中型SUV的細分市場一直是合資品牌的必爭之地，相比緊湊級車型，它的尺寸更大、軸距更長，是符合當前國內使用者對於大車排面的追求。大眾的途觀L一直是中型合資SUV中的佼佼者，經歷顆粒捕捉器堵塞事件之後，途觀L又迎來了中期改款，外觀內飾全面煥新。別克品牌也是有昂科威全面支撐，自上市以來銷量已經累計突破100萬輛，趁熱打鐵，繼而推出了中型旗艦SUV昂科威PLUS。

很多使用者在考慮中型SUV時，都繞不開大眾途觀L和別克昂科威PLUS。2022款途觀L 330TSI 自動兩驅 R-Line越享版指導價24。18萬元，目前市場行情優惠1。5萬元，合計上路25。3萬元；昂科威PLUS 652T五座豪華版指導價25。29萬元，目前市場行情優惠3。3萬，合計上路25萬。預算25萬落地，兩臺車比較接近的價格，我們來橫向對比下產品力方面的優劣：

外觀方面見仁見智，每個人的審美都不盡相同，沒有所謂好壞之分。首先可以肯定的是兩臺車都有中型SUV該有的霸氣，都保留了各自家族的設計語言特徵，前臉都採用了這種“獠牙式”鍍鉻進行點綴，凸顯年輕和精緻。途觀L的改款顛覆了大眾中規中矩的一貫形象，層次更豐富的前臉看起來確實更加運動，中網部分依舊是整齊劃一的簡潔線條。

昂科威Plus完全摒棄了老款昂科威中庸，高昂的車頭氣勢上更強，倒梯形的格柵設計也更顯活潑。特別是引擎蓋上的稜角線條，有美系肌肉的硬派質感。

車身側面，途觀L的線條感更為突出明瞭，兩條平行的上下腰線讓整個車身顯得更加緊湊幹練，4735/1859/1677mm車身尺寸和2791mm車身軸距，比例設計優美流暢。昂科威PLUS側面則顯得更為敦實，車身線條的圓潤感會更強，4845/1883/1695mm車身尺寸相比途觀L更佔優勢，車身軸距比途觀L多出42mm，長車頭短後懸的設計視覺氣場上更勝一籌。

途觀L採用的是19寸五幅輪轂，昂科威PLUS則是18寸多幅輪轂，相比之下昂科威PLUS龐大車身有種穿小鞋的感覺，如果能換上19寸輪轂，側身拔高的氣場上會更為強大。最小離地間隙途觀L為205mm，昂科威PLUS為280mm，作為SUV需要透過性而言昂科威PLUS更強。油箱容量兩車都採用大儲存設計，途觀L是60升，昂科威PLUS是68L，長途續航能力都能有不錯的表現。

來到車尾部分，昂科威PLUS延續了別克家族的設計風格，貫穿式鍍鉻條延伸到尾燈內，與車頭飛翼鍍鉻形成呼應，車燈下方增加幾條折線，採用兩邊雙出排氣，整個臀部會看起來飽滿靈動。途觀L跟老款車型設計變化不大，更多是在細節方面改變，L型的幾何式尾燈搭配凌厲線條，整個車尾簡潔幹練，外露左右四出排氣口設計雖然僅僅是裝飾，但增加了運動感。

先說說大家最為關心的動力層面，途觀L全繫有1。4T和2。0T高低功率共計3個版本動力單元，都是匹配7擋雙離合變速器，而主流銷售配置還是以2。0T低功率版本為主。昂科威PLUS則是全系標配“2。0T+9AT+48V輕混”，沒有所謂高低功率之分，這點對於一些動力選擇困難症使用者是比較友好的。

25萬落地的途觀L越享受版搭載的是一臺2。0T低功率版本，峰值扭矩350N·m，最大馬力186匹，而同價位昂科威PLUS五座豪華版，峰值扭矩350N·m，最大馬力237匹。兩臺車的動力輸出還是存在較大懸殊的，並且昂科威PLUS搭載了48V輕混系統，在起步或低速狀態行駛下動力響應及時性和平順性會比途觀L更好。途觀L的優勢在於這套雙離合變速器與發動機匹配動力傳輸效率還是非常不錯，但是低速狀態存在明顯頓挫。兩臺車的綜合油耗表現基本都維持在8-10L/百公里，對於一臺中型SUV來說都是表現出色，都必須要加95號燃油。

進入到內飾部分，兩臺車的設計風格還是有很大差異，改款後途觀L採用了當下比較流行的立屏設計，中控臺依舊是T字型對稱式設計，中規中矩。昂科威PLUS則是以駕駛者為中心，微微左傾的環抱式駕駛座艙，層次會更加豐富，駕駛者自我中心的感覺駕駛慾望更加強烈，從使用角度來說觀看螢幕、操做按鍵更為順手順眼，符合人體工學。但是有審美潔癖的使用者，可能對這套傾斜內飾剛開始有些接受不了。

昂科威PLUS按鍵式排擋會比途觀L的傳統擋把設計更省空間，且烤漆面板裝飾看起來會更為精緻，門邊扶手位置都採用了皮質包裹，手觸及地方基本都是軟性材質。中控螢幕顯示和操作流暢性上，美系的車機系統確實強於德系，無論是視覺的細膩感還是操作流暢性體驗都是非常不錯的，並且別克這套eConnect 3。0系統支援OTA升級 。途觀L多出全液晶儀表盤，科技感會強於昂科威PLUS的指標式半液晶。座椅用料方面，雖然途觀L用了較為明顯的白色縫線修飾，但是掩蓋不了其仿皮材質，昂科威PLUS則是全部真皮質感，乘坐的支撐性和舒適感更好，並且整個內飾的豪華感會強於途觀L。

對比後排空間，主觀感受都不如資料來的準確，途觀L後排腿部空間範圍620~800mm之間，後排高度920mm，坐墊長度500mm，後排橫向總寬度為1430mm。而昂科威PLUS後排腿部空間範圍590~730mm，後排高度930mm，坐墊長度460mm，後排橫向寬度1435mm。對比不難發現，途觀L在腿部空間和坐墊對腿承託性上表現更好，昂科威PLUS則在頭部空間表現和橫向乘坐舒適性上更佔優勢。兩車後排均配備獨立空調出風口和中央扶手，舒適性還是非常不錯的。

就車內隔音來說，別克昂科威PLUS整車NVH控制要比途觀L表現更佳，雙層夾膠隔音玻璃和主動降噪系統，這是途觀L都沒有的，加上美系本就在車內靜謐性上更為擅長，所以高速行駛狀態下，昂科威PLUS的車內表現更為高階。

智慧科技方面，同價位情況下配置對比，昂科威PLUS比途觀L多出了車道偏離預警、倒車車側預警、併線輔助、車道保持、3種駕駛模式選擇、主動進氣格柵、換擋撥片、遠端啟動、自適應遠近光、流媒體後視鏡，途觀L則比昂科威PLUS多出前駐車雷達、自適應續航、自動泊車、車內氛圍燈。

綜合對比之下，兩臺車在中型SUV領域產品競爭力極強，而且落地價格趨於接近，在各個方面表現也是各有優劣。非要一判高下，別克的昂科威PLUS的配置、用料、豪華感相比途觀L會更為厚道良心，加上優惠幅度更大，所凸顯出來價效比就更強。途觀L的優勢在於後排乘坐優秀的縱向空間，加上進一步改款後的外觀內飾讓人有眼前一新感覺，還有高階大眾車標加持，也會讓很多使用者覺得物有所值。如果是你，25萬預算會怎麼選擇？歡迎下方留言討論。