊輪滾動，多邊形衝擊輪在前進時它的大小半徑能產生勢能落差，沿地面對路基填料進行衝擊和連續衝擊碾壓效果。

雖然衝擊碾有許多長處，但依然存在這一些不足。主要是衝擊碾在作業過程中會有周期性地衝擊地面，導致地上的平坦度相對惡劣。

不平整的路面會使得後期作業環境比較差，增加施工人員的疲勞感，這也使得衝擊碾駕駛員的作業時間普遍不能超過兩個小時，需要頻繁更換操作人員。諸如此類的問題，就不得不思考對沖擊碾技術進行進一步的完善了。

在未來隨著衝擊碾壓技術的進一步完善，其自身的侷限性和缺點也必將被一一解決，而其高效的作業效率也必然使得衝擊碾壓機具有更好的發展前景。