頂配X7不到14萬？大尺寸+貫穿尾燈，平均一天賣502輛，H6買早了。

自從第三代哈弗H6上市後，哈弗H6的整體實力得到了提升，在主銷車型上，品質又達到了同級頂尖水平。不過，它的對手追趕勢頭也很猛，特別是長安CS75PLUS，第二代車型要以全系搭載8AT入市，綜合實力將進一步提升，這是要把兩車之間本來相差不大的距離，儘可能抹去啊！

同時，長安還在歐尚品牌上發力，推出了歐尚X7系列的旗艦車型歐尚X7PLUS，以及新發布了主打15萬級的智慧SUV——歐尚Z6，再加上一款主打年輕人的爆款車型歐尚X5，長安歐尚在緊湊型SUV市場，已經是站穩了。

真材實料！長安歐尚X7PLUS上市就成功，平均月銷1.5萬輛應該如此

今天我們要聊的是新車長安歐尚X7PLUS，截至今天，該車上市已經有96天了，累計銷量達到了48，214輛（今晚9點資料），平均一天賣出502輛，平均月銷量近1。5萬輛，比歐尚X7上市前三月表現還好。

長安歐尚X7PLUS是長安歐尚旗下第三款上市當前訂單就超2萬輛的新車，延續了歐尚X系列高熱度，而且長安歐尚X7PLUS還是歐尚首款“PLUS”旗艦車型，頂配車型不到14萬元，綜合實力卻一點都不輸給哈弗H6和長安CS75PLUS等車型，不信，那就接著往下看。

首先，外觀方面， 相比長安歐尚X7，長安歐尚PLUS就要更成功了，新的前格柵更有質感，尾部升級配備貫穿式尾燈，提升了整車檔次感和科技感，使得長安歐尚X7PLUS不負“PLUS”旗艦之名，要知道世界上首款“PLUS”車型就是長安的，所以只要是長安“PLUS”系列，幾乎都是精品，銷量都非常好。除外觀變得精緻更有質感外，長安歐尚X7PLUS的車身尺寸也更大，達到了4730/1870/1720mm，軸距更是有2786mm，全面實現了超越主流A級SUV。

車內部分，長安歐尚X7PLUS整體做工提升顯著，用料更好，而且罕見配備了前排隔音玻璃，結合車內全面升級至52處隔音處理方案，怠速下車內僅有37分貝，比第三代哈弗H6怠速下37。6分貝噪音值更好一些，可見這車的綜合品質絲毫不輸市場元老級。

新車中控臺進行了全面重塑，結合12。3英寸全液晶儀表盤+10。25英寸中控屏，內建3。0版本歐尚智慧車機系統，智慧科技實現了質變。此外，長安歐尚X7PLUS還有同級更好的Geeker內外雙攝人臉智控系統、APA5。0版本一鍵泊車系統、全天候保鏢監控系統、透明底盤技術，以及獨創的千里眼遠端影片系統好順風耳語音系統等，科技水平也有領先優勢。

在舒適性上，長安歐尚X7PLUS首先有空間優勢，結合全景天窗、車載PM2。5過濾裝置、2萬打孔太空逍遙椅等，舒適性也更好了，後排腿部空間達到同級領先140mm，大長腿可輕鬆翹起。此外，當座椅放倒之後，歐尚X7PLUS後排就是一張移動雙人床，自駕遊小兩口出門很愜意哦！

對於過去的國產車來說，看到這裡下面就沒有太多值得看的了，因為大多可以直接說總結了。但如今不同了，尤其是長安藍鯨NE動力平臺出現後，國產車的三大件又迎來一新看點。長安歐尚X7PLUS升級搭載了藍鯨NE1。5T動力，該動力也屬於模組化技術，不僅發動機進行了全面最佳化，還對四輪獨立懸架+底盤進行了升級，在舒適性進一步得到保障的同時，懸架韌性更好，底盤更紮實沉穩，單是抗側傾力就提高了20%，營造出了更好的操控品質。

發動機最佳化後，亮點有三個部分：

第一：動力更強，達到了138KW，峰值扭矩300Nm；

第二：調校更好，初段爆發力強，可以帶來超越1。5T的提速能力（零百加速8。12s），同時中後段儲備也更厚；

第三：熱效率達到了40%，提高效能的同時，也進一步優化了油耗表現，使得燃油經濟性也有所提升，綜合油耗6。6L/100km。

當然，最關鍵的是，經過實際裝機表現來看，這款動力好評聲一直未斷，可靠性也很高，與藍鯨7DCT配合默契，整體操控平順。

結語：

長安歐尚X7PLUS亮點突出，綜合產品力強，與一些主流A級SUV比也不落下風。同時，這車價效比極高，指導價7。99萬元起，主銷車型也僅為9。39萬元~13。39萬元，門檻更低，配置在有所超越的情況下，還要比同級的宋PLUS、第三代哈弗H6便宜一萬及以上。所以，這款國產X7，賣得好，完全是因為自身真材實料啊！買車多參考，不然H6買早了。

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