騎摩托車出去旅行時，

一定要事先學習好一些，

應對突發狀況的知識，

以防在旅途中遇到問題時，

自己一點辦法都沒有，

出去旅行跟自己平常騎車，

是很不一樣的，

一般都是去一些陌生的城市，

一來可以享受騎行帶來的自由感，

二來可以體驗不同的地方特色，

但途中的路況沒有實際去過，

肯定都不是特別瞭解的，

所以要充分做好應急的準備，

否則很影響旅途樂趣。

發動機粘缸

摩托車發動機在粘缸前都會先郵現異常現象：動力急劇下降、車速迅速降低、加油門也不起作用等。當出現這些現象時，有迴圈檔的摩托車應迅速踩入空檔，使摩托車轉入空檔滑行；有手動離合器的摩托車應立即分離離合器，不致造成後輪抱死。

在粘缸故障發生後，可視具體情況做如下臨時處理：

a）使發動機降溫；

b）向燃油箱內加入適當的滑潤油（兩至三匙即可）並加以搖晃；

c）轉動發動機幾次，使活塞能自由上下；

d）卸下火花塞，從火花塞安裝孔向氣缸內滴潤滑油，潤滑乾燥的氣缸壁，如配有起動踏杆，可用腳踏起動板轉動發動機；無起動踏杆的，可掛上檔，轉動後輪帶動曲軸轉動。然後重新裝上火花塞，按正常方法起動發動機，若無明顯異常，可適當降低行駛速度，到達目的地再作處理。

新車咬缸

咬缸是由於使用不錄所致，咬缸是在高速行駛中突然發生的，危險性極大，對於輕便摩托車來說，由於車的功率較小，一般零件的強度足夠大，故不致使曲軸、連桿等產生重大損壞，但可能使活塞環折斷、滾針軸承斷裂、氣缸拉毛等。因此，新車使用時，應牢記不要長期高速行駛，潤滑油量也應按要求適當增高。若發生咬缸，可按以下方法處理：

旋去火花塞使其冷卻。從火花塞孔注入潤滑油5-10ml，調整車體，使氣缸垂直，潤滑油便可流入活塞周圍，然後操縱起動裝置使曲軸帶動活塞上下慢慢運動自如後，再裝上火花塞，起動發動機，檢查有無敲缸聲，若無敲缸聲，則可行駛，反之，應推車去修理部修理。

停車後發動機仍不熄火

當我們在騎行途中，想要停車休息時，如果遇到停車關閉了總開關後，發動機仍在執行時，可以嘗試用鞋底堵住排氣口，使廢氣不能排出充滿氣缸而使發動機熄火。

因積碳致氣缸壓縮無力

單缸四衝程摩托車因積碳過多，造成壓縮無力，中途停車無法起動時，如果用取下缸頭研磨氣門的方法解決問題，會有很多困難，在實踐中有一應急處理方法，可供參考。

具體方法是：待缸頭稍冷取下火花塞，經火花塞孔向缸內注20-30ml汽油，再裝上火花塞，不裝高壓線，踏數下起動杆感到有壓縮阻力後，取下火花塞（以減小阻力），繼續踏踩起動杆數次，即可達到清除排氣門積碳的目的。

潤滑油泵故障

當潤滑油泵出現故障不能供油時，發動機內部各摩擦零部件會因缺少潤滑油而迅速發熱、磨損，往往會造成活塞漲缸，曲軸軸承、連桿大小頭滾針、軸承燒壞等現象，若潤滑油泵臨時無法修理，可採取如下應急方法：

從潤滑油箱中放出一些潤滑油，先向氣缸內滴幾滴，再估計一下燃油箱中汽油數量，按1：20左右的比例將潤滑油加入油箱並使之混合均勻。若油箱中汽油數量估計不準，可先向油內加入少量的潤滑油並混合均勻，然後起動發動機，觀察消聲器排出的廢氣顏色。若廢氣顏色很稀，再加入少許潤滑油，直至消聲器排出淡淡的白煙為止。

注意：這種辦法只是應急措施，不能長期使用。

化油器堵塞處理

摩托車在行駛中如果化油器堵塞，來油不暢，將導致發動機起動困難或不能起動。行駛途中遇此情況，可先將燃油箱開關關閉，拔下與油箱開關相接的油管，用嘴向輸油管猛吹幾口氣，或用打氣筒向輸油管打氣，將化油器堵塞的通道吹通；然後裝好油管開啟開關即可使用。

上述處理後，如果摩托車化油器仍不通暢，則應拆下分解檢查，將化油器用汽油進行清洗，用小於通道孔直徑的鋼絲，小心地疏通化油器的主量孔、主噴嘴，怠速量孔，並用汽油清洗，重新裝好化油器即可。

最後還是要說一句，大家每次在出行前一定要全面檢查愛車，這樣才能做到車輛在行駛路程中不會給我們帶來不必要的麻煩！

另外大家還有什麼妙招，也來推薦給我們哈！