司機何先生是一家企業的總經理，薪資60萬的他想選購一輛奢華進口SUV，因此有寶馬X5和大眾途銳的選擇，一方面喜愛寶馬這一知名品牌，又看中了途銳價效比高。

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大眾的第三代途銳它的配備十分齊，包含全LED車燈，可變性的空氣懸掛，並且有丹拿音響，前座個座椅加熱排風。中控臺的15。3寸全液晶顯示屏儀表是全新配置，完完全全不可能有乞丐版的感覺。

另一個非常重要的閃光點是途銳的外型很有吸引力，這代車系選用新型大眾車的設計構思語言。前臉始終是有許多鍍鉻看起來像另一個小炮，並且鍍鉻飾條始終拓寬到邊上；這個LED車燈裡邊的紋理看起來總體覺得超好。此外看過去找不到上一代笨重的感覺，反而是有肌肉繃緊地感覺。

全新一代途銳整體內飾設計構思我認為是十分創新乃至膽大的，在中控臺用另一個15。3寸的顯示屏去替代了過去的許多使用的區域，把許多的功能所有結合在這一螢幕裡邊，並且另配上全新標配12。3寸的全液晶儀表在駕車的時候能夠在這兩個螢幕裡邊完完全全也寫入。作為SUV，找不到忽略實質在置物的便捷性。

現如今在途銳開下去的，會有個十分記憶猶新的認為它比上新一代要輕柔，在轉彎處不容易推頭的傾向性，總體道路效能這新一代確實是做的挺不錯。

途銳仍舊是維持較強的動力3。0T的發動機對那麼大的車而言，彷彿是有點兒偏小，但具體你開下去後，動力我認為針對絕大部分顧客國內實時路況下開早已是十分的激昂，動力響應很及時性迅速，因此這套動力確實是會令人越開越開越喜歡。

講了那麼多道路效能，隨後動力又那麼猛那是否會給你滿足到更多的速度感？實際上也並不是，既要要確保它的效能，也要考慮到大眾的安全，因此這一車實際上很適宜長途旅行去開，你能認為這一車動力又夠，又清靜又夠好受。

總結：毫無疑問，途銳實際上是儲存了各代在設計構思上的挺大的特點延續，前提要確保不錯的效能，另外總體的機械上應反映出並列於豪車品牌的機械品質。有時新手入門版的途銳總體突出表現已經充分了，60萬的定位也是讓買車人捨棄X5的關鍵緣故。

各位車友，你們覺得呢？