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在安全配置方面，長安CS55 PLUS配備了大陸第三代ESC全新車身電子穩定控制系統、IACC整合式自適應巡航系統...

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除了空間寬敞，CS75 PLUS的座椅舒適度也讓車主們十分滿意，紅黑搭配的運動座椅由長安義大利設計中心打造，滿足人體工程學設計，有著不錯的包裹性，後排座椅可以進行靠背調節，載物時還可以完全平放，空間最大限度能擴充套件至1450L...

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小貓心藍觀點：基於MQB平臺打造是捷達VS7在產品力方面的核心賣點，自動擋車型搭載愛信6AT變速箱是它相比大眾系1...

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2011年，馬自達專為創馳藍天技術平臺開發了首款6AT，先是搭載在日本版昂克賽拉車型上試驗，但直到2015年，都沒有大規模裝備到馬自達車型上，因為這段時間，馬自達的車型還沒有大量切換到創馳藍天技術，也就沒有創馳藍天變速箱的用武之地，這段時間...

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\n值得一提的是，捷達VS5的底盤還經過大眾專業的調校，搭載主流的前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸掛，相比於同級別車型的扭力梁非獨立後懸架，理論上也有著更好的乘坐舒適性...

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但長安CS75 PLUS到來之後，消費者發現了，長安擁有自己的設計風格了，本身長安CS75 PLUS還擁有藍鯨2...

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星2791越L基於吉利CMA模組化架構打造而來，“L”被賦予Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的含義，有對標途觀L的願景，這從全新外形、豪華內飾和智慧配置方面感受到吉利的底氣...

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6L匹配愛信６AT的動力經濟性和穩定性表現突出，短板則是高速NVH屬性和被動安全性，對於以日常代步為主的消費者明顯是合適的，但對追求運動的使用者則顯得不太夠格...

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後包圍則主要體現在排氣管上，橫向尺寸更寬，使用雙邊兩出佈局...

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【又多一個小鋼炮 領克02 Hatchback】兩廂鋼炮又多了個新選擇，前輪驅動，T5 2...

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【長安UNI-K已於3月28日上市】近日，我們從網上獲悉，長安UNI-K已於3月28日正式上市...

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當初選擇了老逸動就是因為試駕的時候它的變速箱給我的操作回饋特別棒，要比競品車型都強一些當初選擇了老逸動就是因為試駕的時候它的變速箱給我的操作回饋特別棒，要比競品車型都強一些造型優雅的C柱造型優雅的C柱車身豐富的線條，具有時尚獨特的線條美車身...

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