都說“單反窮三代，騎車毀一生”，為什麼呢？因為騎車是一個看不見的無底洞啊！看看那些高昂售價的單車，更別說一些裝備了。

花這麼多錢買車真的值得麼？畢竟便宜的也有。那它們為什麼這麼貴？不如我們冷靜來分析一番。

市場經濟學

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我們都知道現在是市場經濟。價格過高會造成無法售出，而價格過低則無法回收成本。確定價格是透過一系列的銷售資料和實驗以及市場調查來完成的，也就是說你所看到的價格是廠商覺得合理的，覺得你能接受的（

我覺得我不能接受

）。雖然每年都有大量的新車型出現，但是價格似乎沒有太多的變化。

研究與設計

新款車架的設計不是一個人隨便畫畫圖紙就能完成的。從設計到模型到測試，甚至是風洞測試這樣的都需要大量的時間和精力，雖然車架簡單到只是兩個三角形的拼接，但也不是一蹴而就的，重複試驗才能製作出合格以及滿足大家需求的產品。

據悉風洞測試一小時就需要2。5w，堪稱最貴的風了。我想這些可都是需要計算入成本的。

材料成本

腳踏車最重要以及最大一項就是原材料，尤其是碳架。碳纖維首先就分很多等級，質量越高價格也越高。運輸儲存這些也是要成本的，以及在最終的生產過程中要視乎對精度和細節的要求，也會帶來巨大的差異。

而諸如套件之類的裝備大部分企業是無法自己購買原材料生產的，基本是選擇時下主流的3大廠（禧瑪諾、速聯、CP），好在這個的價格比較穩定，不管大牌小牌似乎應該都是差不多的價格

。

生成製造

有了原材料就設計生產，正如上段提到的，不同的材料或者不同的車架都對應著不同的生產工藝，這其中也有著巨大的區別。一個高階碳架肯定要比共享單車複雜的多！即便已經非常成熟的鋁架市場，在由機器人完成焊機的過程中也需要人工監督以防意外。

那如果是純手工作坊的作品，那價格又不一樣了，純手工也勢必造成生產週期變長。所以那些看似簡單的車架卻有著不菲的身價。

質量控制

為什麼共享單車騎著沒你的單車舒服？風吹日曬的老化，暴力使用以及採用廉價原材料都是原因，由於需要嚴控成本，所有縮水在所難免，當然還有就是質檢這一關。由於定位的不同，共享單車的質檢標準必然大大低於咱們購買的品牌腳踏車。所以我們所見到的腳踏車都算是優選出來的好傢伙。

雖然不像精密的電子工業中良品率那麼差，但是高規格的質檢也一樣提升的成本。

定製

如果有這麼一個選項，當然你得為你的獨一無二付出一點小小的費用。非標產品必然要增加更多的成本，想要一次性完成更喜歡的顏色，更適配的長度等都是需要時間、人力的。

什麼是物有所值

一輛物超所值的腳踏車應該是一款讓你感到興奮的腳踏車，一輛你可以負擔的起的腳踏車和一輛滿足你騎行需求的腳踏車。

怎麼確保這輛車就是其應有的價值呢？從官方車店購買是最好的方法，雖然在二手交易平臺上你可能會發現更低的價格，但是對於其是否有什麼問題就要看你的運氣了。

當然店裡有時可能會對舊款車進行打折處理，這也是一個不錯的方法。

但是，

騎車所帶來的健康身體以及生活是和其他“敗家”愛好所不同的，往長遠了說這是一項有限的花費和無限的投資，所以誰要再說騎車敗家你就拿這點“狠狠”的“懟”他！

品牌溢價這也是你為之要付出的一小部分。我們都知道現在很多企業的裝備是代工，貼上截然不同的標誌就會產生巨大的零售價差別。因此在部分代工廠吸納經驗之後所生產的國產品牌確實也是不錯的選擇。

你騎的是什麼車？

當時購入的時候花了多少錢？

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